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作者 RZSR 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共2228則
限定看板:SuperBike
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2F推: 想想看阿,本來的價位就賣的動,那又何必降低利潤10/07 00:33
3F→: 跟得大家一起賺不是很好XD。汽車界現在也是這樣阿10/07 00:34
1F推: 樂天.亞馬遜買一買寄到飯店去,上野的話還是有幾間10/01 11:14
2F→: 能看,只是沒以前這麼多10/01 11:14
91F推: 基本上租車店對營損的定義就是"只要車輛狀況無法租09/29 00:36
92F→: 給客人"這樣就算是了,所以不管摔車待料或是扣牌,09/29 00:37
93F→: 這樣都造成無法租給下一位客人。至於營損要算多少09/29 00:38
94F→: ,這就要看各店家自身的狀況了,靠這種名目噱錢也不09/29 00:39
95F→: 是沒有。09/29 00:39
96F→: 可惜台灣沒有保險公司針對這種租車服務推保險案09/29 00:40
97F→: 像日本租車這方面就很完善,有保險的話,各項理賠09/29 00:42
98F→: 的自付額都有一個上限,就算把車撞爛,也不會有台灣09/29 00:42
99F→: 這種直接把車買走的情況發生09/29 00:42
5F推: 買有鋼頭或是標榜打檔專用的鞋子,比打檔塊好很多09/23 14:43
6F→: 不然就在打檔桿上纏羽毛球拍握把用的彈性布也可以09/23 14:44
10F推: 運通大概比別家貴1~2000吧,不過如果有參加最後的09/21 20:37
11F→: 道訓,以外面租車的錢來說,算是蠻划算的...09/21 20:38
44F推: 運通道訓跟場內練習考照用的車不太一樣,算是他們自09/22 01:46
45F→: 家的出租車吧,不過要看參加道訓人數,太多人好像09/22 01:46
46F→: 也會用到考試場內的車輛。至於教練沒啥差別,只要09/22 01:47
47F→: 稍微熟了點基本上都是放牛吃草...09/22 01:48
58F推: 記得一個重點,低速時,龍頭一定要打正才可以剎車09/22 23:26
59F→: 千萬不可以在龍頭有轉向的時候去帶剎車,有很高的09/22 23:28
60F→: 機率會倒車,如果腳又撐不住一定倒09/22 23:28
29F推: 哈,我在日本高速鑽車縫也鑽輸日本騎士,騎到70了09/05 22:41
30F→: 都還跟不太上,有時候還要讓一下後面的鑽車騎士09/05 22:42
31F→: 高速道路明明騎到130了,還是跟不到前面的騎士 冏09/05 22:43
32F→: 有時候都快被側風吹跑不敢騎太快,還是可以看到在內09/05 22:44
34F→: 側狂飆的日本騎士...09/05 22:45
37F推: 本來就是要從"教育"開始改,可惜我想盼不到這天了09/05 22:48
40F推: 唉...光是最簡單的慢車禮讓快車...多數人都做不到..09/05 22:53
49F推: 日本有允許跟推廣"車道分割",美國只有加州有允許09/05 23:08
50F→: 車道分割的概念有好有壞,但是基本把所有交通工具09/05 23:10
51F→: 都平等看待,平等的共享道路,這台灣還做不到09/05 23:10
82F推: 如果你是普通重型駕照,只能騎250以下的喔09/07 23:08
83F→: 去辦駕照日文譯本後面繪標是你能騎的車種09/07 23:08
84F→: 如果是現行的大型重型,那就可騎的cc數就沒限制了09/07 23:09
100F推: 那個塑膠蓋後面是副水箱啦,另一面就沒有塑膠蓋了08/18 19:34
119F推: 大家的貼一點大概就是貼個10萬20萬吧XD08/19 17:18
2F推: 噴油嘴.節流閥清過沒?08/14 21:00
14F推: 這就是日本的金卡納阿08/14 17:18
15F推: 日本蠻重視這種低速需要纖細油門跟轉向控制的技術08/14 17:24
16F→: 像金卡納這種計時賽反而比跑場地來的越來越多就是了08/14 17:25
19F推: 像那種級別的金卡納大多都只用1檔,然後掛大齒比08/14 19:43
20F推: 轉向靠的是輪胎導向,多用同傾或內傾,不像環狀賽08/14 19:47
21F→: 那樣常常在做重心轉移08/14 19:48
37F推: 我猜齒比設定有差,加上t2一開始就沒跟上08/11 22:55
44F推: 大膽預測,價錢如果還ok的話,16.17左右,應該就會08/11 23:58
45F→: 滿街跑了,入門檔車大重的人應該也會變多08/11 23:59