作者查詢 / max90283
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26F推: A11的巨蛋產專完工A10直接受惠,以通勤來說坐到台北時12/02 15:59
27F→: 間可接受,到機場方便,開車鄰近好市多台茂(重要),12/02 15:59
28F→: 其實真的蠻強的~喔對,未來國一甲直接迴避塞車的南崁12/02 15:59
29F→: 市區12/02 15:59
76F推: 桃園市目前沒有明確的市中心,光南桃(中壢)市民就很11/17 11:26
77F→: 少跑北桃,一直都是雙核心各過各的,2030後青埔有機會11/17 11:26
78F→: 改變這狀況就是了11/17 11:26
25F推: 舊市區綁定台鐵地下化不知道何年何月會完全體,屆時高10/01 13:23
26F→: 鐵特區早就蓋的差不多,期待能看到桃園有一個更稱職的10/01 13:23
27F→: 都心10/01 13:23
2F推: 2028五千坪誠品生活就先營運了,高鐵站前會是全新商圈09/30 17:09
37F推: 話說這命題其實已經說出答案,因為青埔比A7貴這麼多就09/25 11:25
38F→: 不是單純比較通勤優劣而已啊…A7說白了在桃園市就不是09/25 11:25
39F→: 發展核心,而青埔又是政府建設的核心又是國泰重點開發09/25 11:25
40F→: …然後還討論到青埔是因為竹北外溢所以比A7貴就有點多09/25 11:25
41F→: 了09/25 11:25
21F推: 的確要通勤台北的”現在”不太會去買北桃園國道通勤區09/25 11:03
22F→: 域only ,但以前藝文南崁就是是靠雙北客南移的,這些人09/25 11:03
23F→: 還是在通勤,而隨著國道越來越塞,客運司機不足,未來09/25 11:03
24F→: 這些區域的通勤族多一個選擇是綠線轉機捷去雙北,至少09/25 11:03
25F→: 上的了車,一個多小時會到09/25 11:03
26F→: 之前桃市府就推過藝文通勤接駁車發車去山鼻站轉機捷了09/25 11:07
27F→: ,只是還是要先塞藝文到山鼻那一段成效不彰,未來綠線09/25 11:07
28F→: 捷運到機捷坑口至少沒有塞車問題09/25 11:07
42F推: 青埔還具備成為桃園市中心的潛力吧09/25 09:56
31F推: 嘿嘿,綠線轉乘A11大軍明年底才要加入通勤台北09/23 17:48
58F推: 桃園區幾個重劃區蓋完就是形成一個大型住宅區而已,青09/19 11:24
59F→: 埔才有成為桃園市CBD的潛力,但就因為是孤島型重劃,在09/19 11:24
60F→: 地人情感上很難接受。從青線規劃的優先程度也可以看出09/19 11:24
61F→: ,畢竟這條有助於未來進城到青埔舒緩交通,否則不會綠09/19 11:24
62F→: 線成環又拉一條直達青埔的路線09/19 11:24
106F推: 明年底綠線率先通到A11,一堆人還打算利用綠線轉A11通09/10 01:34
107F→: 勤台北咧。至於訊號系統更新…有得等囉09/10 01:34