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5F→:1. 我是說原則上是這樣設置的，國外都不是那樣設的啊06/18 16:40
6F→:2. 那車違規停在路邊，被擋到也不能說是紅綠燈設的不好06/18 16:41
7F→:3. 縱使有大車擋在前面而看不到目前號誌為何，但我這輛車06/18 16:43
8F→:一定不是停在停止線前的第一輛車，只要根據近端(對向車道06/18 16:44
9F→:上方)的燈面來判斷目前06/18 16:45
10F→:行車狀態為何，再配上前方那輛大車有沒有前進，就知道現在06/18 16:46
11F→:到底綠燈了沒、該不該前進了06/18 16:46
12F→:我想設在遠端同側也是有它的道理，否則其他各國就不會以這06/18 16:48
13F→:個設置位置來當原則了 難道你說的那種情況在其他國家就會06/18 16:49
14F→:發生而導致什麼「窒礙難行」的問題嗎?06/18 16:50
32F→:雖有A柱問題，但那只有停止線前第一輛車可能因A柱遮擋把左06/19 14:34
33F→:端近燈面遮住，基本上第2輛車以後的駕駛人都能在擋風玻璃06/19 14:36
34F→:內看到近端左側的那個燈面而不受遮擋，至於第一輛車雖看不06/19 14:38
35F→:到近端左側的那個燈面，但是他已經可以透過遠端右側的那個06/19 14:39
36F→:燈面來判斷其行車狀態為何(已經是第一輛車，前面不可能再06/19 14:40
37F→:有大車擋住了，橫向行駛的車輛也不可能擋住遠燈面的視線，06/19 14:42
38F→:除非那輛車的高度違規才有可能會被擋住)06/19 14:43
66F→:台灣如果只設近燈面的話一定會被駕駛人罵說根本看不到06/19 18:30
67F→:台灣人開車停紅燈時，不是超過停止線壓在斑馬線上，不然就06/19 18:33
68F→:是整台車停在路口中央，這樣停根本看不到近燈面，只能說台06/19 18:34
69F→:灣駕駛人開車習慣真的不好！06/19 18:35
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