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作者 RZSR 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共1205則
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9F推: 日本檔車沒有到40%這麼多,檔車頂多20%不到,有80%都是50~06/28 08:49
10F→: 125之間的速可達喔,但是只算125以上的話,檔車比例就很高了06/28 08:51
256F推: 這台燈切線真的很高,每次都被閃到06/21 11:09
5F推: 就算完全看不到,這樣跨線駕駛對嗎?看不到不是更應該小心點06/16 00:23
13F推: 建議5000或10000公里檢查線兩端的接頭處,離合器線比較容易06/14 21:33
14F→: 斷在拉桿處,油門線容易斷在油門下方L型的折點06/14 21:34
15F→: 線材還蠻便宜的,如果有通勤或常使用也可以1.2萬就換新的06/14 21:36
52F推: 台灣有R25之前改裝展有一台,不過應該是廠商自己進的,R2506/08 12:13
55F→: 要掛牌的難度應該也不低06/08 12:13
15F推: 如果你打右轉燈靠右,後方車輛沒通過,可以在加手勢示意06/03 10:34
1F推: 45%可以接受,但是測驗內容不予置評,初次合格率在低一點會06/01 23:45
2F→: 更好06/01 23:45
57F推: MSX的價錢蠻合理的,超級省油的玩樂小車,改裝品也很多05/30 14:19
24F推: 在雪隧還沒開通前,陽金一直都是北部主要跑山山道,以前馬槽05/28 05:13
25F→: 橋那一帶週末晚上可是人山人海,不亞於現在的北宜財茂彎,不05/28 05:15
26F→: 過當時時空環境的影響,相機使用不像現在這樣普及,自然就沒05/28 05:16
27F→: 有現在這樣多的追焦手05/28 05:17
28F→: 後來陽金會慢慢人變少是因為白天車實在太多,加上居民抗議,05/28 05:19
29F→: 臨檢的規模跟頻率都比北宜來的高很多,像潑油事件也比北宜05/28 05:20
30F→: 更多,後來雪隧通車後大家發現了一條更長車更少的路才慢慢05/28 05:21
31F→: 聚集到北宜來,追焦也是近幾年來相機使用跟普及率大增才會這05/28 05:22
32F→: 麼多05/28 05:22
33F推: 對了,除了相機以外,FB那種社群軟體跟智慧手機普及也有影響05/28 05:30
34F→: 追焦,以前就算照了也頂多放在無名小站之類的地方,不像FB05/28 05:31
35F→: 可以傳播很快速很廣泛05/28 05:31
36F推: 現在陽金沒什麼人追焦主因是白天四輪太多假日還會管制,二輪05/28 05:38
37F→: 的數量比北宜少太多了,想追焦的夠當然是往北宜去,像106以05/28 05:39
38F→: 前也蠻多追焦的,現在愈來愈少了05/28 05:39
80F推: 很久以前百拉卡人車分道那個大U彎還有馬槽橋頭都有人拍照阿05/28 23:33
81F→: 只是當年還沒有追焦這一詞而已,基本上陽金假日白天比起北宜05/28 23:34
82F→: 車多太多了不怎麼好跑,所以都是陽金都夜跑居多05/28 23:35