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作者 RZSR 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共12013則
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44F推: 連心愛女人的大便都不夠吃下去,還愛她嗎02/03 21:05
50F推: 電池的成本就是靠"眾多使用者"的月費去攤平阿,反正前期的02/01 16:14
51F→: 虧損都還有投資資金可以慢慢燒02/01 16:14
52F→: 而且電池的部分算是"Panasonic"的投資之一,使用率越高02/01 16:17
53F→: Panasonic笑的越開心02/01 16:17
59F推: 電池一定不是完全買斷的,基本上國際牌有參一腳,電池部分02/01 21:29
60F→: 可以說是國際牌的投資,況且對外的產品成本聽聽就好,就算02/01 21:29
61F→: 商品的成本真的很低也不可能對外說自己得實際成本02/01 21:29
69F推: 跟政府一搭一唱是因為政府中某群人嫌錢丟了回收速度不夠快02/02 02:32
70F→: 啊,不然空汙狀況都這麼久了現在突然來個油車退場計畫‘宣02/02 02:32
71F→: 言’XD。什麼計畫都喊爽的,增加能見度刺激買氣加速回收資02/02 02:32
72F→: 金才是真的。反正順著環保減碳的潮流,慢慢地人民就不會反02/02 02:32
73F→: 抗了,就跟現在的2T一樣,政府搞節能減碳又可以博取美名,02/02 02:32
74F→: 裡面有些人又可以撈撈油水,豈不一舉數得02/02 02:32
27F推: 我朋友的R3前框也是些微隆起,不知道鈑回來多少?01/27 22:51
9F推: 有趣的是大家所謂的先進國家幾乎都在高緯度地區01/23 18:44
10F→: 用氣候不適合機車發展來說機車多的國家落後很好笑01/23 18:45
16F推: 原po觀點很簡單,先不論兩洋是否要搞,一旦公版決定要"自行"01/19 14:31
17F→: 跟GGR談權利金條件,那後面想跟上資本不夠的廠商只能被動,01/19 14:32
22F→: 被GGR牽著走,如果這是"自由經濟市場"那當然無仿,但是由01/19 14:34
23F→: "政府"去主導一間民間公司就有很有問題01/19 14:34
26F→: 所以回到老問題,政府應該不應該"主導",還是由自由市場決定01/19 14:36
29F推: 除非他是跟以前公營的中華電信一樣,大家都跟中華租線路,01/19 14:39
30F→: 國營這樣搞當然沒啥爭議性,民營企業這樣玩問題很大01/19 14:40
38F推: 政府要統一市場規格我當然贊成,這樣發展才會快,不過我01/19 14:53
39F→: 不認同政府今天跳出來當裁判然後又把細節交給贏的一方去訂01/19 14:54
40F推: ,如果真要給贏的一方去訂,那重回自由市場機制是最好的01/19 14:57
47F推: 今天GGR如果是國營企業這樣搞根本不會有人要說什麼,用國家01/19 16:02
48F→: 的力量去維護一個私人企業感覺怪怪的,還有台灣不缺資本巨獸01/19 16:03
49F→: ,只是以台灣現況來看那些資本巨獸反而不是站在消費者那端的01/19 16:04
71F推: 基本上這幾年除了對岸以外不必太擔心其他國際大廠會來搶換01/19 20:13
72F→: 電的市場,換電模式目前只有台灣還有機會做出這樣大的規模01/19 20:13
73F→: ,不然以國外幾個機車人口多的國家,還要要做到換電站規模01/19 20:13
74F→: 大到可以支撐市場的使用人口的條件,我想暫時是沒有的。國01/19 20:13
75F→: 際目前的研發主流也是充電為主,畢竟充電的裝置建設成本低01/19 20:13
76F→: 維護又方便,重點是汽車機車通用,像Yamaha.honda目前的研01/19 20:13
77F→: 發都趨近在無人駕駛.機器人ai,這些技術不會因為能源陣營選01/19 20:13
78F→: 錯就拜拜了,而且那些大廠不會因為機車賣不好就嚴重影響營01/19 20:13
79F→: 收。而且換電模式只要有電池供應商,其他沒什麼很特別的技01/19 20:13
80F→: 術,需要的就是花錢建置換電站跟維護而已,目前看來最大贏01/19 20:13
81F→: 家是Panasonic 笑呵呵吧01/19 20:13
82F推: 如果ggr能搞出適合汽車的大規模換電商業模式,而且運作正常01/19 20:18
83F→: ,那才真的是影響電動車界國際級的震撼彈01/19 20:18
50F推: 只有台灣的環境才有辦法推換電01/19 11:40
62F推: 房市這麼差,股市上萬點不是很正常嗎01/17 12:04
32F推: 不要吃粥之類的,要就吃白飯或白吐司01/14 17:24
82F推: 好爽,花6萬省17萬01/13 20:11
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