作者查詢 / sorrows1205

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 sorrows1205 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共100則

限定看板：Aviation

首頁

尾頁

[閒聊] 機師家境

[ Aviation ]114 留言, 推噓總分: +44

作者: f020488997 - 發表於 2018/01/25 22:53(6年前)

36^F推sorrows1205: 我家也是窮窮的，給你參考，做人要靠自己:)01/26 01:32

[閒聊] 空服員過勞爭議初探

[ Aviation ]216 留言, 推噓總分: -9

作者: Tomur - 發表於 2017/12/23 15:24(6年前)

4^F推sorrows1205: 我覺得你可以深入了解一下空服工作模式跟內容，還有12/23 15:33

5^F→sorrows1205: 每趟飛行前起飛前報到的時間不算工時但也是在工作，12/23 15:33

6^F→sorrows1205: 再加上調整時差所需要的時間，我不覺得遠低於一般上12/23 15:33

7^F→sorrows1205: 班族欸12/23 15:33

9^F→sorrows1205: 另外身體長時間在低壓的環境，所造成的勞累感，也不12/23 15:35

10^F→sorrows1205: 是一般上班族會經歷的，你真的有先做過研究才寫這篇12/23 15:35

11^F→sorrows1205: 文章嗎？12/23 15:35

[問題] 關於重落地的標準

[ Aviation ]54 留言, 推噓總分: +14

作者: kids50123 - 發表於 2017/10/18 16:57(6年前)

1^F推sorrows1205: 一樣也是看落地的G值決定是firm loading 或是 hard l10/18 17:48

2^F→sorrows1205: anding10/18 17:48

[問題] 為什麼起飛後會突然往下墜？

[ Aviation ]52 留言, 推噓總分: +39

作者: miler22020 - 發表於 2017/09/30 16:50(6年前)

16^F推sorrows1205: 如果不是天氣，大部分乘客會有這種感覺請辜狗NADP1 o09/30 18:21

17^F→sorrows1205: r 209/30 18:21

[心得]長榮航空培訓機師

[ Aviation ]152 留言, 推噓總分: +120

作者: qashty - 發表於 2017/09/25 17:08(6年前)

45^F推sorrows1205: 恭喜啊！門票拿到了，之後才是開始，加油！進來之後09/25 20:17

46^F→sorrows1205: 記得會做人比什麼都重要：）09/25 20:17

[問題]飛機靠這麼近是正常的嗎?

[ Aviation ]44 留言, 推噓總分: +30

作者: ddfgida - 發表於 2017/08/21 15:43(6年前)

41^F推sorrows1205: 請估狗RVSM08/22 15:00

[情報] 遠航新廣告

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +17

作者: edward6278 - 發表於 2017/08/02 12:14(6年前)

23^F推sorrows1205: 是以前在長榮一起受訓的同學Danny哥欸！08/02 22:49

[新聞] 長榮航：超過500名空服員請假真的沒辦法

[ Aviation ]77 留言, 推噓總分: +21

作者: zkow - 發表於 2017/07/31 21:40(6年前)

36^F推sorrows1205: "長榮航空聲明，長榮航絕對重視飛航安全，在天候符合07/31 23:23

37^F→sorrows1205: 起降標準的條件下才會飛航" 這什麼幹話，颱風都登陸07/31 23:23

38^F→sorrows1205: 了還是要我們飛回去，還是要我們Try落地啊！落不下去07/31 23:23

39^F→sorrows1205: 還不是轉去沖繩，何苦啊，Gan07/31 23:23

[問題] 前天晚上...繞圈圈的機師們是怎麼想的呢?

[ Aviation ]100 留言, 推噓總分: +35

作者: mukuro - 發表於 2017/07/31 10:35(6年前)

24^F推sorrows1205: 小弟就是繞圈到快沒油然後去沖繩，幹07/31 12:13

56^F推sorrows1205: 想跟49樓的asd大說明，公司平常給油給很緊，但在颱風07/31 18:30

57^F→sorrows1205: 天就是給很多，為什麼呢？就是要你去多試幾次啊！有07/31 18:30

58^F→sorrows1205: 落下去就賺到，沒有就轉降，一直以來都是這樣....我07/31 18:30

59^F→sorrows1205: 看到那個風那個天氣我覺得怎麼可能飛得下去，但就是07/31 18:30

60^F→sorrows1205: 要先飛，反正油多嘛，您想的太單純了大大！07/31 18:30

61^F→sorrows1205: 但前天晚上雖然轉降到沖繩，但是乘客都很能體諒也沒07/31 18:32

62^F→sorrows1205: 有生氣，因為他們已經體驗過幾次大怒神惹，也知道生07/31 18:32

63^F→sorrows1205: 命誠可貴科科07/31 18:32

76^F推sorrows1205: 回樓上，歷史上當然有因為颱風而出事過。07/31 19:28

77^F→sorrows1205: 還有，颱風的威力，絕對不是在飛機能承受的能力範圍07/31 19:31

78^F→sorrows1205: 內，光側風可能就超限了，更不用說有其它的因素。07/31 19:31

79^F→sorrows1205: 我們受過訓練也當然知道飛機的極限在哪裡，但是我們07/31 19:32

80^F→sorrows1205: 知道這個天氣一定沒有辦法下去，但是公司就是要你去07/31 19:33

81^F→sorrows1205: 試試看，請問這不是賭這是什麼？07/31 19:33

88^F推sorrows1205: 樓上正解，請幫小弟低調，我不想被河蟹07/31 20:49

[分享] 甲類飛行員健康檢查心得

[ Aviation ]91 留言, 推噓總分: +84

作者: LOVEMOON3427 - 發表於 2017/07/20 22:35(7年前)

54^F推sorrows1205: 學弟加油啊！敝公司需要大量的新鮮肝07/21 01:18

首頁

尾頁