[新聞] 開放成田第5航權 江揆促努力

看板Aviation作者 (泰想你)時間10年前 (2013/09/26 20:27), 編輯推噓8(8推 0噓 10→)
留言18則, 10人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
（中央社記者謝佳珍台北26日電） 行政院長江宜樺今天請交通部持續努力「開放成田機場第5航權」部分；交部次長陳純敬說 ，必須配合成田機場擴建進度。 江宜樺上午在行政院會聽取交通部參加APEC（亞太經濟合作會議）「第8次運輸部長會議 」成果報告後表示，這次運輸部長會議雙邊會談頗有成果，台日在「防災論壇」、「推廣 郵輪產業論壇」、「高速鐵路技術合作輸出」等方面都達成高度共識。 江宜樺請交通部在這個基礎上，協調相關部會，持續與日方協商，落實共識，關於「開放 成田機場第5航權」部分，也請交通部持續努力。 陳純敬在行政院會後記者會表示，成田機場第5航權是指由台灣飛到日本成田機場後，再 延伸飛往美國等地；因目前成田機場在擴建，運輸量有限，可能無法給台灣太多運輸量， 必須配合日本改善進度。 台越、台印雙邊會談中關於台灣港務公司海外投資部分，江宜樺請交通部審慎分析當地法 令、投資環境、稅賦制度等因素，評估投資可行性，以落實多角化經營目標。 江宜樺表示，這次台越雙邊會談雙方已達成簽署合作備忘錄的共識，交通部應繼續朝此方 向努力，強化兩國未來合作交流。 他說，目前政府積極推動自由經濟示範區，採「境內關外」結合「前店後廠、委外加工」 模式運作，將有助於促進國際物流及人流發展，提供良好投資環境。1020926 連結： http://tw.news.yahoo.com/開放成田第5航權-江揆促努力-042009454.html -- 沒關係就找關係 找關係就有關係 有關係就沒關係 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.251.88
→
09/26 20:30, , 1F
正好因為NRT未對台開放延遠，就意外促成CI的TPE-KIX-JFK
09/26 20:30, 1F
→
09/26 20:30, , 2F
而中停點就從安克拉治挪到大阪
09/26 20:30, 2F
推
09/26 20:42, , 3F
CI的NYC有中停ANC過？我以為只有BR的EWR以前回程會
09/26 20:42, 3F
→
09/26 20:43, , 4F
中停ANC而已？
09/26 20:43, 4F
推
09/26 20:45, , 5F
CI的TPE-NRT-HNL不是第五航權?
09/26 20:45, 5F
推
09/26 20:58, , 6F
CI19/20在中停點是ANC的時代只准下不准上，改KIX之後可以
09/26 20:58, 6F
→
09/26 20:59, , 7F
上下客，載客率都還不算太差，KIX=JFK偶有促銷
09/26 20:59, 7F
→
09/26 21:00, , 8F
應該是第五航權班次開放限制與否
09/26 21:00, 8F
→
09/26 21:00, , 9F
像TPE-NRT-HNL有班次限制，而TPE-KIX-JFK可自由增班
09/26 21:00, 9F
推
09/26 21:04, , 10F
CI應該比較想恢復TSA-HND-HNL
09/26 21:04, 10F
推
09/26 21:10, , 11F
TPE-NRT-HNL是從HND時代就有的航線...是第五航權沒錯
09/26 21:10, 11F
推
09/26 21:10, , 12F
CI去回JFK都要停ANC,反而是飛EWR的BR去不停，回才停ANC
09/26 21:10, 12F
→
09/26 21:11, , 13F
JFK停ANC時代可以販售TPE-ANC的票，國內線則無載客權
09/26 21:11, 13F
→
09/26 21:13, , 14F
NRT延遠與否基本上與紐約線的ANC移到KIX無關
09/26 21:13, 14F
推
09/27 13:11, , 15F
這樣就不用坐aa了
09/27 13:11, 15F
推
09/27 17:46, , 16F
偷渡一個問題，第五航權與第七航權到底區分的分界線在哪裡？
09/27 17:46, 16F
→
09/27 17:47, , 17F
今年鐵特運輸學航權這一題錯到現在還是很莫名其妙..........
09/27 17:47, 17F
→
09/27 19:34, , 18F
考選部又改成選第七航權或第五航權都可了
09/27 19:34, 18F
‣ 更多 kenny53 的文章
文章代碼(AID): #1IH2X0CR (Aviation)
‣ 更多 kenny53 的文章
文章代碼(AID): #1IH2X0CR (Aviation)