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作者 Vett 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共788則
限定看板:Aviation
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24F推: 東京還有人在代購?沒了吧04/25 11:39
17F→: 我對葉匡時的印象還在交通部長04/16 21:22
9F推: 賣給小K啊04/15 16:27
60F推: 看看小K喜歡什麼 往那發想去就可以了04/13 11:25
60F推: 我簡單說一句 要檢討是基於系統完善可靠下做檢討才有意思04/12 16:28
61F→: 不然都是疊床架屋 無意義的talking而已 例如ET30204/12 16:28
62F→: 在那講為什麼不減速跟不手動trim up 在我看來仍然都還是04/12 16:30
63F→: 頭痛醫頭 腳痛醫腳的討論 沒人拿出當時的地理環境高度04/12 16:31
64F→: 包含飛機姿態合起來說 真沒多大意義04/12 16:31
77F推: 完善可靠不代表不能有東西失效 就ET302裡面 MCAS失效了嗎?04/12 20:46
78F→: 答:無 MCAS沒有失效 而且如同設計般的運作04/12 20:47
79F→: 這是什麼設計? 呵呵...04/12 20:47
133F推: 我引用一下我看到的最好的一個解釋04/10 00:15
134F→: 抖桿警告和空速不可靠都讓你不能收油門,但是安定面荷載太大04/10 00:16
135F→: 搖不動以及超速警報又讓你要收油門。你是收還是不收呢?04/10 00:16
136F→: 拉桿荷載太大搖不動安定面,應該松桿,可是地形警告又冒出04/10 00:16
137F→: 來讓你Pull up的時候,你要拉還是不拉?04/10 00:17
144F推: 你這問題那個人剛好也有解釋 我再引用如下04/10 00:25
145F→: 超過250節又不能放不然可能解體,然後你又不知道你到底速度04/10 00:26
146F→: 多大因為你空速表是不准的,襟翼放不放?04/10 00:26
148F推: 超過要求的部分也有解釋了 引用如下04/10 00:31
149F→: 突然找不到了 明天找到再貼04/10 00:38
150F推: 啊 找到了 就是這篇原po回你的 自己看吧04/10 00:40
151F→: "設定為爬升推力" 那一段04/10 00:41
204F推: 想用電動的情況也有可能是他認為已經控制住飛機了啊04/10 12:15
205F→: e起飛的最新分析也提到機長在最後階段有想嘗試接回自動駕駛04/10 12:16
15F推: 不錯04/09 23:55
1F→: 我只想問桃園機場啥時能搞一個像KIX REFRESH SQUARE的地方..04/09 11:45
2F→: 花錢我也OK04/09 11:45
9F推: 下午不是有人發文說有飛機飛回來嗎y04/05 20:30
1F噓: 能寫出轉一兩圈這種話 我只能說建議你想想這設計本身問題04/04 21:19
2F→: 有多大04/04 21:19
259F噓: "VMO超速太久已經有部分結構失效造成瞬間姿態劇變"04/05 13:40
260F→: 這段論述可以看著FDR數據再說一次哪裡據變嗎04/05 13:42
262F→: 這台737MAX是在做脫離大氣層飛行嗎?還是新飛機喔04/05 13:43
263F→: 這種天來一筆的論述跟問神有什麼區別?04/05 13:43