作者查詢 / maxSr
作者 maxSr 在 PTT [ FORMULA1 ] 看板的留言(推文), 共741則
限定看板：FORMULA1
看板排序：
全部Gossiping1715FORMULA1741VAPE157Moto_GP103movie86WorldCup74TY_Research55joke30Militarylife22HatePolitics21StupidClown21Railway18C_Chat16Coffee7Wargaming7PublicIssue6Tobacco6TaichungBun4EuropeanCar3NFU2Salary2Tainan2AfterPhD1BandPlayer1Baseball1biker1Boy-Girl1GossipPicket1HI_3rd1IA1J-PopStation1Jacky_Woo1Kaohsiung1KMT1L_PTTAvenue1L_TalkandCha1LCD1MenTalk1MiHoYo1NewAge1NHK1NSYSU1PttNewhand1PublicServan1PushDoll1San-Ying1SENIORHIGH1sex1SMSlife1TigerBlue1TKU_EE_92C1Wanhua1YOLO1<< 收起看板(53)
11F推: 先來簽到但等等同時又有世足轉播，乾脆一起看@@06/16 20:33
20F推: 一開場車鼻就沒了??06/16 21:05
218F推: Porsche廠隊RSR真狠…繼續壓著福特06/17 09:18
219F推: 基本上看車子的穩定和進站的策略了，再來則是看有無突發狀06/17 09:22
220F→: 況的應變了06/17 09:22
223F→: 等等就會有早餐文了XDD06/17 09:29
226F→: 可是每次看到在大直道超越GTE車陣時選所的路線都超驚險的(06/17 09:37
227F→: 公路旁的沙很多啊06/17 09:37
241F→: 輪胎可能磨的差不多了06/17 10:04
248F→: 人在外沒辦法看轉播，還真的以為只有單純磨破胎，但這個連06/17 10:26
249F→: 後軸都受損了@@06/17 10:26
409F推: 這劇本不好啊，豐田有辦法撐過去吧06/17 19:33
450F推: 加油啊，屬於日本廠的第二冠！！06/17 20:49
453F→: 不過，比賽圈數最多大概落在386~387，奧迪的紀錄還是沒被06/17 20:51
454F→: 超越06/17 20:51
470F推: 終於啊！！！日本車廠史上第二冠06/17 21:04
474F→: Porsche也只到明年了，很重要的一座06/17 21:07
29F推: 如果Porsche願意用這台解封印的919試一圈利曼，應該能再超04/13 00:42
30F→: 越小林創下的記錄04/13 00:42
3F推: 當兵即便無法看全程，重要的夜間時段也要看到之簽到，豐田06/17 13:32
4F→: 加油啊06/17 13:32
6F→: 中途會稍微休息一下或吃點食物，要看完全程不休息真的還滿06/17 15:54
7F→: 硬的06/17 15:54
11F推: 哦哦，準備要上路囉06/17 20:52
13F推: 第一圈！豐田#7暫時領先06/17 21:05
19F推: T#8、T#7、P#1，P1-H 套圈中06/17 21:51
20F→: 利曼的日常~~06/17 21:53
22F推: ===================1 Hours=========================06/17 22:01
23F→: GT-Pro的競爭依舊是激烈06/17 22:03
24F→: GT組三併排!!06/17 22:13
25F→: 剛剛T#9超越GT列車有夠驚險的06/17 22:15
27F→: #26超車失誤，與GT-Am組的車手碰撞06/17 22:32
32F推: ACO官網 http://www.lemans.org/fr/24-heures-du-mans06/17 23:01
35F→: 法國目前天氣超好35度06/17 23:07
36F→: 更正是30度，35度是賽道溫度06/17 23:07
39F推: 奧迪的Dr.Wolfgang出現在豐田的棚子裡耶06/17 23:14
44F推: 小林上班囉06/17 23:26
47F推: 乘龍車隊的#38衝出印地安彎角06/17 23:45
48F→: 成06/17 23:45
49F推: 幫老巴推一下，原來他正在上班中06/17 23:49
58F→: 這時來幽默一下，AM或成最大贏家?06/18 00:06
68F→: AM#95爆胎06/18 00:22
