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作者 XX9 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共245則
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11F→: 可是,搭高鐵前耗的時間比車程多欸,怎麼來的及08/29 00:05
47F→: 車程日月潭這段真的可惜,要補起來就超棒08/29 09:31
81F→: 中國運輸系統真的都要等很久唉,人多的原罪08/28 10:44
82F→: 跨城移動還是很浪費時間08/28 10:45
83F→: 光等車大概就耗大半時間08/28 10:46
39F推: 桃園閒置的空地明明就還很多 地下化的用意是啥08/10 22:10
13F→: 不認為下坡更快欸 中國能人這麼多 真有這麼蠢?08/10 22:04
14F→: 基礎建設是一個國家的基本面 像個錨會釘住底限08/10 22:05
15F→: 台灣基礎建設很明顯都還不夠到位 擴大投資真的剛好而已08/10 22:06
16F→: 資金以金融家的概念只是個流動的水 你擺著閒置才是個問題08/10 22:07
17F→: 沒有人會任憑資金閒置 或儲存在房市 投入基礎建設是個正投資08/10 22:07
15F推: 推大肚 那邊山河之間才寬一兩公里 不大可能發展商業或住宅08/08 17:39
16F→: 花壇是彰化蠻有機會的好地方 不應該用來當機務段08/08 17:40
12F推: 一律收個一元不就好了嗎 強制用電子票證07/19 23:13
29F推: 他說的也沒錯吧..07/19 23:23
2F→: 南彰化是指員林那邊的 還是指二林這邊的啊?07/05 12:37
3F→: 原本臺鐵路線應該可以直接變地面軌道吧 原本臺鐵沿線可能持平07/05 12:38
4F→: 但對鹿港 和美 秀水 埔鹽 福興 溪湖 二林 北斗 ...等等07/05 12:39
5F→: 原本要去舊台中市區都還是要約半小時的機車或公車路程07/05 12:40
8F→: 所以如果有新路線會更方便 尤其是搭配未來的台中捷運網轉07/05 12:42
9F→: 阿我說的這些城鎮是指 騎車去搭火車 不包含火車到台中的時間07/05 12:43
10F→: 如果新路線的話 省掉進彰化城的交流道 與到火車站的時間07/05 12:47
11F→: 大概就少掉15分鐘了堵車紅綠燈07/05 12:48
7F→: 沒有要一起繞啊,臺中捷運與輕軌就是原山線,只是把原市區內07/05 09:40
8F→: 高架化預算挪去蓋海線接輕軌。07/05 09:40
9F→: 原台鐵路線可以修改為輕軌線。或只蓋往海線大肚的高架鐵道。07/05 09:41
10F→: 這效果都會比較好。07/05 09:41
11F→: 原輕軌環狀計畫線可以改成公車道即可。如果要避免浪費,這樣07/05 09:43
12F→: 就會更好。07/05 09:43
14F→: 臺中捷運延伸彰化段在原計畫中會連結輕軌不是嗎?然後我只是07/05 10:00
15F→: 把另外兩條輕軌畫出來。它目的是環狀。原本彰化段到員林段這07/05 10:00
16F→: 段,計畫是要改成花壇調度站和高架化。這就是改原本山線。07/05 10:00