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作者 RZSR 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共2228則

限定看板：SuperBike

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Re: [買賣] YAMAHA XJR400 極稀有正牌化油

[ SuperBike ]64 留言, 推噓總分: +42

作者: jjw5566 - 發表於 2017/01/03 16:42(7年前)

148^F推RZSR: 建議先回復原廠樣式，然後連同改裝品一起附上比較01/03 16:29

149^F→RZSR: 樂觀01/03 16:29

[問題] Ducati為什麼堅持要做雙缸??

[ SuperBike ]78 留言, 推噓總分: +37

作者: GOPOL - 發表於 2016/12/30 14:38(7年前)

30^F推RZSR: Ducati多半都是V雙配置，除了車身窄.重量輕以外，12/30 16:45

32^F→RZSR: V雙的重心往後輪靠，比起直四車種前重後輕，一方面12/30 16:47

33^F→RZSR: 降低前懸吊的負擔以增加輕巧的操控感，另一方面12/30 16:48

34^F→RZSR: 重心置中後，後輪的循跡力也會上升。總合起來跟日廠12/30 16:50

35^F→RZSR: 大四缸跟車身設計理念是差蠻多的12/30 16:51

36^F→RZSR: 至於誰比較好就是見仁見智了12/30 16:52

[請益] 這樣的條件是空集合嗎?

[ SuperBike ]80 留言, 推噓總分: +48

作者: atgo1207 - 發表於 2016/12/30 12:54(7年前)

44^F推RZSR: 跑車高把化關鍵字：バーハンドル化，日本不少這類12/30 16:16

45^F→RZSR: 的改法，幾乎每個分離把車種都有人改，不乏一些在12/30 16:17

46^F→RZSR: 跑金卡納的或是想長途旅行怕腰痠的12/30 16:17

[問題] 重車改鯉鐵電瓶的實用性

[ SuperBike ]38 留言, 推噓總分: +16

作者: epiphany - 發表於 2016/12/22 19:32(7年前)

22^F推RZSR: 我用鐵鋰不過才換半年左右，想跟鉛酸比壽命還看不出12/23 16:23

23^F→RZSR: 來。重量倒是有輕，不過我想騎乘時無感比較多XD。12/23 16:24

24^F→RZSR: 至於電壓穩定，只要車上整流器沒問題，不管是鉛酸12/23 16:24

25^F→RZSR: 還是鐵鋰應該都很穩才對。其他像好不好發車之類的也12/23 16:25

26^F→RZSR: 是沒啥感覺12/23 16:26

27^F→RZSR: 如果是噴射車的話，能否一觸即發跟ECU控制.噴油.節12/23 16:29

28^F→RZSR: 流閥健康與否比較有關12/23 16:30

[問題] 想請問關於CBR350RR上市時間的問題已刪文

[ SuperBike ]89 留言, 推噓總分: +26

作者: rocket619 - 發表於 2016/12/19 00:37(7年前)

74^F推RZSR: 目前看起來本田如果把250RR定位成"全球戰略"車種，12/19 16:46

75^F→RZSR: 那出300up的括缸版本是勢在必行，250版本目前只有在12/19 16:47

76^F→RZSR: 日本跟泰國市場銷售上比較有利，另外大宗的印尼.馬12/19 16:48

77^F→RZSR: 來西亞.北美.歐洲，基本上要300up的版本比較有利銷12/19 16:49

78^F→RZSR: 售，不過以本田在250級距市場長年被Y牌跟K牌瓜分大12/19 16:50

79^F→RZSR: 半市場，現在連S牌都要重新切進250的級距，本田在12/19 16:51

80^F→RZSR: 推出300UP的RR板我想應該也只是時間上的問題12/19 16:51

81^F→RZSR: 台本在台灣的策略很保守，真的有300版本的話，法規12/19 16:54

82^F→RZSR: 應該是進車最麻煩的地方吧12/19 16:54

[閒聊] G310R的市場優勢？

[ SuperBike ]62 留言, 推噓總分: +32

作者: IfIcoulddoit - 發表於 2016/12/07 21:23(7年前)

58^F推RZSR: 250.300級距本來就給是入門者.通勤.輕度使用，不太12/09 17:30

59^F→RZSR: 懂為什麼要跟動力大.車重重的車種比較後再說他定位12/09 17:30

60^F→RZSR: 不如那些大車12/09 17:31

[閒聊] 套桶板手該選三分還是四分？

[ SuperBike ]60 留言, 推噓總分: +20

作者: WeiMyWoW - 發表於 2016/11/28 16:38(7年前)

48^F推RZSR: 四分跟三分都沒差，挑順手的用最好。要用氣動拆沒11/29 11:53

49^F→RZSR: 問題，但是操作一定要正確，否則牙滑或圓頭只會增加11/29 11:54

50^F→RZSR: 自己的麻煩，鎖回去講究一點就是看手冊照表操課，11/29 11:54

51^F→RZSR: 知道扭力值的話用扭板或是帶扭力的氣動都可以，真的11/29 11:56

52^F→RZSR: 不知道扭力值，用手鎖反而比較安全11/29 11:57

Re: [閒聊] AK550售價

[ SuperBike ]164 留言, 推噓總分: +48

作者: forestsea722 - 發表於 2016/11/27 19:26(7年前)

9^F推RZSR: 做550動力大在國外競爭力也比較大一點11/27 20:33

18^F推RZSR: 沒人說cc數大動力大就一定有競爭力阿，但是動力小11/27 21:09

19^F→RZSR: 價格又相較大廠誠意不夠，你看看人家買不買帳11/27 21:10

20^F→RZSR: 這次AK走的調性跟買肉又不大一樣，AK很明顯想切入11/27 21:12

21^F→RZSR: 運動大羊的市場，不做550紅說不定連台灣市場都沒有11/27 21:13

22^F→RZSR: 想想看做530以下賣3X萬大概也不會成為運動羊的首選11/27 21:15

29^F推RZSR: 是比起做小CC數來有競爭力11/27 21:30

30^F→RZSR: 人家tamx的招牌經營多久了，從初代都改版N次了，能11/27 21:32

31^F→RZSR: 夠長青的車種當然也有他累積起來的價值吧11/27 21:33

32^F→RZSR: tmax11/27 21:34

37^F推RZSR: 不過不做550以上，連台灣市場都不見得能分杯羹阿，11/27 21:37

40^F推RZSR: AK跟刺激的市場取向也不大相同吧，大概是不想把價錢11/27 21:43

41^F→RZSR: 往下拉，550的話大概還有個便宜紅牌運動羊的賣點11/27 21:43

43^F推RZSR: 剛剛查了一下刺激還真的是運動跑旅11/27 21:56

[問題] brembo 真偽

[ SuperBike ]75 留言, 推噓總分: +39

作者: Kakaroto - 發表於 2016/11/24 02:56(7年前)

46^F推RZSR: 總代理：不是老子出的貨都假的(不給老子賺就是假貨)11/24 14:55

67^F推RZSR: 總代理：車廠那是代工品，不是總代理真品，跟我無關11/25 19:42

[報到] 新牽SR400 踩發魂

[ SuperBike ]52 留言, 推噓總分: +35

作者: wabicone - 發表於 2016/11/21 23:36(7年前)

41^F推RZSR: 有洩壓裝置，會點技巧也不用很用力11/23 13:16

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