Re: [心得] 國泰(港龍)航空的糟糕體驗

看板Aviation作者 (Elle)時間10年前 (2014/05/10 02:24), 編輯推噓16(30推 14噓 64→)
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※ 引述《a19850317 (新的開始)》之銘言： : 我從北京機場搭飛往香港再轉機回台北, 看來昨晚我跟你是相同的行程.....cx408班次，真是讓我對港仔航空開了眼界... 如果真如上篇推文中所述:搭cx請講英文直上商務艙以上，那我建議cx真的改全機商務艙好了， 反正我是不會再搭了。 來說說我昨晚的經歷好了，你說的芝加哥男坐我前面一排，機長一宣布台灣機場關閉， 必須返回航廈，且不能下機，他就氣沖沖地跑去找空姐理論， 他回座位後來了個穿全身紅衣，疑似經濟艙座艙長的空姐 (只有她沒戴名牌只配戴國泰胸針，其他空姐是穿白色襯衫及戴名牌)，一開口便說: 如果芝加哥男再用這種態度以及汙辱國泰航空的用詞，她就會報告機長並請航警上機... 後來又來了兩個助陣的空少，態度挺強勢的，要芝加哥男放尊重且乖乖坐好。 當然，我不知道當初芝加哥男衝去跟空姐說了啥，也許他做了人身攻擊那是他的不對， 但國泰真的跟我以往遇過的所有空"服員"都不同，不但沒有先安撫情緒及解釋delay原因， 馬上搬出航警威嚇要人閉嘴! 雖然當時兩方聲音都大了點，至少芝加哥男並沒有任何肢體動作， 在我看來是沒有危險性的.... 接著妙的就來了~老外機長從二樓駕駛艙走下來，拍拍一位空姐的肩膀寒暄幾句， 跟乘客講:別擔心，我很快就回到工作岡位................. 然後從機尾繞一圈，途中順便跟其他空姐聊幾句再上樓回駕駛艙。 以上有請各位大大解惑，據我所知目前航空業機長最高指導原則， 就是飛行途中不能擅離駕駛室(當時艙門已關，在滑行道，未起飛)， 若他是下來安撫機組員，但乘客都尚未明瞭狀況，他是否應先透過廣播向乘客說明? 以及他離開駕駛艙是否合乎程序? 後來由於實在等太久，趁未起飛我開漫遊上桃園機場網站，發現cx408起飛時間 已改為am3:00，當時凌晨一點左右，代表我們必須在飛機上再等兩個小時。 於是我前往詢問之前來幫忙護航的其中一位空少，並請他們請機長廣播確實資訊。 過程中由於有剛剛芝加哥男被嗆聲的經驗，我有開錄影並保持禮貌。 但空少和經濟艙座艙長小姐只是不停跳針要我不要拍(我轉拍地上錄音)，不肯正面回應.. 最後直到要起飛時，機長都沒有親自廣播，只由空服員廣播全體坐好準備起飛， 我認為這並不是專業及服務的態度! 到台灣後，我馬上詢問地勤人員桃園機場是否有關閉，答案是沒有； 但每日01:30~03:30為桃機跑道保養時間不能起降。 那cx408航班抵達時間為03:10左右，豈不算違反桃機規定?! 原文版大的綁架說，我個人是覺得言重了。 術業有專攻，我尊重國泰航空的決定， 以及機長在雷雨交加的夜晚衝破雷雨包的勇氣及駕駛技術! 但就服務業的精神來看，該名座艙長和另兩位空少對乘客的處理態度， 除了"零分"，我無話可說...... 最後，我還是不懂機長下來坐艙到底幹嘛...... 總之我是不可能再選搭cx了! 以上一點經驗分享，歡迎討論指正。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.129.151 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1399659860.A.BB7.html
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05/10 02:27, , 1F
雖然有瑕疵，但面對人身攻擊的客人這樣還擊有何不妥？
05/10 02:27, 1F
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05/10 02:28, , 2F
台灣的航空公司寵客人的態度可不是世界通用的~
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推
05/10 02:31, , 3F
我也看過C的客人被警告，國泰可不是對Y特別不好
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05/10 02:32, , 4F
看不太懂想要表達什麼，但天氣不好的時候起降就是會臨時
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有次我從JNB回來，機長還把攻擊性態度的C艙客人offload
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改來改去的，組員當然不會知道哪時候能飛啊，就是排隊等
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05/10 02:33, , 7F
搞不好排到你天氣又不好一樣不能飛，至於你說違反桃機規
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05/10 02:34, , 8F
定，航空公司權限沒有那麼大，如果機場不給落也不能硬來
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至於叫航警的部份，既然沒人知道他們到底發生什麼事情，
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搞不好他就真的說了會危害飛安的話，叫警察很合理啊m
05/10 02:36, 10F
推
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有次在歐洲做easyjet，一個老太婆因為延誤大吵大鬧
