Re: [新聞]暈倒 飛官疑耍帥 甩尾險撞機

看板AirForce作者 (我要打敗東東)時間15年前 (2009/05/04 22:31), 編輯推噓7(705)
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原文恕刪 看了大家在網路上這麼熱烈的討論 也看到某些推文以及回應的文章缺乏專業 我希望可以以自己一點微薄的知識讓大家知道 現在國軍的二代戰機 舉如 F-16 IDF MIRAGE2000 都配有防滑剎車鎖死系統 英文叫做 anti-skid 也就是說當輪胎轉速到達 某一個速度之[上] 該系統會制動! 這系統作為何用? 現在一般戰轟機 進場 速度 大約都在 130~ 160 海浬 這也相對的就是落地速度 在將近三百公里時速落地,如果重踩剎車 輪胎絕對爆!! 於是為了預防輪胎咬死,此系統會作用 。 但是相對當該系統失效,飛機的煞車系統 就變回原始的幫浦PUMP剎車 幫浦煞車很像是汽車的剎車一樣,用多少力量 他煞的越急 該剎車的壓力來源跟車子不同,整個飛機的操縱面,絕大部分均由 [ hydraulic pressure液壓來提供] (但此並非肇因!!) 因為系統FAILED,大速情況下所以就會有可能出現 所謂爆胎 出跑道等等情況, 運氣好,是輪胎爆了 停在跑道上等待救援! 運氣不好,就吃草! 接下來,在報紙上看到 什麼一百八大迴轉! 我真的很想笑這些媒體,沒專業,啥麼鬼都不懂在那邊鬼畫符?! 說得天花亂墜 無非想神來一筆 再給國軍一槍 對於這個飛行員的處置 應該不錯了 他做了一個很正確的事情 就是將飛機停在跑道上 同時回應young大的推文, 飛機在落地後氣動力減速時的目的 第一:減少煞車使用量 第二:增加剩餘跑道長度 第三:氣動力所帶起的機頭 叫做[仰角] 不叫 [俯角]喔 第四:飛機的速度1500我不知道你指的是?? 飛機的速度根據大氣壓力以及空氣密度的壓縮之後會有幾種速度 真空速 地速 校正空速 指示空速 但是絕對不會有1500 ˙這種數字 第五:如果你說的2.5是在HUD上面的俯角那就對了,那指的是G.S(glide slope)下滑道 以上 希望可以對大家有所幫助 有任何問題 歡迎來信指正 也希望有心人可以轉至 八卦板 別在被那種沒知識又兼沒內才的報導所誤導了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.173.253 ※ 編輯: poisonchang 來自: 61.20.173.253 (05/04 22:37)

05/04 23:01, , 1F
專業 推一個 另外妓者見針就插也不是一天兩天的事了
05/04 23:01, 1F

05/05 01:01, , 2F
專業 推
05/05 01:01, 2F

05/05 01:02, , 3F
推 女支者沒知識又愛亂報...不意外
05/05 01:02, 3F

05/05 10:28, , 4F
我指的是第五點 ^_^ 飛一次你大概就知道我在說什麼囉
05/05 10:28, 4F

05/05 10:29, , 5F
感謝大大指教啦
05/05 10:29, 5F

05/05 12:24, , 6F
專業推....妓者都是編劇啦!寫的誇大又沒飲養~
05/05 12:24, 6F

05/05 15:15, , 7F
真的,停在跑道上絕對比吃草好
05/05 15:15, 7F

05/05 18:35, , 8F
young大....我飛好多次了...XD
05/05 18:35, 8F

05/05 19:21, , 9F
推專業 所以POISON大也是飛官囉XD
05/05 19:21, 9F

05/13 00:08, , 10F
應該是當2輪轉速不同時防滑即制動.非輪速高而制動
05/13 00:08, 10F

05/13 00:15, , 11F
2主輪轉速差時理論上為打滑剎車自動改為脈動剎車
05/13 00:15, 11F

05/13 00:16, , 12F
即持續踏剎車時.飛機剎車制動方式改為:剎>停>剎>停
05/13 00:16, 12F
文章代碼(AID): #19_lmse7 (AirForce)
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