71F→: 穆桑彎角至印地安彎角slow zone06/18 00:27
74F→: P#2 ??06/18 00:32
78F→: 怪怪的喔，是不是前面的mgu突然失靈06/18 00:34
81F→: 印地安彎角的失誤又多一件...06/18 00:37
85F→: 穆桑和印地安這兩個點頗容易有車衝過頭的06/18 00:41
87F推: LMP2又去玩沙了06/18 00:51
91F推: 其實是瞬間鎖死前輪，畢竟前軸也是輸出軸06/18 00:54
93F→: 這一修，只能求順利完賽了，gap提升到7圈了....06/18 01:00
95F→: 發問一下，今年LMP2的引擎供應商是不是換人了?06/18 01:01
99F→: 感謝麵線解答~06/18 01:09
102F推: 基本上現在LMP1是油電組的天下，常規動力的P1競爭力卻又不06/18 01:13
103F→: 是很好，LMP2幾乎要比常規P1快了，而參賽成本卻較LMP1低06/18 01:15
104F→: 自然許多車隊會選擇LMP2參賽，這也是LMP2車子數量一直升高06/18 01:16
105F→: 的原因吧~06/18 01:17
107F→: 基本上，現在的LMP2，已經是當年奧迪vs寶獅的水準06/18 01:26
108F→: 先休息囉~06/18 01:28
146F→: 才睡醒就...豐田QQ06/18 08:54
149F→: LMP1 P#1<18 laps>P#2<39.979>T#806/18 09:01
154F→: 感謝J大指正，沒想到居然差距是這麼大，而且P1組也...06/18 09:08
160F推: GTE-Pro暫時也是P#92領先06/18 09:27
163F→: 今年的總冠軍頒獎台，可能會出現很特別的畫面呢06/18 09:35
179F推: 這情形並不常見，但LMP1這回確實是參賽車數最少的一次了06/18 11:09
180F→: 2015年應該是LMP1最多的一次了，那一年有曇花一現的日產，06/18 11:12
181F→: 但表現就…06/18 11:12
182F→: 邁向清晨囉，天空微亮06/18 11:17
184F→: LMP2再次玩沙06/18 11:28
201F→: 破鞋#1這次真的是穩紮穩打，沒有什麼狀況06/18 12:11
203F→: SC收之後，又是混戰狀態囉06/18 12:13
206F推: 剛剛GTEPro法拉力vsGTEPro破鞋，超精彩06/18 12:54
212F→: 順利的話，有很大的機會可以站回頒獎檯呢06/18 13:12
224F→: 水管的直播影片被FIA開刀了..06/18 14:53
256F推: 就看P#2怎麼造化了，幫豐田QQ06/18 16:18
306F推: 什麼！！要收假了居然發生這樣的事情，今年P1太悲慘了吧…06/18 17:40
326F推: GT組激鬥!!06/18 18:33
327F→: 哈達利下班了，他真的超拚命06/18 18:40
329F推: 超越Gap1圈了，P#2差距剩三分鐘06/18 19:02
343F→: P#2超過去了，重回領先06/18 19:55
346F推: Porsche never giving up，真的辦到了06/18 20:01
371F→: P#2:哈囉成龍，然後順便套圈06/18 20:55
378F推: AM這代價，可惜啊06/18 20:59
390F→: 更正chevy…06/18 21:02
392F→: 恭喜Porsche贏得很漂亮06/18 21:03
405F推: 縱效輸出>900Hp的加速力真的是很猛烈06/18 21:18
410F→: 17 18 19恰巧是保時捷2015年時的車號，當時是19號奪冠，有06/18 21:22
411F→: 沒有這麼巧合啊06/18 21:22
417F→: 想不到利曼就這樣又過一年了06/18 21:40
12F推: 要直道乾脆把利曼擺進去啊，這樣不是更爽??06/26 13:41
40F推: 傷當懷念鄧公啊，好想再聽一次鄧公講刷缸啊06/24 21:52
23F→: WEBBER今年開的那台很不順~說真的很難得日本即將有第二次06/20 09:18
24F→: 站上冠軍的位置，結果最後三分鐘NO POWER，一堆人都傻了06/20 09:19
25F→: 爆點程度完全超越PORSCHE的2014年那樣06/20 09:21
27F→: 突然了解，這就是耐久賽啊~一定要計時結束然後有過終點線06/20 09:30
28F→: 才算是贏~06/20 09:31
29F→: 剛剛在看一次影片，連WEB都傻了~06/20 09:33
7F推: 偷偷推一下~~今年的利曼只剩一小時啦!!06/19 20:16
