Re: [新聞] 觸地後急拉長榮Kitty機驚險重飛

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2013/01/26 07:04)推噓5(5推 0噓 3→)

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: → Timk:想請教教官幾個問題,1.好像沒聽到飛行員向航管說重飛,但航管 01/25 14:34 : → Timk:就直接請他爬升維持4k,是塔台直接目視重飛就下指令還是飛行員 01/25 14:34 : → Timk:有回報重飛? 2.會落幾次都降不了才決定改降備降機場呢? 3.如 01/25 14:34 : → Timk:果機場沒有關閉,航管會主動建議轉降其他機場嗎,還是飛行員決 01/25 14:35 : → Timk:定呢? 歹勢,好多問題.感謝回答了 Orz 01/25 14:35 2. 天氣不允許的時候可能在航路上就直接去別的地方，不一定要落幾次，完全看 captain的意思，落那個機場不是航管建議，落其他機場如果是貨機好說，客機就很麻煩，落地之後幾百位客人的安置，如果你是轉降到勘察加半島那類的地方XD 那就是問題，另外機場設備是否有足夠支援該架飛機，不是每一個機場都可以支援 747大型客機就算跑道足夠讓747起飛落地，但是地勤設施不足也沒用。通常客機會以安置旅客為主，到底是落地之後加油就走，還是落地之後把旅客丟到旅館後，明天再飛（通常這代表組員工時快接近滿了），或是落地後簽轉別家公司。所以其實轉降其他機場，是captain用陸空通信方式跟公司聯管中心討論，聯管中心去協調轉降機場的一切設備，甚至連時間帶都要喬，尤其一股腦一堆轉降，那都要去跟對方機場協調，當然很一點直接把squawk code轉7700，你就是最高優先...降落XD 航管只是交通警察XD...你要去哪裡不會管... : 推 rayxchang:有看有推! :) 01/25 15:07 : → court0043:加個問題:Go Around 幾次會被公司處置? (油耗,delay~) 01/25 15:25 到現在還沒聽說有人 GA太多次被懲處倒是聽過因為落地太重，被FOQA抓出來懲處側風大，硬是要落地，飛機上的飛航記錄器就抓到一個比較高落地G值，回去之後就被飛安督察請去喝茶了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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pest

01/26 07:13, , 1^F

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cgy

01/26 07:22, , 2^F

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Timk

01/26 11:03, , 3^F

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