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作者 nimaj 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共19113則
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3F推: 厚度都還有 後卡鉗來令可以用噴槍清清106.1.226.12 05/18 00:58
4F→: 先換來令 再看油量 決定補或不補106.1.226.12 05/18 00:59
5F→: 新車來 油量 來令都是足的106.1.226.12 05/18 01:00
6F→: 來令磨耗 油面降低 換新來令 油面回升106.1.226.12 05/18 01:01
7F→: 但沒新加油 油面高度最多就是接近原來而已106.1.226.12 05/18 01:02
8F→: 至於厚度 等到跟50塊硬幣差不多時 再考慮吧106.1.226.12 05/18 01:18
11F推: 原生軸輸出馬力 新迪爵就大於大地名流了106.1.226.12 05/16 22:54
20F→: 新迪爵9.4ps 輪輸出8.4ps 傳動效率89.4%106.1.226.12 05/16 22:56
21F→: 大地名流8.8ps 輪輸出8ps 傳動效率90.9%106.1.226.12 05/16 22:57
22F→: 名流8.8ps 輪輸出7.8ps 傳動效率88.6%106.1.226.12 05/16 22:57
23F→: 大地名流有可能傳動調教變有力一點106.1.226.12 05/16 22:58
24F→: 但本來就不太可能贏迪爵了 軸輸出差那麼多106.1.226.12 05/16 22:59
29F→: 喔 那這個傳動損耗就有點大了106.1.226.12 05/16 23:03
30F→: 修正大地9.6ps 輪輸出8ps 傳動效率83.3%106.1.226.12 05/16 23:04
31F→: 這個傳動效率就跟Y牌差不多了106.1.226.12 05/16 23:05
32F→: 也就是跟Y牌一樣 傳動微調一下才會跑了106.1.226.12 05/16 23:05
33F→: =.=106.1.226.12 05/16 23:06
39F→: 大地名流應該有為了油耗 去調整傳動106.1.226.12 05/16 23:25
40F→: 珠重重一點 大彈簧軟一點 油耗就會好一點106.1.226.12 05/16 23:25
41F→: 但傳動效率就會變差 至於路測怎麼變成這樣106.1.226.12 05/16 23:26
42F→: 我是覺得他們應該交換一下 尤其新名流車手106.1.226.12 05/16 23:26
43F→: 說不定他換騎大地名流 油耗也會漂亮 XD106.1.226.12 05/16 23:26
44F→: 不過 就結論來說 反正都贏不了新迪爵 哈106.1.226.12 05/16 23:27
59F推: 補充 贏不了新迪爵是指油耗106.1.226.12 05/17 00:40
60F→: 三陽跟京濱的合作 在油耗方面確實做的不錯106.1.226.12 05/17 00:41
61F→: 馬力的話 只要軸輸出比較大 就有機會比較大106.1.226.12 05/17 00:42
62F→: 傳動調整問題而已106.1.226.12 05/17 00:42
70F→: 光陽目前應該做不到這個曲線的設定106.1.226.12 05/17 01:10
71F→: 目前看起來就是傳統做法 先把馬力做大106.1.226.12 05/17 01:11
72F→: 然後再想辦法讓他跑得省油點106.1.226.12 05/17 01:11
73F→: 但這種做法 右手 路況 車況影響就會很大106.1.226.12 05/17 01:12
81F→: 就是先做大 再往下壓設定的做法啊 XD106.1.226.12 05/17 01:18
125F→: 新名流會熄火啊 XD61.220.130.230 05/17 16:11
128F→: 回soy5566 是不行的61.220.130.230 05/17 16:11
129F→: 先就能源局數據來說 大地名流比新名流好61.220.130.230 05/17 16:12
132F→: 而且是在馬力較大的情況下達成的61.220.130.230 05/17 16:13
133F→: 如此便是在供油及傳動做了省油調整才能達成61.220.130.230 05/17 16:14
134F→: 如此 如果大地名流想發揮馬力表現61.220.130.230 05/17 16:14
135F→: 那就是要犧牲油耗 軸輸出比迪爵大 調傳動61.220.130.230 05/17 16:15
136F→: 輪馬力就能比迪爵大 但這樣油耗就不好看了61.220.130.230 05/17 16:16
137F→: 至於路測61.220.130.230 05/17 16:16
138F→: 也有可能省油的傳動 不好跟上車陣或超車61.220.130.230 05/17 16:18
139F→: 導致油門常常轉到底 這樣也是會比較耗油61.220.130.230 05/17 16:18
140F→: 跑不出能源局的數據61.220.130.230 05/17 16:18
141F→: 至於8% 我是覺得沒那麼厲害啦 XD61.220.130.230 05/17 16:19
142F→: 到處都能8% 我都想把工程師找出來稱讚了XDD61.220.130.230 05/17 16:20
143F→: 還是覺得巧合太多啦61.220.130.230 05/17 16:20
70F推: 馬力部分 倒是要幫光陽說句話106.1.226.12 05/16 02:32
71F→: 新迪爵125 我記得軸輸出馬力是9.4ps106.1.226.12 05/16 02:33
72F→: 而名流125系列 軸輸出應該都是8.8ps106.1.226.12 05/16 02:34
