Re: [閒聊] 阿拉斯加機場和GPS導航

看板Aviation作者ewings (火星人當研究生)時間13年前 (2011/05/20 21:22)推噓-2(5推 7噓 6→)

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※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言： : ※ 引述《yamakazi (雅馬卡夕)》之銘言： : : 之前就讀的研究所上請成大航太的詹紹勳教授來演講 : : 主要是講GPS導航在航空中的應用 : : 不過他講得太快了XD 演講時間只有一個小時 : : 很多東西來不及記下來而且記下來的東西又都要交回去當作業 : : 先講幾個記得的東西有錯請指正一下有些東西是真的嗎??? : : 桃園機場只有0506跑道跑道編號代表方位所以中正機場是全世界唯一使用 : : 不平行跑道的機場??(這個應該很多人知道) : 先不管台灣有沒有有平行 : 美國有很多不平行跑道，要說最近的，羽田跑道也是有不平行跑道 : 不過事實上台桃應該是兩條平行跑道，新的跑道編號模式應該就可以了解 : : GPS目標是十億分之一的出錯率但達到這個目標之前 : : 很多區域還沒是沒採用GPS導航(例如台灣) 用的還是二戰以來留下的技術 : : 他提了三四個導航系統但縮寫和功用都不記得了 : NDB VOR DME ILS : 話說現在台灣越洋飛行RNAV，不都用GPS了嗎? 正確的來講，教授講的是其他衛星或是無線電導航系統像是已經停止運作的LORAN-C還有omega這些就是無線電導航系統那些沒有GPS導航的區域(?)就是用這些東西然後衛星導航的GPS、GLONASS、Galileo還有老共的北斗不過依據這位同學的轉述，教授講的應該是GNSS augmentation 也就是輔助GPS利用GPS信號並校正出更精確位置的系統像老美FAA和國防部就分別搞出WAAS和WAGE，日本有MSAS和QNSS 歐洲有EGNOS，印度有GAGAN，上面這些都是天基的，至於陸基的就更是雜基本上這些都是類似DGPS的系統，精度取決於與衛星/地面站間的距離，所以每個國家都幾乎是自己搞一套，目前的情況是大亂鬥中，端看誰家拉到的人比較多，用的人夠多就有機會變成未來的標準 : : 有說日本有用導航系統而且還可以cover台灣的空域 : : 澳洲用另外一個系統一直想鼓吹台灣跟他一起用就免費借台灣使用 : : 喜歡的話就再花錢買 : : 美歐俄日有各自的系統中國也開始建置印度也是但是印度的火箭一直發射失敗 : : 南美洲巴西也開始做但台灣和非洲一樣還沒開始採用 : : 比較印象深刻的是他提到阿拉斯加的機場XD : : 有一張照片是一個大湖還是海?? 散步著許多小島 : : 機場跑道就在一個島上你太快降落就掉到水裡衝出跑道盡頭也掉到水裡 : : 還有一張照片更絕XD : : 機場跑道前有水後有山降落失敗想加速重飛根本不可能 : : 因為你面前就是一座大山閃不掉 : : 所以一定要一次降落成功(真的假的) : : 還有他說天氣狀況再怎麼惡劣客機可以不飛但貨機一定要飛 : : 所以UPS或聯邦快遞的飛機大風雨和濃霧也是照飛不誤(這是真的嗎??) : 當然沒有... : : 戰鬥機要降落在航空母艦一定要勾住四條鋼索之ㄧ沒勾到也沒有重飛的機會 : : 飛機就會掉到海裏面 : 為了怕這種發生，航空母艦的艦載機落地，是開最大推力落地，就是怕為了沒有攔截 : 到攔截索，也可以隨時可以重飛。 : : (可是我記得還有攔截網吧而且應該也可以重飛) : : 以上大概就是我記得的演講內容 : : 教授講的都是真的嗎XD -- 諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於... 前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾後者直接讓武器的價格上漲600倍 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.202.54

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redomega

05/20 22:25, , 1^F

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brea

05/21 11:35, , 2^F

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patrickppptw

05/21 12:00, , 3^F

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