作者查詢 / peter1212
作者 peter1212 在 PTT [ bicycle ] 看板的留言(推文), 共2579則
限定看板:bicycle
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11F推:CS800拆貨架、擋泥板,改硬叉也才十三公斤多03/19 00:57
12F→:扛到二樓都略嫌崩潰03/19 00:58
13F推:如果是要讓雨淋的話~CS800鋁合金車架比較不會生鏽03/19 01:00
14F→:當然螺絲什麼的還是會生鏽03/19 01:01
15F→:如果要拆東拆西不如考慮看看ESCAPE 303/19 01:05
16F→:還可以選SIZE,如果比較矮小或高大騎CS800這類通勤車03/19 01:08
17F→:常常姿勢很怪03/19 01:08
18F→:短距離可能沒感覺,稍微拉長之後差異就顯現出來了03/19 01:09
17F推:摔車乾脆看網友的錄影就好了...03/10 22:52
1F推:放攜車袋多少有一點保護作用~像是防刮之類的03/08 21:41
2F→:後變保護架大概跟youbike的大同小異,03/08 21:41
3F→:比較不會撞到、壓到變速器本體達到保護效果03/08 21:42
3F推:我覺得新鮮的是碼表都在轉型03/08 21:12
4F→:轉GPS或轉手機03/08 21:12
5F→:或是兩邊都吃03/08 21:12
6F→:這次去大概看的出來不同家的選擇方向XD03/08 21:13
2F推:安安,你聽過la velta 嗎03/06 15:20
1F推:上次看過車架,達芬奇單車有掛的樣子。可以去問問看03/06 09:10
2F→:。03/06 09:10
3F推:看到的是竹接管,重量不是很輕。03/06 09:12
10F推:根本超重XD 金屬接竹管 還有實木車架重量都在兩公斤03/06 21:02
11F→:左右,如果價位一樣來選的話我選實木XD03/06 21:03
12F推:車齡三年? 沒看完啦~不過一開始的是指三年生的竹子03/07 23:36
13F→:差不多是ㄧ般竹子成熟到可利用的年份03/07 23:36
14F→:另外強度比較好,或許是指比強度(單位重量)03/07 23:51
15F→:但是現在金屬與碳纖維都是可以做到超薄管壁03/07 23:52
16F→:相較之下竹子在管型變化上非常難03/07 23:52
17F→:品質也難以控制(生物材料多少皆如此)03/07 23:53
18F→:如果要打輕量化,直接用竹管大概是不太可能03/07 23:53
19F→:如果是要低碳足跡,那絕對是好的開始XD03/07 23:53
42F推:PROPEC....WTF?03/05 19:49
43F→:另外捷安特圖片那台也不是定價32.8萬的那台03/05 19:54
44F→:是現役一級車隊的配置,使用SHIMANO輪組03/05 19:55
45F→:Vittoria管胎還有fourier夾器03/05 19:55
46F→:與成車的ZIPP404 原廠胎 和 TRP代工的夾器不同03/05 19:57
9F推:70太高03/06 13:31
1F推:把手會轉跟安全扣的快拆應該沒關係?!03/04 23:53
2F→:應該跟往上一點的那個快拆比較有關係03/04 23:53
3F→:或是安全扣那邊打開,底下可能有內六角螺絲03/04 23:54
4F→:沒鎖緊造成得XD03/04 23:55
5F→:可以看看轉動把手是只有把手轉呢03/04 23:55
6F→:還是連安全扣部分一起轉呢?03/04 23:55
7F→:只有把手轉安全扣沒跟著動大概就是最上方的快拆03/04 23:56
8F→:或是龍頭沒鎖緊03/04 23:56
10F→:安全扣跟著轉,就把安全扣打開,把裡面的螺絲上緊吧03/04 23:57
11F→:落鏈就把鍊條掛回去即可,有變速的車應該不難掛03/04 23:57
12F→:另外安全扣往上往下的問題看不懂@@03/04 23:59
1F推:如果是一寸無牙還蠻難找的...03/04 23:45
2F→:我第一次聽說一寸有牙還有全新車在賣XD03/04 23:45
3F→:不過現行的多數是1-1/8"為主03/04 23:46
4F→:用1"的多半也是用有牙的系統...03/04 23:46
5F→:第二行打錯了>"< "一寸無牙"03/04 23:46
6F推:可以考慮用這種的,借露天的連結03/04 23:49
7F→:http://ppt.cc/0xG703/04 23:49
8F→:一樣可以有增高的效果03/04 23:50