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作者 nimaj 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共19117則
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12F→: 站長那台磨合完馬力多0.6匹 而比測這台是完全沒磨合08/04 18:15
13F→: 如果是磨合完來比 應該是互有勝負才對08/04 18:16
14F→: 大概會是像第二趟那樣 一開始領先更多 最尾巴才被追到08/04 18:16
15F→: 175跟改好改滿的158跑差不多 其實也還好啊08/04 18:18
16F→: CC數%比 175/158=110% 相當於110cc跟100cc改傳動跑差不多08/04 18:19
17F→: 這其實也沒什麼啊08/04 18:19
18F→: 換個角度來看 整個155~175cc裡頭也只有七期DRG可以與之較量08/04 18:21
20F→: 其他六期DRG SMAX FORCE都是被打假的08/04 18:22
22F→: 他也是有表現出175cc該有的水準了08/04 18:22
23F→: 而不是像初版只有尾速像175 其他大概150水準08/04 18:23
24F→: 是啊 不能上高架 你再快又有何屁用08/04 18:25
25F→: 我的車0-400m 12秒 GPS170 但還是不能上高架 =.=08/04 18:27
26F→: 不過講到這兒 又要批政府了 唉 算了算了08/04 18:28
51F→: 單論155~175cc級距 KRV跟七期DRG性能差不多 互有勝負08/04 19:28
52F→: 而如果再加上CC數來看 七期DRG性能是158cc最好的 沒錯08/04 19:30
53F→: 至於為啥不一開始出這版 就當作決策者趴代吧08/04 19:31
54F→: 小老婆站長說舊版開閉盤很明顯是RV取向08/04 19:32
55F→: 所以為何會有這個RV版開閉盤?這只有光陽的人知道了 =.= XD08/04 19:33
62F推: 所以小老婆拼命炒這話題啊 XDD08/04 19:42
63F→: 不然怎麼不比一下六代戰改ECU VS SL改ECU08/04 19:42
64F→: 或六代戰改155 vs SL改15508/04 19:43
67F→: 吹正常啊 當初試乘車那表現 沒人吹才奇怪08/04 19:45
79F推: 跟我預估的差不多 六代戰的潛力比較大08/04 19:57
81F→: 而SL也是原廠改得差不多了 除非改缸 不然能榨的幅度有限08/04 20:00
98F→: 從12.5匹增加到13.8匹其實有點少啊 而且還是改排氣管才這樣08/04 23:00
99F→: 扣掉排氣管的buffer 大概只增加1匹馬力而已啊08/04 23:01
100F→: 傳動+艾瑞斯=1匹馬力 這幅度更證明DRG七期原廠就調得很好了08/04 23:02
101F→: 所以七期DRG 我是建議為了TCS跟怠速熄火 不需要動電腦了08/04 23:07
103F→: 傳動前後組全套配一下 應該還能榨個0.5匹 這樣也有13匹了08/04 23:09
104F→: 然後油耗也許會打個8折 這是需要考量的點08/04 23:09
109F→: 但是這樣又不太對 因為KRV光在毛大那 改艾瑞斯就多1.4匹馬08/04 23:27
110F→: 然後只動前組又多了1匹馬 這樣就提升2.4匹了08/04 23:28
113F→: 還沒改的後組跟排氣管就多2.4匹了 提KRV沒意義啊 自打嘴巴08/04 23:29
115F→: 是很像啦 但這樣提邏輯不太對就是了08/04 23:39
116F→: 你提一個光改電腦的增幅就比你多的(13.7匹=>15.1匹)08/04 23:40
117F→: 邏輯不太通啊 =.=08/04 23:40
118F推: 總之小老婆這次的影片效果不是很好就是了08/04 23:53
120F→: 排氣管(OP不便宜喔)+前後組全套傳動+艾瑞斯 3萬可能都低估08/04 23:55
121F→: 結果才多1.3匹...08/04 23:55
162F→: 原PO是不是krv車主都是個問題 =.=08/05 10:15
163F→: 製造DRG的話題才是真的08/05 10:15