19F推: 雖然你嘴巴這麼說，可是你也碰牆了吧 UCCU06/19 11:22
20F推: 簽到啦XDDD06/18 20:27
21F→: 剛剛有傑森史塔森XDD06/18 20:27
22F→: 簡單講一下，現在利曼24小時耐久賽是WEC的其中一項賽程06/18 20:28
23F→: WEC(世界耐力錦標賽)一年有10場(印象)，賽程包括06/18 20:29
25F→: 銀石6hr Spa 6hr ，而利曼則有非常久的歷史背景06/18 20:31
26F→: 而能出賽的利曼的必須是WEC相關的各區賽事前三名才能參加06/18 20:32
28F→: 各區包括美洲系列賽 亞洲系列賽等06/18 20:33
29F→: 又下大雨了06/18 20:34
32F→: 順邊說一下積分的話，利曼是雙倍，所以競爭相對激烈06/18 20:41
51F→: 不 是Q2Q3後場地巡視發生的06/18 20:53
53F→: 剛剛講的是回給jay53085308的SC問題喔06/18 20:53
62F推: 話說今年P2的參賽車有更多採用封閉式座艙的設計06/18 21:00
82F推: GT#67要出去了06/18 21:15
88F→: #67出PIT06/18 21:19
93F→: 天色轉好中~06/18 21:27
98F→: SC越帶越快囉 等待熄燈06/18 21:46
100F推: SC熄燈，下一圈開跑06/18 21:51
103F→: P1-H性能太好了，開始海放集團中06/18 21:55
108F→: =========================1HR======================06/18 22:01
111F→: 套圈開始06/18 22:03
113F→: Z今年的豐田兇起來了~~一直在試瞄準06/18 22:07
117F→: P1 OUT PIT06/18 22:09
118F→: T6T5 Pit06/18 22:13
122F→: 陰晴不定也是利曼的一環~~茶06/18 22:24
123F→: 奧迪發煙??06/18 22:25
125F→: 去年395圈的樣子06/18 22:27
130F→: 沒聽過表面天下太平，台面下波濤洶湧嗎XD06/18 22:37
135F→: A#7終於出站，不過慢了領先集團6圈(20分鐘)06/18 22:42
146F→: 這就是利曼~~隨時會有意外的情形發生06/18 22:44
148F→: 日產：你不要婊我去年的事情wwww06/18 22:46
166F推: ACO&FIA 這福特GT團Q1太高調了，要平衡一下ww06/18 22:59
169F→: 去年保時捷就是14圈一段的優勢06/18 23:00
170F→: 今年似乎還有調整規則(越來越嚴苛)06/18 23:01
176F→: 這就是油電混合，能量回收值越高，優勢就越明顯06/18 23:05
177F→: 日本三榮書局有出去年利曼的書，就有提到很重要的06/18 23:06
178F→: 標題就提到了：能量轉換效率的競爭06/18 23:07
181F→: 那書副標還寫著，排氣量神話的崩壞wwww06/18 23:09
184F→: MGU系統的配置和出力，尤其豐田的還是雙MGU出力的系統06/18 23:11
192F→: 豐田是前軸MGU&變速箱後MGU06/18 23:14
195F→: 而保時捷則是前軸回收&渦輪裝回收系統(邊加速還能邊回收)06/18 23:15
199F→: LED矩陣頭燈~也許是趨勢吧06/18 23:25
205F→: 488VS48806/18 23:29
210F→: P1<<1.088>>A6 快被超了06/18 23:34
214F→: A8 PIT06/18 23:37
224F→: 話說#67還在PIT耶06/18 23:52
228F→: 幾乎GT的耐久賽用車都是黃光頭燈06/18 23:55
231F→: GT#69<<20LAPS>>GT#67 囧了06/18 23:57
232F→: 不是喔，是以級別規則做出區分06/18 23:57
237F推: #84換車手了，辛苦了，真的佩服06/19 00:06
242F→: A#8 pit06/19 00:23
244F→: P1 pit06/19 00:26
245F→: 韋伯哥要上班啦06/19 00:27
247F→: P2 out pit06/19 00:31
249F→: T6<<1:14.832>>P106/19 00:35
253F→: #34 失誤06/19 00:41
255F→: P1獨跑中~06/19 00:42
256F→: 剛好差一個減速灣的距離06/19 00:43
257F→: GT超GT06/19 00:45
262F→: 積木那個也太 好大台06/19 00:52
