作者查詢 / tsunamimk2
作者 tsunamimk2 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共3331則
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27F→: 電線短路吧 線路腐蝕或者磨損 金屬部份接觸發熱09/04 13:07
23F→: 疲勞駕駛的危險性等同酒駕...09/04 09:57
1F→: 馬六定位不是豪華房車嗎 改這個做啥...09/01 11:13
9F→: 我牽自己的馬三那天是看到開著X5的爸媽帶女兒來09/01 11:17
10F→: 老爸做主比我還快牽了一台頂級款的馬三送女兒09/01 11:18
11F→: 感受到格差社會09/01 11:18
40F→: 整篇文看完了 重點是共同開發底盤吧09/01 11:48
41F→: 其他的多是各自的話術與宣傳用詞....09/01 11:49
53F→: 日本賣得最好的不是suzuki的小車嗎...09/01 11:54
60F→: 不知道為什麼我會想起那張假想的歷史圖09/01 11:57
62F→: 美國西半部是日本帝國東半部是納粹德國的那張...09/01 11:58
64F→: subaru某種意義上已經是豐田的禁臠了吧.XD09/01 12:00
68F→: 馬三要有這種出力就非得掛渦輪不可了吧09/01 12:05
71F→: v40與focus也是共同開發底盤 也沒人會把focus09/01 12:09
72F→: 等於focus吧XDDD09/01 12:10
74F→: 內文說是bmw 3/lexus/馬六要共同開發底盤啦09/01 12:10
79F→: 只有底盤...09/01 12:19
31F→: 入彎慢 出彎轉速掉下來了 所以退檔補油門出彎09/01 11:02
32F→: 出彎還要煞車代表你入彎太快了 甚至應該已經往外甩了09/01 11:03
33F→: 騎機車一樣的 前煞車退檔 入彎中含著油門 出彎加速09/01 11:04
36F→: 如果你騎二輪彎中煞車 很可能就犁田出去了09/01 11:08
41F→: 彎中帶煞那是很進階的技巧 不過我的確有語病09/01 11:19
43F→: 以二輪來說正確的說法是"彎中不要急操油門與煞車"09/01 11:19
44F→: 不然機車非常容易滑出去09/01 11:20
46F→: 彎道聖經的訓練主張是煞車在入彎前就完成09/01 11:21
47F→: 減速退檔完成之後直接穩油門開始過彎09/01 11:22
48F→: 過APEX大膽加速 這樣整個車的循跡抓地力都是最好09/01 11:22
49F→: 當然公道apex不能設定的太極端 但原則是一樣的09/01 11:23
51F→: 彎中有油對於機車是增加控制性的 汽車我不熟09/01 11:23
52F→: 真的會噴出去 過彎煞前煞是最常見摔車原因09/01 11:24
57F→: 因為逆操舵效應啊...09/01 11:27
58F→: 那是非常危險的 二輪後輪滑掉連著引擎還救的回來09/01 11:28
59F→: 前輪出去了就是出去了 沒的救的09/01 11:28
60F→: 很多小朋友跑山就這樣出事的09/01 11:28
61F→: 怎麼討論起重機了XD09/01 11:29
62F→: 寧可入彎更慢一點 也不要過彎急煞09/01 11:30
65F→: 而且那通常是high side,是飛出去 不是犁田 更慘09/01 11:34
69F→: 如果是下坡自行車也是要入彎前煞車啊....09/01 11:39
71F→: 與機車物理學是一樣的 飛出去也是一樣的(嘆息09/01 11:39
74F→: 朋友的朋友就在武嶺公路車滑下坡摔出去過世的...09/01 11:40
77F→: 沒有沒有 自行車下坡可以輕易騎到60~70km/hr09/01 11:45
78F→: 煞不住的 一樣飛出去或者與後面撞成一團09/01 11:45
79F→: 安全駕駛第一課:善用你的煞車09/01 11:47
83F→: 灣中帶油門是因為這樣抓地力最好 當然前提是減速已經09/01 12:06
84F→: 完成 而且已經進入穩定的不外拋的軌跡09/01 12:06
85F→: 太靠外側的話 看車有沒有彎道abs這麼新的配備吧...09/01 12:07
