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63F推: 其實高雄站並沒有搞特別久,臨時站大概蓋1年,用了15年02/02 20:42
64F→: 。紅線搞5年,09-10剛好是空窗期沒有工程。10-18是車站02/02 20:42
65F→: 第一階段,18-25是第二階段。而且跟台北相比,高雄已經02/02 20:42
66F→: 有整合非軌道運具的大型轉運站和連開的概念,台北站當02/02 20:42
67F→: 時在蓋是沒有的。其實高雄在蓋的第二階段,就是台北的02/02 20:42
68F→: 交九和連結車站的連開,只是高雄的連開是直接跟著車站02/02 20:42
69F→: 一起。當然台北因為有機場捷運,且雙子星算是超高樓層02/02 20:42
70F→: 的關係,蓋的比較久也是當然的(在高鐵沒進高雄的狀況02/02 20:42
71F→: )。另外,之所以高鐵當時進台北,相較高雄來說對於地02/02 20:42
72F→: 面幾乎沒有影響,是因為直接把台鐵原有的月台和隧道幹02/02 20:42
73F→: 來用。所以在高雄需要另建隧道的狀況下,一定會對地面02/02 20:42
74F→: 有影響,且難度頗高的狀況下,車站要變為完全體,工期02/02 20:42
75F→: 應可跟台北相提並論02/02 20:42
9F推: 簡單來說01/15 01:13
10F→: 1.0和2.0可以同時存在,只要登錄就可以用2.0,全部的悠01/15 01:13
11F→: 遊卡、一卡通、icash2.0都能用。但目前桃/中/高捷、ubi01/15 01:13
12F→: ke不能用。且如果使用原本1.0就包含的部分,就不列入2.01/15 01:13
13F→: 0計算01/15 01:13
5F推: 南紡大概會是最後更新的,畢竟是數位世代最末期才開的12/07 11:16
6F→: 影城,而且品質到目前為止還是屌打一票影城12/07 11:16
39F推: 小廳建議一律向南紡2館的威秀看齊,不然至少也要有focu11/12 01:57
40F→: s的水準11/12 01:57
8F推: 改完要試車啊,所以目前只有一列10/08 11:24
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暱稱:可撥歹丸人
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