264F→: 另外一台PORSCHE再換水箱06/19 00:56
267F推: ======================4HR=============================06/19 00:59
268F→: 低調一下 等等起來看夜間了~06/19 01:00
270F→: 那個#40 去年超多他的畫面06/19 01:11
271F→: http://goo.gl/mfgTPk 縮網址了 可以看06/19 01:12
286F推: 即將邁入9HR，P#1因動力系統問題，已經落後A#6八圈，且尚未06/19 05:53
287F→: 出維修站，而GT#68#69目前GTE-PRO組第一第二06/19 05:56
288F→: P#2 A#6 廝殺中06/19 05:59
289F→: ==================9HR======================06/19 06:00
290F→: P#2<<1.769>>A#606/19 06:01
291F→: 更新 T#6誤植為A#6 P#2<<5.310>>T#606/19 06:04
292F→: P#2 PIT 全套06/19 06:14
293F推: P#1 終於出PIT 但與領先集團差19圈06/19 06:30
294F→: 更新 P#1動力系統再次故障，僅有前馬達出力06/19 06:31
295F→: 目前在大直道上 努力撐回PIT中06/19 06:33
296F→: P#1撐回去Pit了06/19 06:37
297F→: #89 911RSR 在PORSCHE CURVES縮缸了 SC TIME06/19 07:00
298F→: ======================10HR===========================06/19 07:00
301F→: 補============11HR=================06/19 08:07
302F→: P#1終於又修好了，不過離T#6差39圈06/19 08:08
303F推: GT#68 pit06/19 08:15
305F推: http://cricfree.sx/euro-sports-1-live-stream06/19 08:34
306F→: 歐洲體育1台全天轉播利曼06/19 08:35
312F→: A#7跑出去啦06/19 08:51
315F→: 今年AG集團狀況也是不少呢 先是壞渦輪 然後動力又出問題06/19 08:53
318F→: 糗了，能否靠電力撐回去PIT呢06/19 08:55
322F→: j大XDDD 過半啦06/19 09:00
324F推: A#8加完油 換A#7全套06/19 09:05
332F推: 原來~~06/19 09:45
333F→: #98得來速1 分鐘06/19 09:52
335F→: J大#89很早就退賽囉06/19 09:54
337F推: 13小時 203圈啦06/19 10:02
339F→: #63 C7R更換煞車碟盤06/19 10:04
340F→: T#6<<31.792>>P#206/19 10:08
341F→: 488#82<<8.715>>GT#6806/19 10:11
342F→: LMP2 #36<<4.251>>#4606/19 10:12
343F→: GTE-AM 458#62<<1 LAPS>>911RSR#8806/19 10:13
344F→: P#1 全套 WEBBER 上班06/19 10:15
345F→: T#5 refuel06/19 10:15
346F→: T#6 pit06/19 10:20
347F→: T#6 車側導流板些微裂損 白色膠帶修補06/19 10:22
351F→: 有發生一些事情，所以拖延到了 AAI目前穩定的跑06/19 10:25
357F→: 剛剛一台911煞車鎖死 讓位了06/19 10:27
360F→: 現在只有部分車隊有onboad轉播 以前好像是都有06/19 10:29
361F→: #13困在路上...06/19 10:32
364F推: 大部分時候靠自己，只有困沙堆或損毀時才靠吊車06/19 10:34
366F→: A#8換車手06/19 10:35
368F→: 先吊出去脫困後，再讓他自己跑~~06/19 10:36
370F→: 就看情形了若是撞毀或無法修復的狀況 就會直接退賽06/19 10:38
371F→: GT#69更換碟盤06/19 10:39
374F→: 不會~~只會等賽道狀況清空後restart06/19 10:41
381F→: 奧迪2014年時練習時撞爛一台，然後連夜趕工修好再參加正賽06/19 10:47
