作者查詢 / Mrturtle
作者 Mrturtle 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共739則
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56F噓: 3000那種破椅子真的夠了,我從花蓮到台南選181不選32407/22 22:33
13F推: 如同樓樓上所說,藍線一期距離城牆有段距離,是二戰後隨07/17 23:12
14F→: 中華路開闢、土地重劃才發展起來的,少數比較可能地下有07/17 23:12
15F→: 東西的路段是大橋、南紡、文化中心,這三處在日治初期還07/17 23:15
16F→: 有不少墓葬區07/17 23:15
17F→: 不過鐵路地下化在文化中心附近也沒挖到什麼東西07/17 23:17
173F推: 其實日本時代已經把糖業鐵路稱為"私鐵"了,不過要注意糖07/17 00:07
174F→: 鐵軌距只有762mm,跟日本大都會的私鐵差很多,車速也慢07/17 00:08
175F→: 不過1960-1970年代高度經濟成長期,小汽車暴增後,糖鐵07/17 00:10
176F→: 應該還是會像京都市電那樣廢線,畢竟車速比不上公路客運07/17 00:11
177F→: JR臺灣的車輛汰換速度應該會比JR九州慢,甚至向日本內地07/17 00:16
178F→: 買二手車,所以可能現在還會有415系之類的老車在跑07/17 00:17
1F推: 輕軌直達車,真酷07/13 23:18
5F→: 我有認識的人5.6年前在月臺用單眼相機拍車被查水表過,07/03 23:57
6F→: 不過用手機好像不會被站務員盯上的樣子07/03 23:58
6F→: 前陣子後中醫的考試其實還好,就團體列車與跨線車07/03 23:54
7F→: 比較容易賣光(團體列車估計是補習班的團體票)07/03 23:54
8F→: 我有在ecpoem先生的回文底下說明會有這樣情況的原因06/24 22:22
9F→: 簡單來說就是原本的資料就是這樣寫,我當然知道有這06/24 22:22
10F→: 個問題,但是我不能竄改原本的資料06/24 22:23
10F→: 就選擇維持原樣;牽引種別那個也是如此,原本的資料06/23 22:34
13F→: 務用時刻表或行車日誌PO上來好了06/23 22:45
12F→: 不過既然可能有問題,我以後還是別把家人留給我的業06/23 22:42
11F→: 寫啥我就寫啥,因為我沒有那個年代的機車運用表06/23 22:36
1F→: 我手上這份祖傳的時刻表封面寫的日期是1987年的日期06/23 22:22
2F→: ,我當然有判斷出封面寫的年份與裡面紀載的不盡相同06/23 22:25
3F→: ,所以完全沒有把這個用在學術期刊投稿(前兩份才有)06/23 22:25
4F→: ,原文最後也有加但書提醒僅供參考06/23 22:28
5F→: 按照那本時刻表的裝訂與書寫情形推測,是家人任職於06/23 22:29
6F→: 台鐵時生性節儉,一本就湊合著用好幾年,改點就換掉06/23 22:30
7F→: 其中有改的頁數,加上這是業務用的時刻表,查閱起來06/23 22:31
8F→: 並不容易,因為列車時刻為不規則排列06/23 22:31
9F→: 但是我PO上來又不願意胡亂竄改(那是做研究的大忌),06/23 22:33
5F推: 東部沒自強號會被東部的省議員電,而且柴自強的最高時速06/19 11:12
6F→: 110,比當時東幹線柴莒光的客甲速(100)/客乙速(85)快了06/19 11:13
7F→: 另外當時西線自強號的冷氣電源與動力系統故障頻繁,與東06/19 11:16
8F→: 線自強號的穩定相比,誰的服務品質好...這真的不好說06/19 11:17
8F推: 車廂端面一定會從白色改成別的顏色,白色的容易被柴電05/26 19:19
9F→: 燻黑,又不容易洗乾淨05/26 19:20