作者查詢 / Mrturtle
作者 Mrturtle 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共376則
限定看板:Railway
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6F推: 想要享受的旅客應該是選開越慢的車越好,能在車上爽更久05/08 21:37
54F→: 41樓,我指的是鐵道局蓋設計不良的員林站貨物電梯給臺鐵04/03 16:26
55F→: 用,導致後來臺鐵要花很多時間補救,把貨物電梯封起來很04/03 16:27
56F→: 長時間抬高電梯門框+增設斜坡,這個臺鐵也是受害者04/03 16:27
15F推: 員林站高架化以後還是有辦機車托運,因為月台南端有貨運03/31 22:38
16F→: 專用電梯,下去直達行李房03/31 22:38
17F→: 放學時常常看到月台一堆機車,至於台中或高雄段有沒有設03/31 22:39
18F→: 計貨運電梯我就不清楚03/31 22:39
26F→: 看來z大有接收到我刻意把南端寫出來的用意,這個整人的04/01 00:45
27F→: 貨物電梯位置安排要問鐵道局,而且電梯門沒有像客梯、手04/01 00:46
28F→: 扶梯那樣預留月臺墊高的高度,所以前幾年還把貨梯門拆掉04/01 00:46
29F→: 重做,否則以後無階化墊月臺時貨梯門口會矮一截04/01 00:48
1F推: 直接找這本書"輔導會真情故事 榮工事蹟篇",或是看榮民03/23 22:59
2F→: 工程公司的網站03/23 23:00
4F→: 建議你先查清楚自己的親人參與過哪幾項建設,這樣會比較03/25 00:57
5F→: 快,還有如果調閱到照片,別觸摸照片表面,因為手上的油03/25 00:58
6F→: 脂與水氣會讓古代照片受損03/25 00:58
12F推: 二樓說的事情有聽過曾經錄取過高普考土木類科的親戚說過03/15 23:43
13F→: 他待半年感覺那個職位可能惹上官司被抓去關就逃了03/15 23:44
14F→: 後來錄取其他科的高考做到快退休,所以真的不是薪水問題03/15 23:45
47F推: 之前那批10輛車的官司目前高等法院是判秦楊敗訴03/08 12:01
48F→: https://judgment.judicial.gov.tw/FJUD/default.aspx03/08 12:01
49F→: 不過已經上訴到最高法院審理中03/08 12:02
2F推: 哎呀車煞不住了嘿,現在人追著車跑嘿02/08 00:34
8F推: 北京公交集團西郊線溜車那個影片真的很魔性02/09 01:03
8F推: 看冷氣是準的,因為這批台製無窮花號冷氣是國內廠商(國01/09 14:57
9F→: 祥冷凍),如果看轉向架反而不準,因為轉向架是韓國做好01/09 14:58
10F→: 送過來01/09 14:58
9F推: 昌平線是CBTC移動閉塞,晚高峰為150秒一班車12/15 15:11
10F→: 倒是沒有像文湖線班次那麼密12/15 15:12
11F→: 不過這次是車輛異常就另當別論了12/15 15:14
43F推: 日本明治維新後由地方分權變中央集權,最後演變成二戰的12/08 10:49
44F→: 軍國主義,打敗仗後美國的魔掌進來,把日本中央政府的12/08 10:49
45F→: 權力分一堆去地方政府,所以地方能否決中央重大政策很正12/08 10:51
46F→: 常,北岡伸一《日本政治史》是這樣寫12/08 10:52
23F→: 建議可以去了解一下現在這條是怎麼蓋的,1970年代就枋山08/03 15:01
24F→: 線與金崙線兩條在選,1980.4決定用枋山線08/03 15:02
25F→: 以1980.3的物價+全線單線來比較,金崙線要128-132億加上08/03 15:03
26F→: 7-8年,枋山線則是108-120億加上5年,當然是選枋山便宜08/03 15:04
27F→: 又蓋得快,不過動工後隧道一直坍塌湧水,山區運輸困難08/03 15:05
28F→: ,最後蓋了11年,如果當時選了金崙應該是變爛尾樓,更北08/03 15:07
29F→: 邊的太麻里/知本方案只會更困難08/03 15:08
30F→: 因為枋山線的地質狀況遠比計畫時還更加惡劣08/03 15:11