164F→: 我是建議啦 如果是蓄意炒作的話 可以換菜了啦08/05 10:19
165F→: 沒看到youtube上面都有人留言 已經看膩了嗎?08/05 10:20
166F→: 一直舊菜重炒 還不如開發新的話題 還比較有看頭08/05 10:21
176F→: 磨合後的結果 小老婆站長有拍影片 油漏下來也都很正常08/05 12:19
177F→: 不用擔心08/05 12:19
180F→: Tigra200起中不知道 尾速這幾台都是被巴假的 GPS輕鬆上12x08/05 13:26
182F→: 但是七期DRG跑400m要19秒多來看 應該怎樣都會跑輸Tigra20008/05 14:01
183F→: Tigra200跑400m 隨便亂測都是18秒開頭的08/05 14:02
186F→: 單純回復有人提Tigra200的問題 我是懶得看炒DRG的菜了啦08/05 14:23
187F→: 不如去炒六代戰155跟SL155的話題還比較實在08/05 14:24
190F→: 是啊 那顆DOHC缸頭 好玩的咧 XD08/05 14:29
234F→: 其實外觀設計 車廂規格來說 RV180那個才比較像休旅08/06 11:45
237F→: 以KRV定位來說 應該比較像旅跑08/06 11:46
238F→: 至於光陽自己文宣 或是明明有正常版開閉盤偏偏又生個RV版的08/06 11:48
239F→: 那個就要問光陽的決策者到底在想啥了 =.=08/06 11:48
240F→: 我個人也是比較尬意RV180那種 更有甚者是馬車那個體態08/06 11:49
241F→: 真的漂亮 當然車廂不能小08/06 11:50
249F→: 其實應該是第一次比完 三陽自己宣傳DRG是超跑 KRV是休旅08/06 14:21
250F→: 後來在社團 還是光陽文宣上才開始有休旅的說法08/06 14:22
251F→: 當時還有人說是三陽幫KRV解套 XDD08/06 14:23
252F→: 但DRG超跑這說法也很不適合就是了 畢竟也只不過是白牌小車08/06 14:24
253F→: 然後第二次比試 如果那台KRV是有磨合好的話08/06 14:26
254F→: 兩台車跑起來應該是互有勝負才對08/06 14:27
255F→: 光小老婆站長那台磨合前後就差0.6匹了08/06 14:28
256F→: 應該會像第二趟那樣 KRV先拉開更多 後面才被七期DRG追上08/06 14:29
257F推: 推樓上 希望有七期DRG引擎+新設計的新版RV180出來08/06 14:31
86F→: https://www.rfecu.com/blog-98.95.92.html 辛烷值對引擎08/04 01:34
87F→: 關於辛烷值對於現代引擎性能的影響 倒是可以參考這篇08/04 01:34
88F→: 會改的就是會改 小至四驅車 到白黃紅牌 到四輪汽車08/04 01:36
89F→: 都有改動力的人多的是 我光四驅車花的錢就夠買一台DIO了08/04 01:37
90F→: 認真談論辛烷值高低對車的影響還比較實在08/04 01:37
91F→: 改是興趣是爽度 跟人的本性有關 不需要用車種去分高低08/04 01:38
98F推: 點火角不會自動變的話 就不會就啥提升08/04 10:11
99F→: 點火角不會自動變的話 就不會有啥提升08/04 10:13
102F→: 提到四驅車是在講改車天性 從小繞線圈 長大挖汽門 挖珠溝08/04 13:47
103F→: 至於為什麼在加油問題會談到用電池馬達的四驅車08/04 13:47
104F→: 那不如先去問加油問題 卻扯到改車還分車種的那些人吧 =.=08/04 13:48
108F→: XDD08/04 20:20
119F推: 感謝樓上的佩服 XD08/05 00:23
18F→: Y排現在就是用輕量化125引擎取代原本的100系列08/04 23:56
19F→: 所以其實也可考慮Y牌的小125 大多不到100公斤08/04 23:57
20F→: https://forum.jorsindo.com/thread-2559448-1-1.html 參考08/05 00:06
1F→: 有坐墊行可以換皮 一般合成皮300塊而已 按z精華區找鄰近店08/04 23:13
1F→: 你先量你車廂一圈大概需要的長度 再買該長度的防水膠條來貼08/04 20:35
