作者查詢 / yanfunglee
作者 yanfunglee 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共217則
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22F推: 鳳梨對維修單位一樣有同等威力,我的單位就深受其苦07/31 08:57
23F→: 推三樓,精障患者真的不要跟媽佛連結,一般人對精障07/31 08:59
24F→: 患者有太多誤會了07/31 08:59
152F推: 以前我在98的時候,我們連上有輪流派一個班駐點港前,04/01 15:00
153F→: 當時港前還很平靜,倒是某一次港前的班長晚上回走小04/01 15:01
154F→: 路回98時,半路被盯上了,半夜看到掛在床角的衣服上04/01 15:03
155F→: 有一個綠色的人頭,眼睛還直盯著他,然後就病了好幾天04/01 15:04
156F→: 最後連長放他回台一個航次,讓他回去好好 [ 處理 ] 。04/01 15:05
25F推: 2007年左右吧,去司馬庫斯玩時,在部落中央停車廣場12/18 14:08
26F→: 看過一台Matiz也開上去,當時超驚訝這台車竟然能噴12/18 14:09
27F→: 得上去,結果第二天一早就看到救援車上山把它背下山了12/18 14:10
19F推: 港前? 廿年前我連上的班長半夜從港前回連上,半路08/30 14:29
20F→: 跟上了,為此還病了好幾天,後來去廟裡拜拜才沒事。08/30 14:30
56F推: 轉向架龜裂搞到把撓性裝置燒焦,只差一步就出軌了,12/13 12:25
57F→: 大濕還想降速40跑到終點,真不愧為大濕12/13 12:26
29F推: 其時要避免高速公路與平面道路車流互相干擾造成車流回11/28 11:52
30F→: 堵,還有一個方法,就是拉長引道,就如國道一號汐止交11/28 11:53
31F→: 流道北上出口往大同路一樣,因地形關係讓引道靠北的長11/28 11:54
32F→: ,所以容納了相當的車潮,因此平面道路的塞車就很少回11/28 11:55
33F→: 堵上高速公路。11/28 11:56
34F→: 但反向的大同路上國一的南下入口則是另一種失敗的設計11/28 11:57
35F→: ,一個又一個的轉接道,讓車流不斷的交會,縱使有很長11/28 11:58
36F→: 的引道,照樣讓車潮回堵至平面,讓平面道路塞到爆。11/28 11:59
2F→: 不先做完整的地質調查就先搶修,安全嗎?12/18 12:20
4F→: 修了就坍,坍了再修,修了又坍,地質調查有做好嗎?12/18 12:44
28F→: 樓上的JR東日本蓄電池車,在非電化區間的行駛模式等同11/25 16:40
29F→: 高雄輕軌的供電模式。11/25 16:41
4F推: 外界一般用語與台鐵內部用與不同,台鐵是用"輛"作為03/08 10:05
5F→: 單位,但民眾則是慣用"列" "節"來稱呼,DRC台鐵說一03/08 10:06
6F→: 輛,一般則慣稱"單節"。03/08 10:07
2F→: 無關地狹人稠,而是台灣人習慣違規又鐵齒不信邪。08/28 12:52
3F→: 不侵入行車區域不闖平交道,就不會有人身事故。08/28 12:54