05/10 03:43, 11F
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機長直接出來問老太婆有什麼問題？再無理取鬧就要offload
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然後全機一起噓老太婆XD
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推
05/10 04:03, , 14F
如果天氣原因delay的話那應該就是天氣了啊～基本上大部
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機長也不會因為delay而要乘客下機，因為機上載著乘客的
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班機，起飛的piority會比較高，所以只好空服乘客乾瞪眼
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而且真的芝加哥男與空姐的對話是個謎啊，說不定他真的
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說了很汙辱性字眼，cx對待unruly乘客不會客氣的
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推
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機長會從駕駛艙出來，一定只有safety related事物
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推
05/10 05:58, , 20F
最近FB上不是有一篇中國旅客被警察帶下飛機的文章嗎？
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推
05/10 06:00, , 21F
或許有人會質疑有沒有過分，不過臺灣有時候是太民粹至上
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05/10 06:01, , 22F
在需要公權力的地方 如急診室，臺灣的公權力真的都是沉睡
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推
05/10 06:02, , 23F
一樣都是口出惡言或是威脅工作人員，在飛機上可以叫警察
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05/10 06:03, , 24F
在急診室叫警察 警察反而都是一副動則得咎的樣子 搓湯圓居多
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05/10 06:42, , 25F
桃機最近1:30-3:00跑道維修,3:10落地在正常開放時間內
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推
05/10 07:15, , 26F
如果芝加哥男對空姐人身攻擊或可能危害飛安的話，請航警
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只是剛好而已吧
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推
05/10 08:08, , 28F
這篇就真的不知道也看不懂在評論什麼了....
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05/10 08:09, , 29F
請問汁男..喔不..是芝男到底說了啥讓CX如此反應?
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05/10 08:21, , 30F
不喜歡被拍，如果有人突然拿起錄影攝備
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對著你拍，感覺一定很差，不是每個人都喜歡被拍
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也許你說話很客氣，在我看來你是非常無禮挑釁
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05/10 08:54, , 33F
妳不知道也沒聽到芝加哥男說的什麼，本篇意義零
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然後拍人很無禮，妳以為你是記者嗎？
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推
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別說是CX，陸航的組員現在對肖像權也很強悍了。和on dut
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y的組員談事情時，錄影並不是個好主意。
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噓
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看了本文只能給個讚......給CX!!!