384F→: TOYOTA暫時取得第一第二06/19 10:48
388F→: 相當不順~06/19 10:51
389F→: 奧迪#7起跑線前的彎失誤06/19 10:55
392F→: 世界三大賽車賽事，是年度盛事，怎麼會沒觀眾XDD06/19 10:58
394F→: ======================14HR=====================06/19 11:00
395F→: 通常不會，很多都會手機平板連線這樣看，掌握賽情06/19 11:00
397F推: LMP1 T#6 220 LAPS #36 204 LAPS06/19 11:03
398F→: GTE-PRO #82 195 LAPS GTE-AM #62 190 LAPS06/19 11:04
399F→: CDNT 特殊組別 174LAPS06/19 11:05
400F→: 剛剛LMP2的車超越GTE-PRO的車失誤 好在沒有撞到圍牆06/19 11:09
401F推: T#6 PIT 小林下班啦06/19 11:11
402F→: 夜晚慢慢離去了 清晨接近06/19 11:19
403F→: A#7 pit06/19 11:24
404F→: #12 還在維修中...06/19 11:25
405F→: 歐體暫時無法觀看06/19 11:41
406F→: http://goo.gl/K84h5r 可由此觀看06/19 11:41
407F→: AAI 官方FB有解釋 斷了引擎皮帶和冷光號碼牌故障06/19 11:47
408F→: 時間因此拖延到06/19 11:47
409F推: ================15HR=====================06/19 12:01
410F→: #28剛剛於大直道抵過晚煞車而吃沙堆06/19 12:04
411F→: 底06/19 12:05
412F→: 清晨，慢慢迎向拂曉06/19 12:06
413F推: A#8 pit06/19 12:08
414F→: LMP1 P#2<<56.487>>A#606/19 12:10
415F→: LMP2 #36<<2:23.863>>#4606/19 12:10
416F→: GTE-PRO #82<<5.754>>#6806/19 12:11
417F→: GTE-AM #62<<1 LAPS>>#8806/19 12:12
418F→: 更正LMP1 P#2<<57.635>>T#6 (A#6為誤植)06/19 12:14
419F→: P#2 pit 更換車手06/19 12:15
421F推: 剛好有個馬丁擋著P#2 所以T#6 拉開一小段距離06/19 12:18
422F→: 邁入拂曉 等待破曉時刻06/19 12:23
423F推: #98 於大直道路底失誤跑出賽道06/19 12:29
424F→: 當地氣溫13.1C 賽道溫度17.2C 風速4.8kph 濕度91%06/19 12:44
425F→: 氣壓值1019.2hPa06/19 12:45
426F→: #64 C7R於登路普橋前的彎道大撞，06/19 12:48
428F→: 原因則是打滑，導致失控 而直接撞向輪胎牆06/19 12:51
429F推: 睡眠鏡頭，有的還露宿外面~~累壞了06/19 12:56
431F→: ======================16HR=========================06/19 13:00
432F→: LMP1 TOYOTA穩定帶頭中06/19 13:03
433F→: LMP1 T#6/ LMP2 #36/ GTE-PRO #82/ GTE-AM #6206/19 13:05
434F→: #35 大直道第一減速彎失誤，無法做閃避而撞了圍牆....06/19 13:09
435F→: #35 怒：塊放我下來，我要自己跑回去pit喇06/19 13:12
436F→: 更新#35駕駛已離開車子06/19 13:16
437F→: #4 又著火了...06/19 13:19
438F→: #98超車失誤打滑06/19 13:20
441F→: #46於穆桑直道的路底彎角失誤06/19 13:25
442F→: #30 在大直道入口前的彎角也失誤了 SC TIME06/19 13:25
445F→: 有許多車趁這個時候回PIT了06/19 13:34
447F→: 基本上就是求完賽了 P#1早上遇到動力故障，慢了30幾圈06/19 13:37
449F→: 幫你縮一下，這邊有規則介紹http://goo.gl/jouEvm06/19 13:41
450F→: 最下面有積分標準06/19 13:41
451F→: #46出pit故障 工作站人員推車中06/19 13:43