86F→: 沒有的話就是放油門 小心使用後煞車收線09/01 12:08
18F→: 人家學長耶 要養家活口09/01 11:06
20F→: 照片上cx3是撞zace vios在旁邊09/01 11:07
29F→: 那照片明明就是卡在貨卡車斗下面 而且車體沒事09/01 12:02
33F→: 好笑在於對這些傢伙來說其他人都不用養家活口的樣子09/01 12:23
9F→: 好不好真的不是看廣告與文字看得出來的...09/01 09:17
11F→: 車況的話花錢找可靠的驗車機構檢查09/01 09:18
12F→: 至於好不好養 啊nissan就那樣 民間廠一堆09/01 09:18
13F→: 之前開了快20年的老A32...09/01 09:19
16F→: 老nissan一直都有電路系統容易壞掉的問題09/01 09:22
17F→: 我的A32之前換了發電機 引擎電線 快兩萬09/01 09:23
18F→: 另外這車真的 恩 小心駕駛09/01 09:23
46F推: 沒有馬上要用的需求 省下來忍兩年09/01 13:54
47F→: 安全好些的車快要出來了09/01 13:55
23F→: 要忍受4SRS我買focus就好了09/01 05:43
24F→: 沒啥可諒解的 就是不要09/01 05:43
25F→: 法國車本來就有點那個了 事實上歐洲車真的能買的09/01 05:45
26F→: 對我來說只剩下Mercedes 義大利車不想理他的“個性"09/01 05:46
27F→: VAG旗下的也不想碰09/01 05:47
130F→: 是撞擊面積的問題09/01 09:37
190F→: focus不要去賭ps其實問題沒想像的大 mk3.5很多年了09/01 09:04
191F→: 維修算便宜 但是不是最貴的版本只有四安全氣囊09/01 09:05
192F→: 車體與底盤是很好的沒錯09/01 09:05
193F→: 然後Mazda養起來不算貴(點少了點就是)09/01 09:07
194F→: 車體險算的是殘值 五年車就已經不值得保了09/01 09:08
195F→: 真要怕花大錢第三責任超額都保滿比較有意義09/01 09:09
196F→: 另外維修之類的車體險也不會出喔09/01 09:09
197F→: 我真的沒有提altis是因為最近剛試開過覺得 恩09/01 09:12
198F→: 神你老母啦09/01 09:12
16F→: 老實說 真說不上逼車08/31 16:14
18F→: 特別是如果你之前有想要往右靠的動作出現08/31 16:16
20F→: 那更說不上是逼車 因為內線本就是超車道08/31 16:16
22F→: 你要保持相對的穩定速度應該要靠在中外線非內線08/31 16:16
23F→: 對 你刻意減速這件事情其實反而可能構成逼車08/31 16:17
25F→: 如果你在外線好好開著他從旁邊硬剪進來 那是他逼車08/31 16:19
27F→: 還有之前的影像沒有 所以說真的前因後果也不知道08/31 16:20
29F→: 如果你故意煞車去擋人 那麼 被按喇叭與加速08/31 16:21
30F→: 當然也不會構成逼車 最多只會是行車糾紛08/31 16:22
31F→: 簡單的說1.你在內線 2.你有想要讓的動作08/31 16:32
33F→: 3.之前之後的情報不足 4.你來問這邊沒有任何法律效力08/31 16:32
34F→: 等時機超車?你在超車道耶08/31 16:33
35F→: 而且你前面沒車耶 你要超誰的車...08/31 16:34
36F→: 你真要超車以這影片來說只要油門踩一下然後往右靠08/31 16:34
40F→: 我如果打算開這速度根本就不會在內線 前提就不存在08/31 16:40
41F→: 速限不是你的藉口啊 上面有人貼法條了08/31 16:41
42F→: 你如果還是聽不懂 那就算了y08/31 16:41
43F→: 因為你講再多也沒有任何意義與用處08/31 16:41
47F→: 你是打算用外線超車嗎?08/31 16:43
49F→: 幾十秒之後用外線道超車嗎 你認真想想自己說的話吧08/31 16:44
54F→: 再說一次 速限不是你的藉口也不是你的正義08/31 16:45
56F→: 這不用我講吧08/31 16:50