2F→: 就可以了08/04 20:36
3F→: 沒有專車專用的 就自己DIY08/04 20:36
5F→: https://tinyurl.com/46ka8puk 類似這種08/04 20:40
6F→: NEX也行 比Z1長就可以08/04 20:41
36F→: 萬轉 然後曲軸連桿就斷了啊 顆顆08/03 18:24
37F→: 這個系列的引擎 我是建議不要那麼榨轉速比較好08/03 18:26
38F→: 身邊已有榨轉速榨到斷的案例了08/03 18:27
47F→: 好歹拿drg改ecu去跟krv改ecu比08/03 20:11
48F→: jet改ecu才11.6匹 連drg沒改的馬力12.1匹都不到 是要比個08/03 20:11
49F→: 鬼 =.=08/03 20:11
81F→: 阿發妹原廠轉速極限很高喔 傳動配一下就破萬轉了08/04 20:04
146F推: 推前版主跟恨前版主入骨的人 XDD08/04 19:48
24F→: 光陽單二是因為他是用NSR卡鉗的模具拿過來用的08/04 19:35
25F→: 還可以改用nissin的來令 抓力更好08/04 19:36
26F→: 但如果以原始設計來說 卡鉗好不好 就是活塞壓力x活塞面積08/04 19:37
27F→: 就算是三陽單二 如果活塞面積沒差太多 那其實也不會差太大08/04 19:37
28F→: 然後能原廠就原廠 副廠卡鉗光公差太大太小 給你卡死漏油08/04 19:39
29F→: 你就哭了08/04 19:39
8F→: 換回原廠再去換就好了08/04 12:26
13F→: 把它當成回原廠保固更新就可以理解了 好比之前有人怠速抖動08/04 12:38
14F→: 回原廠保固換新離合器 碗公08/04 12:39
15F→: 前提也是你傳動必須是原廠零件08/04 12:40
16F→: 這不管是光陽 三陽 山葉都是一樣條件 並不是光陽有特別不同08/04 12:42
169F→: 馬力數值要對比才看得出差別 13匹跟10匹就是差30%08/03 23:18
170F→: 如果TMAX560 一樣30% 47匹改到61匹 會不會有感?08/03 23:19
171F→: GSX-R1000從202匹改到263匹 會不會有感?08/03 23:20
172F→: 感覺是其後差距相對比的 30% 50% 甚至100% 就是會有感08/03 23:21
173F→: 儘管他只是10匹增加到20匹 但是它增加的動力就是兩倍08/03 23:22
174F→: 給予原車主的感受的是兩倍08/03 23:23
175F→: 然後會改車的人就是會改 小時候玩四驅車有人不改的嗎?08/03 23:24
176F→: 我光四驅車花的錢就可以買一台dio了 然後兩輪 接著四輪08/03 23:24
177F→: 改車是興趣是爽度 不需要用大車嘴臉去看到08/03 23:25
178F→: 待08/03 23:25
179F→: 玩到大車難道就不會想改?不好意思啊 我還是改爽爽的08/03 23:26
180F→: 所以不建議用輕視的態度去看待改車的人 會改的就是會改08/03 23:27
181F→: 認真談論辛烷值高低對車的影響還比較實在08/03 23:28
183F→: GSX-R1000看TMAX改裝也是小朋友打架啊08/03 23:50
184F→: 法拉利看喜美改裝也是小朋友打架啊08/03 23:50
185F→: 問題是當事人不覺得是小朋友打架 你就沒有必要去輕視08/03 23:51
186F→: 改車是興趣是爽度 會改的人就算玩到法拉利也是去改08/03 23:52
187F→: 改法拉利就比較高尚 改小125就該被輕視? 不是這樣的吧?08/03 23:53
188F→: 說不定法拉利車主 車庫旁就是一台爆改勁戰代步08/03 23:54
189F→: 你要說他高尚還是要去輕視?會改的就是會改08/03 23:54
190F→: "認真談論辛烷值高低對車的影響還比較實在" 說真的08/03 23:55
191F推: https://www.rfecu.com/blog-98.95.92.html 辛烷值對引擎08/04 01:33
192F→: 關於辛烷值對於現代引擎性能的影響 倒是可以參考這篇08/04 01:33
193F→: 改是興趣是爽度 跟人的本性有關 不需要用車種去分高低08/04 01:40