作者查詢 / sfhk46

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作者 sfhk46 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共191則

限定看板：MRT

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[新聞] 高雄輕軌大順路施工市府提優化方案降低

[ MRT ]31 留言, 推噓總分: +18

作者: Desire5566 - 發表於 2018/08/23 09:30(5年前)

5^F推sfhk46: 停車場本應以路外停車為主，路邊停車保留給臨時停車08/23 15:28

[新聞] 台南市先進運輸系統是經妥善規劃非匆促

[ MRT ]55 留言, 推噓總分: +25

作者: s6210603 - 發表於 2018/08/21 13:18(5年前)

39^F推sfhk46: 那這樣查詢系統應該表示出高、中、低密度住宅區08/23 01:46

40^F→sfhk46: 不然無法對應其土地使用管制規則，還要找報告書08/23 01:47

41^F→sfhk46: 不過也聲明本系統圖資僅供參考，以各主管機關書面認定為準08/23 01:51

Re: [情報] 台北捷運各站進出旅運量日平均

[ MRT ]62 留言, 推噓總分: +33

作者: but - 發表於 2018/08/21 11:55(5年前)

59^F推sfhk46: 建製資料是很費時的工作，尤其是年代久遠的紙本資料更麻煩08/23 01:12

[問題] 板橋社后到桃園機場的選擇

[ MRT ]63 留言, 推噓總分: +18

作者: NaoSensei - 發表於 2018/08/03 10:15(5年前)

41^F→sfhk46: 社后不理08/03 13:43

[閒聊] 除了大台北，哪裡還可以養得起高運量？

[ MRT ]100 留言, 推噓總分: +30

作者: WakeUpOtaku - 發表於 2018/07/28 21:20(5年前)

39^F推sfhk46: 除非未來政府在私有運具管制上有強硬的作為07/29 00:55

40^F→sfhk46: 不然臺中藍線的運量大概就是落在中運量的極限07/29 01:04

43^F推sfhk46: 附上報告書預測情境與運量表07/29 01:29

44^F→sfhk46: http://i.imgur.com/dRryq8Y.jpg07/29 01:29

45^F→sfhk46: 連在樂觀情境下，大眾運輸旅次也僅佔16%07/29 01:34

[新聞] 捷運票價怎麼算？北捷：以「兩站間搭乘

[ MRT ]30 留言, 推噓總分: +13

作者: Austronesian - 發表於 2018/06/28 09:27(6年前)

3^F推sfhk46: 不知道突然關心這個有什麼政治意圖？畢竟選舉到了06/28 09:57

[新聞] 中捷G8、G8a串聯逢甲軌道經濟具雙星效益

[ MRT ]57 留言, 推噓總分: +17

作者: zwitter - 發表於 2018/06/25 00:08(6年前)

51^F推sfhk46: 逢甲夜市那邊當初就是以住宅區做規劃，夜市與大學的發展使06/26 20:11

52^F→sfhk46: 得當地活動人口遠超過當初預測06/26 20:11

53^F→sfhk46: 以前逢甲有打算遷到豐原大學城，但因為政治因素不了了之06/26 20:23

54^F→sfhk46: 要是當初遷了，也許就沒有逢甲夜市了，交通、噪音也少了06/26 20:26

Re: [新聞] 社子島要有捷運了！捷運南北環段　北市通

[ MRT ]17 留言, 推噓總分: +1

作者: nyu5765 - 發表於 2018/06/22 15:47(6年前)

12^F推sfhk46: 目前都市計畫程序還沒完成，臺北市都委會(地方)審議通過後06/23 02:22

13^F→sfhk46: 要送內政部都委會(中央)審議，內政部都委會核定後(即通過)06/23 02:23

14^F→sfhk46: 經地方政府發布實施後，才算完成都市計畫程序06/23 02:24

15^F→sfhk46: 上述都委會即都市計畫委員會簡稱06/23 02:25

[新聞] 台中松竹站雙鐵共構林佳龍直播體驗無縫

[ MRT ]36 留言, 推噓總分: +15

作者: s6210603 - 發表於 2018/06/19 17:31(6年前)

36^F推sfhk46: 公務機關先求合法，政治人物先求合情，專業人員先求合理06/21 18:01

[新聞] 環狀線南北環都市計畫變更北市審議通過

[ MRT ]25 留言, 推噓總分: +15

作者: ron19971997 - 發表於 2018/06/21 14:31(6年前)

17^F推sfhk46: 內政部都委會有時候會卡很久，卡超過五年的都有，別太樂觀06/21 17:56

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