Re: [新聞] 綠營市長候選人辯論 半數都想拆松機已刪文

看板Aviation作者 (我是香民)時間10年前 (2014/03/10 10:30), 編輯推噓16(16推 0噓 31→)
留言47則, 18人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《ted5566 (ted)》之銘言： : → adam0928:這幾位以後出國最好都不要來松機.... 03/10 09:10 : 推 poplin:為什麼把資源集中在桃園可以避免飛機出事?? 03/10 09:30 : → reinstall:同二樓 03/10 09:39 : 推 nighttears:同二樓，奇怪的邏輯@@" 03/10 09:48 : 推 chataulait:呂阿姨的邏輯還真是奇異，她大概是說資源集中會管理得 03/10 09:56 : → chataulait:比較好吧，不過，嗯... 03/10 09:56 : 推 halay02222:怎麼會有這麼奇怪的想法...=.= 03/10 09:58 : 推 endlesssad:那去外島怎麼辦 都擠去桃園嗎 03/10 09:59 : → summerleaves:沒國防部同意 這種提議都可以當廢話... 不必認真 03/10 10:00 : → episode666:大園鄉長姓呂，接下來你猜得出來的 03/10 10:07 因為受到松山機場航道限建影響最大的地區是台北市西區以及三重蘆洲一帶 而這個地區是綠營票倉，所以綠營政治人物必然會主張廢除松山機場 反過來說，藍營的票倉主要位在受松山機場影響最小的台北盆地東南部 只享受到松山機場距離較近的利益，而無噪音與房地產跌價之害 如此主張的藍營政治人物就少了 實際上，任何一位主張軸線翻轉，西區再開發的台北市長如果不主張遷建松山機場 那他說的主張都是廢話，因台北市西區有一大半土地都位在航道下方 對了，我這樣寫大概又有人要說我是後到的住戶要趕走先來的松山機場 想要這樣說的人請先證明松山機場比陳悅記祖宅跟大龍峒保安宮更古老吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.163.118.235
推
03/10 10:45, , 1F
松機在市中心拆了對城市發展當然好 但重點是台北地區還
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推
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其實南港內湖也影響很大，方便是一回事但要忍耐躁音
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是要有機場 不可能把業務全部丟到桃園去
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很累...難怪蔡正元也一直在吵XDD
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業務都可以在桃園，只是看要不要作而己！
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這個就像捷運改線一樣，一堆目前得利者當然會反對，但是受益
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並未出現啊！
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你好像忘了南港內湖?別忘記蔡正元為何一直想遷去淡海
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對內湖五期來說受到的影響比台北西區要來得嚴重
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內湖五期那邊很多地是河道沼澤溼地填起來的，時間又沒多久 我很懷疑那邊的地質問題
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大同中山就算拆機場後還有都更問題，五期可都是素地
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推
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我只是不懂遷機場跟飛機出事的關聯性在哪裡@@"
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推
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呂應該是想到她當縣長時的大園空難再鬼扯到最近的馬航
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把兩個不同的事情當成同一件事來嚇人
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不知道是不是CI676大園空難的影響，在市中心摔機較危險
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推
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樓上，有同感...
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國際線可以 國內線去桃園好像也太遠了點
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但是松山機場當初就是靠國際線起死回生的
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國內線去桃園的話，大台北往花蓮TEMU要完勝飛機了
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推
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我覺的問題是台灣旅客量其實沒這麼大, 如果想像新加坡增
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加轉機客源, 全力發展桃園應該會比較好
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推
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台灣轉機被擠壓的很慘...
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※ 編輯: kanako 來自: 118.163.118.235 (03/10 11:10)
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話說 也喊說要軸線翻轉的那位貴公子市長候選人
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有沒有對松山機場搬遷議題表態呀??
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推
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新加坡跟香港沒有國內線的需求要考量也是個優勢
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不然東京、首爾、台北都還有首都圈雙機場
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把東京換成大阪比較適合 東京雖是雙機場
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但羽田在海上 成田更遠一點 對市區影響都還好
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推
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Sq : 整個東協都是我的地盤
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大阪伊丹也是在市區內的國內線為主的機場
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推
03/10 11:39, , 30F
可是瑞凡,ITM好歹能起降773耶,TSA可不能起降777和A380耶
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RMQ擴建後就能起降中大型客機,TSA的極限就787和A330了
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推
03/10 11:49, , 32F
TPE不是也...
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03/10 11:51, , 33F
拆18標填平淡水河救 RCSS, 台北人的需求不能等 (飄走
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要拆掉也不是在這屆任內吧 我覺得 現在拆只會影響到經濟
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是基隆河吧XD
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之前BA038也是在市中心的希斯洛機場發生過迫降事故......
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推
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TSA不太可能再擴建了.周邊不是住宅區就是高架橋
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03/10 12:05, , 38F
希斯洛也跟松機很像，都有擴建與宵禁限制
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03/10 12:06, , 39F
但國內線碰上宵禁的麻煩較少，國際線就會因宵禁而受限
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推
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LHR和ITM都有兩條跑道,TSA才一條跑道........XD
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推
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LHR跟ITM兩個等級也差太多了吧...
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首爾、東京、大阪，全都輸新加坡和香港‥‥，拿國內線來卡，
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也是完全不瞭解國內線最重要的困境何在！
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RCSS 連個平行滑行道都沒有, 運行效率根本就 ..
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03/10 14:39, , 45F
臺北也不像東京和首爾這樣需要雙機場吧..
03/10 14:39, 45F
推
03/10 16:20, , 46F
真的是明眼人~問題一點就明
03/10 16:20, 46F
推
03/10 17:42, , 47F
可惜台北的東邊不能蓋機場，不然就很好分散飛機了
03/10 17:42, 47F
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