作者查詢 / metroman
作者 metroman 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共416則
限定看板:全部
看板排序:
27F→: 西門地下街原始設計從愛國西路口一直接到北門這麼長03/16 12:20
28F→: 後來某市長上任時為節省成本變更設計成現在這斷頭設計03/16 12:22
29F→: 完全無法串連其他站誰願意租??03/16 12:23
27F→: 西門地下街原始設計從愛國西路口一直接到北門這麼長03/16 12:20
28F→: 後來某市長上任時為節省成本變更設計成現在這斷頭設計03/16 12:22
29F→: 完全無法串連其他站誰願意租??03/16 12:23
27F→: 西門地下街原始設計從愛國西路口一直接到北門這麼長03/16 12:20
28F→: 後來某市長上任時為節省成本變更設計成現在這斷頭設計03/16 12:22
29F→: 完全無法串連其他站誰願意租??03/16 12:23
42F→: 我也不是很懂為何A1往台鐵轉乘的詢問處及閘門會提早關閉03/15 21:18
43F→: 就算詢問處關閉閘門也應該讓旅客走不是嗎??03/15 21:19
44F→: 況且大部分旅客轉乘台鐵捷運的需求比較大不是嗎?03/15 21:20
45F→: 北捷也不會因為簡P關閉而連閘門也關閉,而A1是連往台鐵03/15 21:23
46F→: 方向的電扶梯都關閉強迫旅客預辦登機扶梯那大排長龍!!03/15 21:25
18F→: 領航站/青埔機廠進出線03/01 11:45
19F→: 坑口站/蘆竹機廠進出線03/01 11:45
44F→: 一航廈拆除??有這件事??不是才剛整修擴建嗎??02/22 21:55
42F→: 領航跟坑口那兩個月台是機廠進出線02/20 10:17
43F→: 正常一般情況下是不會提供載客列車駛入的02/20 10:18
21F→: A5a算側線,而非緊急停靠站,因為沒有月台,旅客無法02/18 03:50
22F→: 下車疏散,頂多提供列車臨時待避或故障車站時停駐功能02/18 03:51
23F→: A9a才是緊急停靠站,不但有側線還有上下行月台可疏散02/18 03:52
24F→: 而未來增設的A5a站體則是在現在側線的北方預留墩柱處02/18 03:54
25F→: A2a則是後來地方爭取增設的,興建時完全無預留相關設施02/18 03:56
26F→: A14三航廈站配置跟北投站一樣一島兩側,直達車停島式02/18 04:00
23F→: A1站有六股道喔,普通車四月台外還有一股普通車駐車軌02/18 03:38