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作者 SHAOCHU 在 PTT [ RailTimes ] 看板的留言(推文), 共41則

限定看板：RailTimes

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[ RailTimes ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: maninwind - 發表於 2008/04/19 17:11(16年前)

4^F推SHAOCHU:推! 24次遺漏了汐止,請查照04/19 17:23

[ RailTimes ]23 留言, 推噓總分: +16

作者: OhmoriHarumi - 發表於 2008/04/19 01:22(16年前)

21^F推SHAOCHU:改點後的新時刻表在台鐵網站還未能查到04/19 15:21

[ RailTimes ]11 留言, 推噓總分: +3

作者: antiAirmetro - 發表於 2008/03/06 19:00(16年前)

1^F推SHAOCHU:蠻好奇這時的平快車是哪種車型跑的,是用對號快的車廂嗎?03/07 01:17

2^F推SHAOCHU:而前面1981年的對快南下北上分別有九趟03/07 01:21

3^F→SHAOCHU:再加上宜蘭線及當時開通沒多久的北迴線之對號快車03/07 01:22

4^F→SHAOCHU:對號快的車廂之運用是否達到飽和03/07 01:23

[ RailTimes ]3 留言, 推噓總分: +1

作者: maninwind - 發表於 2008/02/10 13:52(16年前)

1^F推SHAOCHU:豐田-溪口間下行是上坡,柴電爬得比較慢02/10 18:04

2^F→SHAOCHU:另還有光復大富間下行也是上坡02/10 18:05

[ RailTimes ]5 留言, 推噓總分: +4

作者: OhmoriHarumi - 發表於 2008/01/17 10:55(16年前)

4^F推SHAOCHU:松山＝頭城間上下行排70分還是太保守,1067次柴自強才65分01/17 14:57

5^F推SHAOCHU:憑700型的加速度與EMU可用速限+5過彎,北宜90分綽綽有餘01/17 15:00

[ RailTimes ]1 留言, 推噓總分: +1

作者: OhmoriHarumi - 發表於 2008/01/14 00:10(16年前)

1^F推SHAOCHU:跟宜線電化初期相比,現在宜線對號快車排點大部份都很鬆01/14 11:49

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