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作者 ZenEmpty 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共1425則
限定看板：biker
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全部biker1425Gossiping1006Stock611Tennis380tennis_life328ForeignEX251Examination173Boy-Girl149feminine_sex102Aquarium39Militarylife16creditcard13MenTalk11car10TW-F-Tennis8Jeans7ask5CareerPlan5Salary5ESOE-TENNIS4Storage_Zone4Douhuamei3HCSHch13_3113Roddick3Suit_Style3tabletennis3Chiayi2CultureShock2Depstore2Federer2PCSH91_3052sex2studyteacher2US_Army2WomenTalk2ALL-RUSSIANS1AUS_Tennis1Bus1Dietician1japanavgirls1Kids_Sucker1L_LifePlan1Question1shoes1Tech_Job1TennisGame1TW-history1<< 收起看板(47)
42F推: 噓明顯，業內說實話，同樣的話我再說一次，千萬不要相10/25 22:39
43F→: 信二手油車比較好這種鬼話，二輪的二手市場毫無公信力10/25 22:39
44F→: 依據，人家四輪最起碼還有跟全球市場連動的年鑑可以評10/25 22:39
45F→: 比，二輪的二手價基本上就是隨車行現場喊價，比較惡劣10/25 22:39
46F→: 的就是直接看車主是不是對車子是外行人或老弱婦孺，然10/25 22:39
47F→: 後就宰肥羊了（不只二手市場，新車也一樣），至於二手10/25 22:39
48F→: 市場買低賣高的極致誰跟你在分油車電車，重點是拿刀的10/25 22:39
49F→: 人好嗎？10/25 22:39
50F噓: 平衡噓回來，剛才沒噓明顯到10/25 22:39
71F→: 70樓，這就是為什麼油車體系的資深技術人員普遍遇上油10/26 14:26
72F→: 車電系狀況都很容易處理不完，職場上也轉型不易，因為10/26 14:26
73F→: 對傳統汽修科出身的人來說，機械比電系單純10/26 14:26
74F→: 自己看看油車一但電系出問題，是不是沒完沒了，這幾天10/26 14:27
75F→: 不是才剛有篇苦主就是這樣嗎？10/26 14:27
81F推: 79樓youki大習慣就好，業內明眼人一看就知道這是因為有10/26 21:31
82F→: 從業者被踩到痛點所以.....10/26 21:31
3F推: 米其林的進口胎不是被貨運延誤了嗎？還有貨？10/26 17:54
4F→: 市場上很多進口胎都有缺貨狀況10/26 17:55
36F→: .......這是大盤烤肥羊欸，而且是上不了路的那種10/26 14:23
13F→: 油車請記得訓車........燃油引擎期初要訓車，引擎老化10/25 20:43
14F→: 之後還要記得買好一點、黏度高一點的機油保養，動力表10/25 20:43
15F→: 現跟整體平順度才會比較好10/25 20:43
20F推: .......沒有故意降動力這種事啦XD，雖然技術端那邊宣稱10/25 22:03
21F→: 是「動力表現受環保法規影響」，但這種說法顯然沒有比10/25 22:03
22F→: 「追求低油耗所以割捨動力」來得合理.10/25 22:03
24F推: 另外依照九樓需求點，其實可以去找同時具備強大動力性10/25 22:17
25F→: 能，又可以依照騎乘者為女性或瘦小者調整不同動力表現10/25 22:17
26F→: 的多種動模式的車子，反而更划算10/25 22:17
29F→: 28樓，燃油引擎就是引擎啊，所以引擎相對馬達的劣勢是10/25 22:53
30F→: 不會變的10/25 22:53
10F推: 原po付錢了嗎？10/25 20:50
253F→: 業內給小三鼓勵，能理解媒體糊口壓力，但有件事情我得10/25 18:02
254F→: 補充一下，不是「台灣山葉還沒佛心到想帶動所有車廠一10/25 18:02
255F→: 起下殺，但他還是想抓住十萬這個範圍去賣。」，而是1.10/25 18:02
256F→: 台葉的市場價格主導權有限，三國時代最先死的通常是最10/25 18:02
257F→: 小，或是另被兩國聯手堵死後路2.經銷體系僵固性+原廠不10/25 18:02
258F→: 願出現價格競爭，這是所有品牌業者心態，這也是為何幾10/25 18:02
259F→: 年前網購平台曾經一度出現破盤價，最後被某隻羊威脅，10/25 18:02
260F→: 差點撕破臉封殺變成線上線下的世界大戰10/25 18:02
290F推: 同意283樓說的是產品責任較大，面對車廠把消費者當盤子10/25 20:38
291F→: 的行徑，民眾該多瞭解那些所謂的行銷話術裡避重就輕了10/25 20:38
292F→: 什麼東西，這也是我一直在做的事，業界的可能覺得這是10/25 20:38
293F→: 公開的秘密，但對消費者來說就可以避免買到不適合自己10/25 20:38
