Re: [新聞] 松機旅次勝過小港

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2011/05/24 18:27)推噓4(4推 0噓 19→)

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※ 引述《dppt (八卦版和鐵道版一樣可恥)》之銘言： : http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c6020.xls : 這種情況沒有什麼好值得高興， : 因為桃園機場的旅客明顯下降了， : 也就是說，松山機場只不過是分食桃園機場的旅客 : http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c6010.xls : 而且台灣整體旅客量，並沒有增加，反而減少。 : 當然，機場旅客量的影響因素很多 : 但是在景氣好轉之下，這也證明了松山機場開放國際航線 : 其實根本沒有什麼總體效益 : 只是讓一些出國的人比較爽罷了。雖然知道版上有分松機保留派跟不保流派資料還是不要只看一面... 其實看到這個資料讓我想到，日本線是否有影響台灣旅客整體數其實去找日本航線同月份來說幾乎都打折。當然桃園東京線去年四月整體是桃園19萬，今年只有六萬台北-東京是七萬旅次，合在一起13萬旅次，少了六萬旅次，311地震看來影響不少。不要只看東京，桃園自己獨家的大阪名古屋等相較於去年都打了六～七折北美線大概表現比去年同月差，大陸線大概還是一枝獨秀，廈門北京都還是有成長桃園和松山競爭的上海航線去年同月桃園本身旅次為12萬旅次今年4月桃園自己就14萬旅次，而松山也在今年 4月貢獻14萬旅次。（不過如果上海航線，全部給桃園飛，真的有可能可以加大到A380 XD）我想如果用"沒有什麼總體效益"來評斷松山開放好像有點過於武斷... -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.133.67 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.133.67 (05/24 18:33)

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AIM120C5

05/24 19:14, , 1^F

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yuliwang

05/24 20:00, , 2^F

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