作者查詢 / lucy5222
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46F→: https://today.line.me/tw/v2/amp/article/oqrel2j01/17 22:36
47F→: 看起來這次應該很有機會通過了,有條件核定建設01/17 22:37
72F→: 這一題基本上不存在討論的意義。不知道版友討論得這麼熱10/02 11:19
73F→: 烈有啥意思,以一名鐵路工程人員的經驗,台灣高鐵是歐日10/02 11:19
74F→: 混和系統,如果要在現有軌道上新增站點,勢必要重新調整10/02 11:19
75F→: 機電參數,高鐵必須要全線停駛情況進行可靠度試驗10/02 11:19
79F→: 之前高雄燕巢案跟北台南站討論,就是內部評估可能會對現10/02 11:41
80F→: 有營運造成重大影響,因此才取消,至於延伸宜蘭和屏東站10/02 11:41
81F→: 點的部份,則是因為建設和測試時,不對現有營運造成影響10/02 11:41
82F→: 才可行,請記得,高鐵不是台鐵,不可能隨便增站10/02 11:41
92F推: 在現有路線不可能增站的情況下,增加現有高鐵站與市區的10/02 12:19
93F→: 聯外接駁與鐵道系統串接是目前政府的主要政策方針,如田10/02 12:19
94F→: 中支線,新竹輕軌等等10/02 12:19
31F→: 水湳那邊的交通真的無法想像,平日上下班那邊就塞爆09/02 09:06
32F→: ,還是覺得烏日比較適合,至少三鐵幫忙運輸差很多,09/02 09:06
33F→: 南投過去也比較方便,還可以吸納全台的旅客,區分在09/02 09:07
34F→: 地客跟外來客09/02 09:07
77F推: 投資應該要看的是未來發展,未來發展還是被看好,短期內03/19 08:19
78F→: 就是娛樂城,中期是捷運延伸,長期的話,未來國ㄧ北測有03/19 08:19
79F→: 機會重劃和彰東都市計劃開方,因此烏日會比較自成一格發03/19 08:19
80F→: 展03/19 08:19
47F推: 之所以會推綠線延伸,是因為已經有既有的機電和軌道型式02/10 11:58
48F→: 可以參考,而且還有預留延伸軌道,相對單純,未來如果彰02/10 11:58
49F→: 東地區重劃開發,土地開發的效應就能補回捷運建設的費用02/10 11:58
50F→: ,就以政治面來說,做一條捷運只要花不到300億,就能讓02/10 11:58
51F→: 台中彰化擁有捷運,對於中央政府來說,還能夠宣傳中央有02/10 11:58
52F→: 照顧到每一個縣市,但對於橘線或紅線來說,就沒有這層的02/10 11:58
53F→: 效應02/10 11:58
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