454F→: 等待了~應該SC再帶幾圈吧06/19 13:46
456F→: 大直道GREEN FLAG06/19 13:48
461F推: TOYOTA真的有備而來的06/19 15:00
471F推: A#8持續趕路中06/19 15:13
472F→: A#7算是長時維修後，努力追趕有成了06/19 15:15
473F→: A#7 pit06/19 15:17
475F→: !!!牽進去了@@06/19 15:17
478F→: 看來A#7有前軸相關的問題06/19 15:19
479F→: P#2 pit06/19 15:27
482F→: #50 打滑 好在沒碰牆06/19 15:29
492F→: 其實今天也沒有晨光拳 一直陰天 現在才有出現06/19 15:41
493F→: 其實陸續有狀況發生 所以時間上有拖到06/19 15:42
494F→: 碰再一起啦06/19 15:46
503F→: GT應該有roadcar才對~~~06/19 15:58
505F→: 不過procar版本的真的很棒XD 那個下倒流~06/19 15:59
506F→: 下導流 筆誤06/19 16:00
509F→: 第19小時了 各級別依舊拚命06/19 16:01
512F→: 感覺今年P1有砍直線速~~很少有超過33006/19 16:02
516F→: 換班啦 看來是full service06/19 16:10
519F→: P#2看來是要準備補油了 A#5pit06/19 16:13
521F→: P2 refuel06/19 16:14
523F→: 樓上XDDD 不過這樣保時捷可能下一、兩輪也要換胎了06/19 16:17
526F→: 看來輪胎套數的底線慢慢近了 這樣也將會影響行車節奏了06/19 16:21
528F→: GT與488真的就一直差那一段距離耶06/19 16:22
530F→: GT剛剛摸到真空帶，又逼近了06/19 16:26
533F→: 488<<0.450>>GT06/19 16:30
534F→: 過啦!?06/19 16:31
537F→: GT<<0.928>>48806/19 16:34
539F→: A#8?? 變慢了06/19 16:40
540F→: WOW 豐田走邊線超車06/19 16:41
541F→: A#8 pit 要牽進去修了06/19 16:43
542F→: 連煞車的整流蓋都拆了06/19 16:45
544F推: P2被抓真空帶T5超過了06/19 16:55
547F→: I喔NO AAI06/19 16:58
549F→: #57 AAI 撞到輪胎牆06/19 16:58
550F→: A#8應該是前軸的MGU出問題06/19 16:59
552F→: P#2 pit06/19 16:59
554F推: ====20Hr======06/19 17:02
556F→: 64歲算是資深吧~~體檢有合格就能參賽啊06/19 17:15
557F→: T#6衝太快失誤了06/19 17:18
560F→: 剛剛有人衝進去印地安灣裡頭了06/19 17:26
561F→: #44撞到圍牆06/19 17:28
562F→: 原因為前車頭整流罩突然整個翻起來06/19 17:28
564F→: 目前黃旗而已06/19 17:30
565F→: #44 人力推車中06/19 17:38
567F→: #82 488失誤了 這下跟GT又更遠了06/19 17:47
568F→: 補 #95 剛剛爆胎06/19 17:49
570F→: P#2 換班吃全套06/19 17:51
571F→: T#6 也跟進06/19 17:52
572F→: 白色膠布再次派上用場06/19 17:52
573F→: T#5 Pit06/19 17:54
574F推: ===============21Hr================06/19 17:59
575F→: 333圈06/19 18:01
576F→: #98跑去登陸普橋前的沙堆 黃旗06/19 18:03
577F→: A#8 pit06/19 18:09
578F→: A#6 pit 維修中06/19 18:15
579F→: 筆誤了 是T#6..06/19 18:16
581F→: T#6的鋰電池冷卻系統有問題 搶修中06/19 18:19
582F→: T#6目前<<10 LAPS>>A#8 時間上還算OK 推出去啦06/19 18:21
584F→: XDD 又酸了XDD06/19 18:37
585F→: P#2 pit06/19 18:41
586F→: LMP1 慢慢接近350 LPAS!! GT#68 全套&換班06/19 18:52
587F→: ===============22Hr================== 剩2hr06/19 19:00
