Re: [問題] 水面迫降,救生衣是否是出機艙後充氣?
※ 引述《chiyiguo (kiwi)》之銘言：
: 基本上，這個問題版上的各位應該都同意
: 客機水面迫降後,救生衣應該是在出機艙後再充氣
: 理由就不需贅述
: 會問這芭樂問題是因為
: 昨天晚上搭JL的班機回台時,看了逃生說明影片,
: 發現動畫中,每個人都是跳出前先充氣,再跳出機艙
: 原本以為他的動畫有誤
: 剛巧機上影片有黃金傳說--JL仕事體驗的介紹
: 三個搞笑藝人去參加了CA的訓練,
: 到了水面迫降逃生時,也是先在機艙內充氣後再出去跳到Slide上
: 所以確定JL的逃生方式就是這樣
: 是現在逃生方法改了嗎?
: 還是JL有其特別的見解?
: 有沒有版友最近坐其他航空公司有注意到
: 安全說明影片有相關的逃生說明?
不是先充氣，正解：通過艙門時或出艙門後充氣。
出了艙門才充氣，有可能來不及反應，這點前面有板友說明。
可是出艙門前充氣，是有可能逃生，但是若是遇到機艙直接浸入水中的情形就慘了。
因為若是機艙直接浸入水中，水會瞬間湧入機艙，
則已經充氣的救生衣會將穿著救生衣的人員漂浮在機艙內的水面上。
而水漫進去的速度當然很快，艙內水面高度的增加也會很快，如果水面漫過艙門下緣，
則還在艙內的穿著充滿氣救生衣的人員，將會卡在艙門上緣與水之間無法移動；
而甚至如果水面已漫過艙門上緣（這可能是迫降瞬間就會發生的事），
則根本無法逃生，救生衣的浮力會將人員卡在水面上（也是艙門之上）的高度，
使他們無法泅水進入水面之下鑽出艙門逃生，而困在機艙內活活溺死。
所以許多教導飛機失事逃生的影片皆有說明「離開飛機時將救生衣充氣」就是這原因。
可惜沒有看過一部影片是「強調」這點的，至少應該說明「離開飛機前不可充氣」，
不然以大部份人的反應，應該在出艙門前就會充氣，造成溺死在艙內的悲劇。
這點我想是應該改進的地方，水面迫降卻又機艙浸水的案例似乎不多，所以少人知道，
如果未在這許多人的盲點加以宣導，恐怕下次水面迫降的事件還會有此類悲劇發生。
另外，上述原理有一最經典的例子，就是衣索比亞航空ET-961在十五年前發生的空難，
許多乘客不聽勸告，在逃生前便將救生衣充氣，最後卡在艙內溺死。
臨時發生事故的勸告姑且不會有人聽，更何況沒有勸告的情況下，
所以竊以為，這樣的原理應該在平時便加以宣導，並在機上影片中加以強調與解釋。
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