作者查詢 / steven8792
作者 steven8792 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共208則
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5F→: 你有點倒果為因了吧,就是因為BR貨機不足,才必須要06/16 13:31
6F→: 全力用客機機腹載貨。貨總共就那麼多,純機腹載貨的利06/16 13:31
7F→: 潤本來就不高,CI的77W又比長榮少那麼多,用350跟33006/16 13:31
8F→: 的機腹的話利潤可能又更差了,自然沒必要全力的飛,06/16 13:31
9F→: 把運量拉那麼高,到最後還不是要降價才能搶到貨。06/16 13:31
10F→: 更何況就是一直以來BR都沒那麼重視貨運,要是貨運業06/16 13:34
11F→: 務能力真的那麼強,那平常就多買幾架777F來飛就好了06/16 13:34
12F→: 啊,他又不是買不起,平白讓給CI賺幹嘛06/16 13:34
24F推: 留名06/06 17:11
31F噓: 鴨香飯超普05/28 21:20
78F推: 錢04/20 12:32
77F推: 中華+11.171.252.4 03/23 11:44
886F推: 辛苦了42.73.220.11 03/08 03:14
468F推: 推42.77.188.218 02/23 14:31
3F→: 旅客沒上飛機的話行李一定會拉下來,因為怕你裡面裝10/28 00:41
4F→: 炸彈10/28 00:41
28F噓: 小港機場連國際線行李都能二十分鐘拿到,更何況國內線07/28 20:37
29F→: ?然後以小港跟松山都有捷運到達的情況,可以很準確07/28 20:37
30F→: 的在三十分鐘前報到,而且基本上北高航線大概五十分07/28 20:37
31F→: 鐘就可以到了07/28 20:37
34F→: 唯一需要解決的問題就是班次密度跟票價,不過如果班07/28 20:39
35F→: 次夠密,經濟效益有出來的話,票價壓到一千左右應該07/28 20:39
36F→: 還是有盈利的空間07/28 20:39
40F→: 不過如果之後的改建計畫要將國內線空間挪做國際線使07/28 20:45
41F→: 用的話,大概也沒有空間讓北高航線使用了啦07/28 20:45
41F→: 今天總共出發96班,取消45班,而且還42.73.143.8 06/21 16:38
43F→: 有一堆是耗費人力的長程線,這樣取消42.73.143.8 06/21 16:39
44F→: 的是47%吧42.73.143.8 06/21 16:39