73F→: 扣掉傳動損耗 新迪爵9.4輪輸出變8.4算OK106.1.226.12 05/16 02:35
74F→: 大地名流8.8變8ps反而已經算不錯了106.1.226.12 05/16 02:36
75F→: 這表示新名流的傳動效率可能比新迪爵好106.1.226.12 05/16 02:36
76F→: 指的是性能上的效率 不是省油106.1.226.12 05/16 02:37
77F→: 同樣大地名流傳動效率可能也比新名流好一點106.1.226.12 05/16 02:39
78F→: 這可能也是新名流油耗比大地名流好一點106.1.226.12 05/16 02:39
79F→: 的原因106.1.226.12 05/16 02:39
80F→: 光陽油耗有沒有唬爛 我就不參與討論了106.1.226.12 05/16 02:43
81F→: 馬力倒是挺誠實的就是106.1.226.12 05/16 02:44
82F→: 補充 傳動效率計算是輪輸出除以軸輸出106.1.226.12 05/16 03:01
83F→: 得到的百分比 百分比越高表示傳動效率越好106.1.226.12 05/16 03:01
84F→: 也表示傳動造成的動力損耗(指性能)也越低106.1.226.12 05/16 03:02
103F→: 修正大地9.6ps 輪輸出8ps 傳動效率83.3%106.1.226.12 05/16 23:19
104F→: 這個傳動效率就跟Y牌差不多了106.1.226.12 05/16 23:19
105F→: 也就是跟Y牌一樣 傳動微調一下才會跑了106.1.226.12 05/16 23:19
106F→: 也就是大地名流應該有為了油耗 去調整傳動106.1.226.12 05/16 23:22
107F→: 珠重重一點 大彈簧軟一點 油耗就會好一點106.1.226.12 05/16 23:23
108F→: 但傳動效率就會變差 至於路測怎麼變成這樣106.1.226.12 05/16 23:23
109F→: 我是覺得他們應該交換一下 尤其新名流車手106.1.226.12 05/16 23:24
110F→: 說不定他換騎大地名流 油耗也會漂亮 XD106.1.226.12 05/16 23:24
111F→: 黃金右手106.1.226.12 05/16 23:24
114F→: 就可惜不是同路段三人騎三次了 XD106.1.226.12 05/17 00:56
115F→: 不同路段就很難講106.1.226.12 05/17 00:56
119F→: 三陽供油調教得比較好啊 XD 現況就是這樣49.216.17.249 05/17 13:12
120F→: 調得好 比較不會受外在影響那麼大49.216.17.249 05/17 13:52
1F→: 前叉應該有通新風光125 不過也不確定有料106.1.226.12 05/17 02:02
2F→: 真沒有 就是殺肉了啊106.1.226.12 05/17 02:02
3F→: 勁風光也可以看看 股煞應該都是31芯的106.1.226.12 05/17 02:05
4F→: 碟煞才是33芯106.1.226.12 05/17 02:05
25F→: 氣門漏氣吧 缸頭氣門重做 汽缸活塞也換新106.1.226.12 05/17 01:58
26F→: 應該就可以了 一般料含工大概1萬差不多106.1.226.12 05/17 01:59
27F→: 按z精華區找好店問看看106.1.226.12 05/17 02:00
28F→: 如果你想修的話106.1.226.12 05/17 02:00
9F→: 節流閥 進氣岐管 肥腸都檢查看看106.1.226.12 05/17 01:54
10F→: 可能沒鎖好有漏之類的 再不然就是同2樓106.1.226.12 05/17 01:55
11F→: 感知器異常106.1.226.12 05/17 01:55
53F推: Y牌便宜的125其實動力跟以前100cc的差不多106.1.226.12 05/16 03:16
54F→: 軸輸出也才8匹馬力 包含你選單中的LIMI125106.1.226.12 05/16 03:17
55F→: 所以你如果真的不要馬力大 那LIMI是個選擇106.1.226.12 05/16 03:18
56F→: 另外兩台馬力都往9匹10匹去了106.1.226.12 05/16 03:19
57F→: Y牌125目前只有水冷引擎才有大馬力106.1.226.12 05/16 03:20
13F推: 長途比較不需要走走停停 油門反覆催放106.1.226.12 05/15 00:07
14F→: 所以長途跟市區外送一定有差106.1.226.12 05/15 00:08
15F→: 不過這個長途油耗確實厲害106.1.226.12 05/15 00:08
48F→: 能源局油測是在滾輪上跑出來的106.1.226.12 05/14 23:34
49F→: 所以不會有所謂的上下坡 路面 風向106.1.226.12 05/14 23:35
50F→: 甚至胎壓上的影響 可能都能忽略106.1.226.12 05/14 23:36
51F→: 當然也包含油門是固定在跑 這也跟一般路試106.1.226.12 05/14 23:37
52F→: 差異很大 你只要走走停停 油門反覆催放106.1.226.12 05/14 23:37
53F→: 這都會影響油耗106.1.226.12 05/14 23:38
54F→: 所以路測跟能源局數據有差是必然的106.1.226.12 05/14 23:39
55F→: 如果路測跟能源局數據一樣 那還比較神奇 XD106.1.226.12 05/14 23:40
27F→: 動力輪在後輪 會重拖除非是後輪加大106.1.226.12 05/13 18:48
28F→: 好比120/70-12改120/80-12106.1.226.12 05/13 18:49
29F→: 輪徑變大 力矩變大 對動力輸出才會產生負擔106.1.226.12 05/13 18:50
30F→: 前輪變大就只是表速變緊而已 不會有影響106.1.226.12 05/13 18:50