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作者 RZSR 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共2228則
限定看板:SuperBike
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8F推: 低價取向的車要用到品質良好的料件難度高阿02/14 17:31
9F→: 其他車大概不是沒問題,而是有問題也不知道找誰處理02/14 17:32
35F推: 要招修的車不一定等到掛號寄來,只要先到Yamaha重機02/15 10:35
37F→: 維修服務店去登記申請排隊就好了,但是要確定自己車02/15 10:36
38F→: 在招修範圍02/15 10:36
39F→: 說真的,R3今天是台要價7.80萬的車子還這麼多問題02/15 10:38
40F→: ,那還真的很難看。02/15 10:39
74F推: er6的汽門問題,國外有招修過嗎?查了一下連日本都沒02/15 17:14
75F→: 沒看到類似的討論02/15 17:15
77F→: R3會招修是因為日本那邊也有災情,這次鎖頭跟上次02/15 17:16
78F→: 機油泵日本那邊都有先招修,如果台葉不比照辦理應該02/15 17:17
79F→: 會被幹到死吧,畢竟也賣3千多台以上了02/15 17:18
85F推: skoda在太古代理時好像也沒有開那種驚人的天價,但02/15 17:23
86F→: 是台崎以前開的價錢,要不是Y牌開了先例,我想那些02/15 17:24
87F→: 價錢的車子想要被"買爆"應該天方夜譚XD02/15 17:24
90F推: R3沒開價錢,忍300的價錢有多少人能下手,不要跟我02/15 17:29
91F→: 說日方給的成本價錢就是那麼高,那R3開價後,忍30002/15 17:30
93F→: 可以馬上壓低售價也是蠻神的XDDDD02/15 17:30
95F→: 想賺最大利潤又想大家買爆,生意有這麼好做就好02/15 17:32
99F→: 大重市場根本還很多發展空間,不然R3怎麼賣3千台以02/15 17:34
101F→: 上,"合理售價"才是消費者選擇的首選,沒看到連台本02/15 17:34
102F→: 都往下修售價了嗎XD,台崎如果當年合理售價,現在02/15 17:35
103F→: 滿街跑的應該是忍300跟er6沒問題XD02/15 17:36
106F→: 3年前忍300一台開價25.26萬一樣會賣爆沒問題,不過02/15 17:38
107F→: 3年前是賣多少我忘了XD02/15 17:38
108F→: 事實就是R3賣了很多台,如果R3開30萬今天還會賣3千02/15 17:39
109F→: 台嗎?02/15 17:40
119F推: 紅.黃牌領牌數成長=市場成長,我想這沒啥問題吧,02/15 17:47
121F→: 如果市場飽和的話,那領牌數應該不會一年比一年高才02/15 17:48
123F→: 對02/15 17:48
125F推: 市場飽和或停滯不前,就會像日本2000年以後二輪國內02/15 17:51
128F→: 銷售數逐年倒退,不過台灣至少這幾年間都不太可能02/15 17:52
129F→: 有這樣的現象02/15 17:52
8F推: 應該是819吧,看了一下就橫濱店下的相關分店有在租02/10 11:51
9F→: 以前有在橫濱店租過,如果稍微通一點基本日文應該02/10 11:52
10F→: 還可以租02/10 11:52
11F→: 基本上日本店家會比較希望能看得懂或聽得懂租車的02/10 11:54
12F→: 條約跟相關注意事項,不然雞同鴨講很麻煩,但是有02/10 11:55
13F→: 在日本租過二輪的經驗,基本上店家也不會太為難什麼02/10 11:55
15F推: 我第一次去日本租車時為求保險,有特別在找留學生02/10 12:05
16F→: 當一小時的翻譯,再給他車馬費跟翻譯時薪02/10 12:06
17F→: 比起有聽沒有懂安心多了02/10 12:06
6F推: 現在的設計流行創造流線感阿,不過流行會循環的02/08 15:15
7F→: 圓燈又慢慢開始被採用的,說不定方燈不久會重返02/08 15:16
47F推: 車種沒啥差別,有預算比較重要,日本高速公路很舒服02/06 11:26
48F→: ,之前有騎過vtr250從大阪到金澤,也有騎過VFR800從02/06 11:28
49F→: 東京到名古屋,有罩沒罩沒啥差別,感覺長途騎坐姿02/06 11:29
50F→: 比較重要,還有有一頂好的安全帽會差很多02/06 11:30
51F推: 比較好奇一天700km是從哪邊到哪邊XD,之前的經驗是02/06 11:36
52F推: 一天繞了500km的山路,回到旅館幾乎馬上躺平02/06 11:39
53F→: 不過還是建議一天里程不要拉到700這麼長,萬一路況02/06 11:40
54F→: 跟天氣不允許,行程很容易被拖延02/06 11:41
56F→: 之前就有遇過強風特報結果橋禁止二輪上去的情況02/06 11:43
57F推: 也有一次遇過大雨特報結果山路封閉,只能繞遠路02/06 11:46
58F推: 最後一天從金澤直接到東京絕對不建議,一定要預留02/06 14:53
59F→: 還車的時間02/06 14:54
11F推: 洛陽有專用的重車停車格,我記得6樓還是7樓的那格,02/01 11:51
12F→: 有支監視器可以照到02/01 11:51
13F→: 或是停洛陽對面的運動中心地下停車場也可以02/01 11:52
14F→: 不過晚上好像有取車時間限制,阿曼之前去停的時候02/01 11:53
15F→: 想進去機車的反而不給我進去,獅子林的也不給停了02/01 11:54
11F推: 把來令拆掉後,壓看看活塞有沒有動作,紋風不動就01/27 15:25
12F→: 是卡死01/27 15:26
13F推: 有空氣在裡面的話,拉桿按壓一定比較軟,有時候空氣01/27 15:28
14F→: 快排完時就會有手感,正常排完空氣的卡鉗再夾著碟盤01/27 15:30
15F→: ,拉桿壓到某個點就會壓不下去01/27 15:30
14F推: 規格稱得上"super sport"大概只有cbr250rr跟rc39001/26 12:45
15F→: ^250.300級距01/26 12:45
32F推: 300市場是東南亞的餅很大,250.300的級別比賽也都01/26 14:17
33F→: 泰國跟印尼在推動而已01/26 14:18
35F→: 而且小排氣的性能車售價通常都會很尷尬,配備好.性01/26 14:19
36F→: 能佳的車子造價成本一定就不低,相對售價一高就容易01/26 14:20
37F→: 跟中排氣量的廉價車種相打,小排氣量又多半是入門用01/26 14:21
38F→: 居多,想要養出市場本來就很難01/26 14:22
18F推: 老實說只要能貸款買車都不是太大的問題,銀行能賺01/11 16:57
19F→: 賺利息借錢又何樂不為,問題是後續繳不繳的出來而已01/11 16:58
1F推: 一種是靠精子,另一種是咬牙貸下去,還不出就賣,還01/10 11:48
3F→: 有一種是租車或借車01/10 11:48
14F推: 這嚴格來說不是機車了,已經是機器人了XDDD01/06 15:30
49F推: C1的設計可以倒下後再自動回正,本田這台看起來是01/07 18:43
50F→: 是慢速下可以自動保持平衡01/07 18:44