588F→: T#6 跟上落後的A#8 有機會被套圈06/19 19:07
589F推: LMP1 T#5/ LMP2 #36/ GTE-PR0 #68/ GTE-AM #6206/19 19:22
590F→: A#7 pit 換班&全套06/19 19:28
591F→: P#2 pit06/19 19:30
592F→: 360 LAPS!!06/19 19:32
593F→: #28 於大直道路底彎角失誤跑出賽道06/19 19:35
594F→: #28 火燒車!!06/19 19:43
599F→: 沒錯 是女車手06/19 19:58
600F→: 要邁入最後一個小時了!!06/19 19:59
601F→: ================23HR=====================06/19 20:00
602F→: THE LAST HOUR!!!06/19 20:00
604F推: LMP1 T#5/ LMP2 #36 /GTE-PRO #68 /GT-AM #6206/19 20:05
605F→: T#6 完成最後一次了PIT了06/19 20:06
607F→: 將會是歷史上的第二次，也將是豐田的第一次，希望最後順利!06/19 20:07
609F→: T#5<<26.593>>P#206/19 20:08
611F→: 是的 他已經下班囉 辛苦了06/19 20:09
617F推: 這是真的喔，如果順利的話~~~加油啊!!06/19 20:14
619F→: 但他今天還是完成了賽事，太厲害了06/19 20:17
622F→: 來集體的06/19 20:21
625F推: 想不到#84最後要由SAUSSET Frédric來收尾!!熱血啊!!06/19 20:24
629F→: T#5已經完成最後一次了 P#2快沒機會了06/19 20:27
630F推: =====================23.5Hr===================06/19 20:31
632F→: 蠻意外的~~應該是不太有機會在進了06/19 20:41
636F→: FORD這回也很厲害06/19 20:47
646F→: XDDDD~~~P#2 全套!?06/19 20:50
650F→: 大概是想穩穩地跑就好了~~~06/19 20:52
652F→: 消失幾年後，就用這全新的姿態，也剛好50周年，回來利曼06/19 20:53
655F→: 也即將完成，真的也很厲害06/19 20:54
659F→: @@ T#5 no power??06/19 20:54
666F→: 這是什麼情形啦!!06/19 20:56
674F→: 時間來說，最後一圈了@@06/19 20:57
677F→: 扯!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!06/19 20:58
680F→: 保時捷真的撿到了啊06/19 20:58
689F→: 是沒問題啦18冠 只是這個發展已經超越我的想像了06/19 20:59
696F推: =============24HOURS Finish=============06/19 21:01
699F→: 保時捷瘋狂啦!!06/19 21:02
707F→: 幫TOYOTA QQ06/19 21:03
711F→: FORD GT 50周年勝的紀念，今天也再次完成啦~~恭喜06/19 21:06
717F→: AAI 雖然賽程不順，但也是成功完賽 恭喜06/19 21:07
720F推: T#5撐回終點了~~~~恭喜06/19 21:10
721F→: 於是~~~一年又過去了 P#2 的駕駛也對這個結果感到震驚06/19 21:12
723F→: 說不出話來了 只能說 P#2那個保險的進站，成功了06/19 21:13
725F→: 再接再厲吧，下一次，看看幸運女神願不願意給TOYOTA機會啦06/19 21:14
727F→: CDNT的#84號也成功完賽，感動，逐夢者的故事06/19 21:17
735F→: 結果意外的，今天頒獎台剛好都不同隊06/19 21:29
738F→: T#5 最後一小時有進pit，加上之前進pit的圈數來看06/19 21:45
739F→: 有可能是發生機械故障~~官方也還沒釋出消息06/19 21:46
743F→: toyota 官方釋出消息了，由於規則是領先的車過終點後，必06/20 08:57
744F→: 須於6分鐘內過終點線，而T#5因為超過了，所以被DQF06/20 08:57
745F→: DSQ06/20 08:57
8F→: 該等今年度LIVE集中大串了06/17 21:18