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作者 whitefence 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共412則
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38F推: 前窗側窗都應該貼7011/11 16:55
17F噓: 速限本身就有問題 都用彎道速限去算整條路11/10 23:50
19F→: 結果直線又大又寬 隨便大腳一下沒注意就超速了11/10 23:50
20F→: 一下看路況 一下看時速表 根本不能專心11/10 23:50
40F→: 換一家吧11/10 12:46
68F噓: 先廢除交通部11/10 12:45
61F推: 一堆說轉子耗油的跟本沒搞懂狀況11/10 09:59
62F→: 轉子耗油是因為油氣比不穩定 導致燃燒不完全11/10 09:59
63F→: 一般有用氣門的引擎 用了可變氣門正時技術之後11/10 09:59
64F→: 可以去控制油氣比例 達到燃燒完全11/10 09:59
65F→: 轉子引擎如果直接接上傳動系統的話11/10 09:59
66F→: 他的轉速就要一直變 結構限制 沒辦法調油氣比11/10 10:00
67F→: 但是今天他作為發動機的話 體積小 轉速固定11/10 10:00
68F→: 反而以小型產電發動機來說有很多優勢11/10 10:00
69F→: 而且馬自達有多加一顆電動馬達去調整轉子引擎11/10 10:00
70F→: 在進氣時間點跟排氣時間的的瞬間轉速11/10 10:00
71F→: 用這種方式來實現類似可變氣門正時的效果11/10 10:00
3F推: VIOFO11/10 01:36
6F推: 這個真的有猛到11/10 01:33
55F→: 之前是乘ZS 坑洞抑制跟CVT都覺得很雷11/09 20:28
15F推: 我覺得也不是樓上說的成功所以少改款11/09 20:21
16F→: 馬自達本身體量小 一直投入SkyActive的研發11/09 20:23
17F→: 除此之外 又因為前幾年對於電車的排斥11/09 20:23
18F→: 不光是找豐田買電車的技術 最近這幾年蠟燭兩頭燒11/09 20:24
19F→: 我覺得這種問題要看整體企業的方針跟近況去討論11/09 20:24
20F→: 但是認真把車做好的感覺是真的11/09 20:25
21F→: 最近入手Mazda 2 真的覺得開起來不輸其他新款小車11/09 20:25
23F→: 就是一些配備被拔掉 另外價錢很阿雜就是了11/09 20:26
121F推: 恭喜交車 想看菜單11/09 10:58