294F→: 的車，省得後續養車成本高昂10/25 20:38
76F推: 業內說實話，看到貴一萬元用分期沒差多少這種言論，真10/24 00:34
77F→: 心覺得社會平民還是多少要有點基本的計算能力比較好，10/24 00:34
78F→: 不然只會一步步陷入長期背債，還不知道背的是合法高利10/24 00:34
79F→: 貸...現在機車分期已被廠商玩到遊走法律邊緣，更不用說10/24 00:34
80F→: 今年民法205條都已經修改利息請求權的上限，不要再傻傻10/24 00:34
81F→: 地當盤子10/24 00:34
82F噓: 平衡我自己的推文，所以噓回來10/24 00:35
109F噓: 噓明顯，跟某幾樓持相同看法，該試騎就試騎，沒在怕某10/24 01:50
110F→: 些人不爽我鼓吹「消費者貨比三家不吃虧」的觀念，車子10/24 01:50
111F→: 不是買了後悔還容易脫手變賣的產品，更別提傳統機車二10/24 01:50
112F→: 手市場是黑色(連灰色都算不上，自己看我前幾天的推文)10/24 01:50
113F→: 地帶10/24 01:50
114F推: 然後某樓提到車廠提供給媒體的試乘車並非市售車，而是10/24 01:58
115F→: 經過特別調整的試坐車？嘿嘿嘿，即使場地/裁判/轉播台10/24 01:58
116F→: 都是自己人，作戲總要演的像一點，不然螢幕前的觀眾會10/24 01:58
117F→: 發現哪裡怪怪的呢10/24 01:58
216F推: 噓明顯，derek大您說的上市前微調是全球各車廠產線上線10/24 11:04
217F→: 前常見做法，這合理，但這裡是台灣XD，我國有自己的玩10/24 11:04
218F→: 法，其實依業內風氣觀察這種做法靈感比較像是源於台灣10/24 11:04
219F→: 四輪安全評鑑一反國際公信力做法(公正單位並非直接買市10/24 11:04
220F→: 售車來做車測報告，而是讓車商自己拿錢請ARTC出報告)，10/24 11:04
221F→: 這又是另一層次的角色利益衝突。10/24 11:04
249F推: 某些鄉民察覺為何板上出現強烈洗改車風氣？ 1.遠因養車10/24 13:46
250F→: 零組件利潤率高，更別說改裝部品，加上保修頻率跟替換10/24 13:46
251F→: 量是零組件產業規模經濟關鍵(說白就是產品成本分攤，賣10/24 13:46
252F→: 越多廠商平均單品成本越低)2.近因部分原廠動力性能發展10/24 13:46
253F→: 已停滯，除加大cc數這種行駛/稅負成本由車主負擔的方式10/24 13:46
254F→: 外，鼓吹買來再改也可讓消費者在成本分拆(買車+改車)下10/24 13:46
255F→: 難察覺追求動力CP值很低，有點基本計算能力的人都知道10/24 13:46
256F→: 這是盤中之盤，無可取代的盤10/24 13:46
9F推: 業內說實話，這次五倍券被國稅局放話所不分產業必須按10/23 13:59
10F→: 規定開足額發票，有些傳統經銷體系平常習慣用跳開、漏10/23 13:59
11F→: 開或逃漏稅的方式把欺瞞消費者所墊高的差價收進私人口10/23 13:59
12F→: 袋後再層層分潤(贓)的模式，這次行不通...10/23 13:59
16F推: 五倍券的帳很難跟消費者還有國稅局交代，更重要的是在10/23 21:06
17F→: 傳統經銷體系內的帳必須是上下手層層吻合，這個是不可10/23 21:06
18F→: 能的任務，所以業內各大總經銷每隔幾年都申請解散營業10/23 21:06
19F→: 登記公司再成立一家新公司，這樣才會有偵查斷點可以設10/23 21:06
20F→: 下防火牆保護相關人士，反正出事的話火只會燒在基層車10/23 21:06
21F→: 行，各區大佬什麼都不知道10/23 21:06
25F推: 22樓你說的情況不一定涉及欺瞞消費者，調賣車也有可能10/24 02:06
26F→: ，但要是連最基本的發票金額都對不上(?) 自己心裡就要10/24 02:06
27F→: 有底了10/24 02:06
31F推: 基本上12吋胎以上的舒適度較高10/21 18:03
15F噓: 噓明顯認真說（非噓原po），追求順暢舒適度，找錯車了10/20 06:54
16F→: ，多試騎幾台不同的車吧，我不是業配所以不會推哪台，10/20 06:54
17F→: 貨比三家不吃虧10/20 06:54
31F推: 18樓可能不知道有種東西叫做站內信，我只是不想在公開10/20 09:55
32F→: 板面上推薦特定車款不行嗎？不想業配不行嗎？有興趣的10/20 09:55
33F→: 對象自然會有站內信交流10/20 09:55
42F→: 顆顆，某幾樓真強，還不準別人勸消費者貨比三家不吃虧10/20 19:49
43F→: 喔？建議消費者多試騎不同廠牌的車不行？機車板是誰家10/20 19:49
44F→: 開的啊？懶得再跟這些偏好特定品牌的帳號筆戰....10/20 19:49
54F→: 來了來了，相關從業者跳腳嘍，自己去撈我之前提到各廠10/21 00:28
55F→: 總公司和經銷體系的卦吧，有人一看就知道我是哪家的？10/21 00:28
56F→: 那還不快去跟版主檢舉？我最喜歡站在協助消費者的角度10/21 00:28
57F→: 戳破這些銷售話術了，欺瞞消費者的銷售手法我還見得不10/21 00:28
58F→: 夠多嗎....還怕我鼓吹消費者多試騎不同車咧？怎麼？怕10/21 00:28
59F→: 消費者貨比三家不吃虧嗎？言盡於此10/21 00:28