Re: [問題] 未來航空聯盟走向

看板Aviation作者 (啊~好忙~好忙~好忙喔~~~~)時間13年前 (2011/05/02 20:55), 編輯推噓14(14推 0噓 20→)
留言34則, 11人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
這問題可以換個角度來思考 現在三大聯盟還缺哪些拼圖?? 整個整理一下.... 星空--連南亞的印度航空以及中美洲的巴拿馬航空都快加入了 全世界大概只剩非洲跟中東(波斯灣周邊及以東)還有待拓展.... 天合--最大罩門應該在北歐 即便是即將甚至可能加入的都沒北歐 另外印度及非洲也有待拓展 (印度的捷特航空有可能會加入天合) 寰宇--缺的拼圖有點多 巴爾幹 東南亞 中東 非洲都還待拓展 但若論聯盟合併 則目前應還不可能.... 三強鼎立的局面應該還會維持好一陣子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.27.112
推
05/02 21:00, , 1F
翠鳥加盟OW在即(2012)，印度應該可以補足了；中東有約旦航空
05/02 21:00, 1F
→
05/02 21:01, , 2F
東南亞CX應該會跟對HU一樣的思維：不准加入
05/02 21:01, 2F
→
05/02 21:02, , 3F
南歐有Iberia航空；OW思維估計是只缺非洲夥伴而已 XD
05/02 21:02, 3F
※ 編輯: hicker 來自: 122.126.27.112 (05/02 21:04)
→
05/02 21:05, , 4F
巴爾幹半島那邊 OW是有點缺....
05/02 21:05, 4F
→
05/02 21:05, , 5F
中東靠一個約旦航空可能還不夠....
05/02 21:05, 5F
※ 編輯: hicker 來自: 122.126.27.112 (05/02 21:06)
推
05/02 21:06, , 6F
非常同意啊，但是OW會不會認為Malév就夠撐了 XD
05/02 21:06, 6F
推
05/02 21:09, , 7F
巴爾幹那裡的需求 會很大嘛?缺 和 需要 OW的思考是真的不同
05/02 21:09, 7F
→
05/02 21:09, , 8F
星空不斷接納重疊的 當利益衝突起來 或許就會出現求去的了
05/02 21:09, 8F
推
05/02 21:10, , 9F
天合中國區將會獨大!
05/02 21:10, 9F
→
05/02 21:10, , 10F
反到OW這種 互不衝突或較小 獲利 各方面 也許相對穩定不少
05/02 21:10, 10F
→
05/02 21:12, , 11F
星空的國航表示:
05/02 21:12, 11F
推
05/02 21:13, , 12F
HU若能加入OW，可撐起華北一帶的需求，但是就是卡在CX，也許
05/02 21:13, 12F
→
05/02 21:14, , 13F
就是卡在HX吧，所以CX才這麼不願HU加入OW
05/02 21:14, 13F
→
05/02 21:17, , 14F
OW成立這十年 CX的不論洲際或區域航班成長之快..
05/02 21:17, 14F
→
05/02 21:18, , 15F
英航美航澳航這幾個區域龍頭不但幫忙在該區域內集客給CX
05/02 21:18, 15F
→
05/02 21:19, , 16F
也透過CX亞洲集客轉運到這幾個區域 OW在亞洲區CX藉此大豐收
05/02 21:19, 16F
→
05/02 21:21, , 17F
如果OW願意接納新夥伴 我倒希望BR不是加入*S而是OW
05/02 21:21, 17F
推
05/02 21:25, , 18F
小弟希望是HU啦，號稱中國服務最好的航空公司....
05/02 21:25, 18F
推
05/02 21:29, , 19F
OW本來就不想擴張太快, 他們算是三大裡面獲利最好的
05/02 21:29, 19F
→
05/02 21:50, , 20F
不要看不起Malev啊，他們的服務比很多航空公司好太多了
05/02 21:50, 20F
推
05/02 22:06, , 21F
沒有看不起啦，基本上OW的公司服務有一定的品質，只是Malév
05/02 22:06, 21F
→
05/02 22:07, , 22F
能不能COVER整個東歐呢？
05/02 22:07, 22F
推
05/02 23:13, , 23F
CX底下的KA與HU底下的HX/UO在香港可說是死對頭
05/02 23:13, 23F
→
05/02 23:14, , 24F
雖說HU加入OW有利於大局(三大聯盟在中國大致平衡)
05/02 23:14, 24F
→
05/02 23:15, , 25F
但這又直接衝擊到CX/KA的利益核心 其實是很兩難的
05/02 23:15, 25F
推
05/02 23:31, , 26F
現在大陸是ST獨大吧,OW在大陸根本沒指望,HU還不如加入*A
05/02 23:31, 26F
推
05/02 23:43, , 27F
HU加入SA，CA就要抓狂了 XD
05/02 23:43, 27F
→
05/02 23:45, , 28F
然後國航跳槽寰宇XD完美 反正CX跟CA早就互控
05/02 23:45, 28F
推
05/03 00:29, , 29F
ST的目標是新興市場,OW是已開發國家,*A的策略就看不懂了
05/03 00:29, 29F
→
05/03 00:31, , 30F
不過HU的國際航點才那樣,有沒有加入聯盟,沒差吧
05/03 00:31, 30F
→
05/03 00:33, , 31F
寰宇缺少的航點不太有人會去吧...!
05/03 00:33, 31F
→
05/03 00:36, , 32F
偷偷小聲的說一下!我還是支持寰宇一家!
05/03 00:36, 32F
推
05/03 01:16, , 33F
我也支持寰宇一家(可惜沒有直航...)
05/03 01:16, 33F
推
05/03 02:35, , 34F
OW+1~
05/03 02:35, 34F
‣ 更多 hicker 的文章
文章代碼(AID): #1DlgdLsz (Aviation)
‣ 更多 hicker 的文章
文章代碼(AID): #1DlgdLsz (Aviation)