05/10 09:01, 37F
推
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給CX讚一個 對這種來亂的乘客只能用強硬態度來處理
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推
05/10 09:07, , 39F
你拿著手機對著誰拍 誰都會不高興吧 一付要找麻煩的樣子
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還有 29 則推文
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05/10 13:06, , 69F
、航空公司的程序，總之不爽就都別人的錯～台灣的服務
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業做得太過了，把人都寵壞了
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噓
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所以才說台灣LCC很難做起來啊
05/10 13:24, 71F
噓
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CX 注重的是飛航安全不是服務態度
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你要活命還是要笑臉XD
05/10 14:01, 73F
推
05/10 14:44, , 74F
當時delay的因素是天氣，所以你問誰誰都沒辦法跟你講
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05/10 14:45, , 75F
幾點起飛，app上的3am搞不好只是電腦delay亂抓出來時間
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05/10 14:46, , 76F
當時狀況應該是所有飛機全都在standby 誰也飛不上去
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05/10 14:48, , 77F
機長當然可以出來但我相信上層有空服員守在駕駛艙門口
05/10 14:48, 77F
噓
05/10 16:15, , 78F
真高興你以後不搭國泰了
05/10 16:15, 78F
推
05/10 17:12, , 79F
我朋友在這班機上 她是親耳聽到客人罵crew污辱性的字眼，因
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05/10 17:12, , 80F
為delay太久所以客人比較容易失控，所以她說後來crew是先給
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05/10 17:13, , 81F
這位客人口頭警告，之後的處理方式就是像原PO大看到的這樣
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05/10 17:17, , 82F
但其實機上大家的情緒都比較緊繃 畢竟不管是乘客還是組員都
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希望能順利起飛~但安全真的是最重要的 今天降落香港機場也是
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05/10 17:18, , 84F
因為氣流不穩整個飛機一直在晃，希望大家可以互相多體諒：）
05/10 17:18, 84F
推
05/10 20:39, , 85F
國泰的作法還可以啊
05/10 20:39, 85F
推
05/10 21:27, , 86F
台灣鯛民真的是很多
05/10 21:27, 86F
推
05/10 21:43, , 87F
我很擔心威航和台虎!!!!
05/10 21:43, 87F
噓
05/10 21:54, , 88F
航空公司的做法本來就是這樣，不懂就別亂講
05/10 21:54, 88F
推
05/10 22:24, , 89F
在機內等真的很不舒服 但是非常狀況也只能這樣了...
05/10 22:24, 89F
噓
05/10 23:53, , 90F
一年是坐幾次?金卡鑽石卡嗎??還"以後不可能再坐"...
05/10 23:53, 90F
噓
05/11 00:29, , 91F
噓搞不清楚狀況還腦補機長不能走出來
05/11 00:29, 91F
噓
05/11 01:33, , 92F
這位錄影又想討拍的人客，有事嗎
05/11 01:33, 92F
推
05/11 07:51, , 93F
大家都是人生父母養的，crew為何要罵不還口？delay是
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05/11 07:52, , 94F
天候因素，又不是Crew的錯，如果真的罵Crew那請機長
05/11 07:52, 94F
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05/11 07:53, , 95F
或航警是剛好而已...
05/11 07:53, 95F
噓
05/11 08:01, , 96F
飛機後推引擎啟動後,基本上組員不能主動聯繫前艙～
05/11 08:01, 96F
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05/11 08:01, , 97F
不明白為何堅持要CPT做PA....程序不是你說了算.
05/11 08:01, 97F
推
05/11 10:14, , 98F
推CX
05/11 10:14, 98F
推
05/11 21:38, , 99F
畢竟航空是服務業，本來態度就是服務的基礎。讓客人能受到
05/11 21:38, 99F
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05/11 21:38, , 100F
尊重與對等的飛航資訊本來就是航空組員代表公司該做的事。
05/11 21:38, 100F
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05/11 21:38, , 101F
只飛不服務那乾脆配兩個飛行員就好了，搞一票空服是怎樣。
05/11 21:38, 101F
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05/12 01:18, , 102F
不認同航空業是服務業 應該是交通運輸業吧 資訊不對等
05/12 01:18, 102F
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05/12 01:22, , 103F
是一回事 沒獲得你想要的資訊不等於服務不佳
05/12 01:22, 103F
噓
05/12 03:05, , 104F
航空業是服務業？頗呵
05/12 03:05, 104F
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05/12 08:37, , 105F
同樓上
05/12 08:37, 105F
噓
05/12 14:57, , 106F
你以為空服員的工作只有送餐啊~
05/12 14:57, 106F
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05/12 14:57, , 107F
空服員是飛航安全的重要環節
05/12 14:57, 107F
噓
05/13 09:22, , 108F
05/13 09:22, 108F
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