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作者 z82328 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共36則

限定看板：biker

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[閒聊] 關於機車安裝ＡＢＳ系統

[ biker ]225 留言, 推噓總分: +25

作者: huabandd - 發表於 2017/04/26 22:34(7年前)

143^F→z82328: U大師建議去看一下碟`鼓煞的原理，原本我也以為碟煞煞車力04/27 02:29

144^F→z82328: 道比鼓煞強，後來google完後那想法太過片面了，還有許多點04/27 02:29

145^F→z82328: 未考量到。應該要說的是，在同樣的手對煞車發力下，且是無04/27 02:29

146^F→z82328: 雨的環境下，碟煞有比較好的煞車效果04/27 02:29

[新車]ozs 150/bon 125/z1 125

[ biker ]51 留言, 推噓總分: +18

作者: qquueenn1222 - 發表於 2017/04/19 20:00(7年前)

7^F推z82328: 建議拿全罩去試試後車廂，bon後車廂部份全罩無法放入04/19 20:31

[問題] Bon 125油耗

[ biker ]39 留言, 推噓總分: +20

作者: q2009tai2000 - 發表於 2017/04/11 08:43(7年前)

30^F推z82328: bon 125 31~3304/11 21:03

[詢價] 關於一萬公里大保養

[ biker ]41 留言, 推噓總分: +22

作者: ph872639uof - 發表於 2017/03/11 12:27(7年前)

1^F推z82328: 覺得cp不錯03/11 12:32

[新車] 通勤車選擇 X-sense 2V/勁豪

[ biker ]81 留言, 推噓總分: +31

作者: wwekkektw - 發表於 2017/03/08 14:09(7年前)

41^F推z82328: 去PGO官網看直營店，部分直營店有試騎03/08 16:07

[新車] Address125 / VJR125 ABS

[ biker ]36 留言, 推噓總分: +16

作者: Gullfoss - 發表於 2017/03/06 16:28(7年前)

8^F推z82328: 小巧+好操控型的125CC怎麼可以沒有三陽的Z103/06 18:12

[新車] X-Sense 2V/Bon 碟煞無ABS/勁豪

[ biker ]55 留言, 推噓總分: +20

作者: AL4326 - 發表於 2017/02/27 22:51(7年前)

1^F推z82328: 大車廂+馬力夠力，推XSENSE02/27 23:01

44^F推z82328: 就你需求推XSENSE，我之前是牽BON啦，推個前車廂+待速熄火02/28 12:46

45^F→z82328: 建議去看個後車廂，Bon後車廂可接受+主要通勤範圍是都市，02/28 12:46

47^F→z82328: 少跑山的話，BON的待速熄火、節能省電配置不錯(大燈)02/28 12:47

49^F推z82328: 另外可能PGO車子系列比較少，BON的改裝、維修，網路上心得02/28 13:40

50^F→z82328: 文蠻多的，以下這篇你可以參考看看02/28 13:40

51^F→z82328: http://www.mobile01.com/newsdetail/16023/pgo-bon-12502/28 13:41

[新車] VJR125/Z1/Z1attila/Bon abs

[ biker ]38 留言, 推噓總分: +17

作者: ljr05 - 發表於 2017/02/27 17:44(7年前)

2^F推z82328: 去翻翻配備，建議你可以把attila給刪掉了02/27 18:44

13^F推z82328: 另外提醒一下，你列的這幾台車廂都算是偏小的02/27 19:11

[新車] bon125/address125

[ biker ]31 留言, 推噓總分: +16

作者: SecLeoVir - 發表於 2017/02/26 11:10(7年前)

1^F推z82328: bon你身高可以那推bon02/26 11:15

[新車] RAY/Mio 115/Z1/Xgoing-City 鼓/CUE 100

[ biker ]22 留言, 推噓總分: +10

作者: darkgodiva - 發表於 2017/02/23 22:43(7年前)

6^F→z82328: ...要車身瘦小又要車箱大，所以是要?02/23 23:07

7^F→z82328: Z1或VJR，然後加裝後置物箱，我想這絕對符合你的需求02/23 23:09

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