作者查詢 / lose99

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 lose99 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共66則

限定看板：MRT

首頁

尾頁

[新聞] 北捷手扶梯受傷人數創新高學者籲：多勸已刪文

[ MRT ]198 留言, 推噓總分: +21

作者: godofsex - 發表於 2023/11/06 13:04(2年前)

16^F→lose99: https://www.ctwant.com/article/29534011/06 16:08

17^F→lose99: 要放也是放這篇吧！11/06 16:09

18^F→lose99: 去年65件，往年4-50件。11/06 16:10

19^F→lose99: 去年最多人受傷的車站前4名包括台北車站、西門站、民權西11/06 16:10

20^F→lose99: 路站和新埔站。11/06 16:10

[新聞] 高雄輕軌又被撞了！女騎士擦撞後逃逸

[ MRT ]158 留言, 推噓總分: +40

作者: Lsamia - 發表於 2023/06/15 15:09(2年前)

11^F推lose99: 公車被撞除非有人傷亡不然沒看過上新聞，討論度差很多，06/15 16:22

12^F→lose99: 不過公車撞到人車還蠻常上新聞。06/15 16:22

14^F→lose99: 吊扣是一個月到三個月，會直接吊三個月的機會應該不高，06/15 16:26

15^F→lose99: 還有要看駕駛本身有沒有駕照，不少無照的在上路。06/15 16:26

51^F→lose99: 討論的話要看哪一個案例，像這次這個事故的話，肇事騎士騎06/16 10:18

52^F→lose99: 的路有禁止左轉的標誌，地上也只有畫右轉的標線，這樣是騎06/16 10:18

53^F→lose99: 士問題還是輕軌不開軌道亂走被撞？06/16 10:18

54^F→lose99: 你可以去看看發生的這些是因為用路人不照號誌、標誌、標線06/16 10:19

55^F→lose99: 違規還是其他原因所以才發生。06/16 10:19

59^F→lose99: 現在的話鐵路地下化，不過很久沒有搭火車不知道地下化的06/16 10:30

60^F→lose99: 部分是不是全高雄。06/16 10:30

61^F→lose99: 不過號誌的話輕軌行經的路口除了紅綠燈的號誌有調整，也06/16 10:30

62^F→lose99: 有另外設置輕軌的聲光號誌。06/16 10:30

63^F→lose99: 不過聲音的話有問過，回答是大聲一點居民說太吵，然後用06/16 10:30

65^F→lose99: 路人說路上太吵聽不太到。06/16 10:30

68^F→lose99: 行人走人行道都有被撞的，行人穿越線的就更多一點了。06/16 10:32

74^F→lose99: 改善措施嗎？從一開始沒有到現在的話，後來有在會經過的06/16 10:55

75^F→lose99: 路口地上有裝LED燈和在地上裝有LED的立柱，輕軌經過時號誌06/16 10:55

76^F→lose99: 外LED也有閃爍。06/16 10:55

77^F→lose99: 新的地方比如醫院前方因為行人穿越問題嚴重後來有在路緣06/16 10:55

78^F→lose99: 石上裝設欄杆。06/16 10:55

79^F→lose99: 不過最大問題還是違規。06/16 10:55

80^F→lose99: 有的是說看不懂號誌的，比如只有綠色箭頭向上，然後不少人06/16 10:55

81^F→lose99: 看到綠色就左轉右轉的，只有綠色向右，然後直行左轉的，這06/16 10:55

82^F→lose99: 部分比較像是駕照取得容易，結果其實對標誌、號誌不知道意06/16 10:55

83^F→lose99: 義的06/16 10:55

84^F→lose99: 也有本來就沒在管的，像是路口取締禁止左轉，然後因為一06/16 10:55

85^F→lose99: 次只能攔1台或2台，結果十幾二十幾台違規也攔不到。06/16 10:55

86^F→lose99: 行人專用時相的確是立意良善，不過有的地方因為多了一個06/16 11:06

87^F→lose99: 時相反而闖黃燈和剛變紅燈闖越而發生事故增加的也有，這也06/16 11:06

88^F→lose99: 是因為違規吧？06/16 11:06

89^F→lose99: 罰則加重也是有一些遏止效果，但是執行層面也要有，不然就06/16 11:06

90^F→lose99: 只是擺設，等到出事再來大執法，過一陣子又恢復，短期的大06/16 11:06

91^F→lose99: 執法對長期的交通亂象影響不大。06/16 11:06

105^F→lose99: 問了一些不會駕駛的長輩，都說跟之前差不多，會讓的還是會06/16 12:54

106^F→lose99: 讓不讓的還是衝，不過不管是問來的或是我看到的路口，跟06/16 12:54

107^F→lose99: 全台所有的路口相比實在太少所以並不打算以此來作為回應06/16 12:54

108^F→lose99: 依據。06/16 12:54

109^F→lose99: 至於闖紅燈黃燈的部分，以十字路口來說，本來只有東西向06/16 12:54

110^F→lose99: 綠燈和只有南北向綠燈兩個時相，加入行人專用時相之後，從06/16 12:54

111^F→lose99: 原本會闖紅燈的只有1、2台車輛，到後來增設多了一個只有06/16 12:54

112^F→lose99: 行人綠燈通行之後闖紅燈的車輛少的時候4、5台，多的時候206/16 12:55

113^F→lose99: 、30台汽機車，你說有沒有關係？06/16 12:55

114^F→lose99: 後來那個路口的改善措施是正在裝設科技執法取締。06/16 12:55

115^F→lose99: 一個改動可能讓一些問題改善，但同時也可能會衍生出一些06/16 12:55

116^F→lose99: 不同的問題，本來就是要有配套措施去解決，而不是改善一06/16 12:55

117^F→lose99: 個產生其他的就不管不顧。06/16 12:55

125^F→lose99: 我是在南部。如果是本來就禮讓那很好，如果是本來不禮讓，06/16 14:28

126^F→lose99: 但因為怕被罰那應該也是是長期的執行力才有遏止效果，這06/16 14:28

127^F→lose99: 樣有達到效果也是不錯。06/16 14:28

128^F→lose99: 上個月看到一個偶爾會經過的路口突然有警察在取締，問了才06/16 14:28

129^F→lose99: 知道有騎士騎在人行道擦撞行人，所以有在那附近路口站崗，06/16 14:28

130^F→lose99: 不過也是一陣子又撤掉了。06/16 14:28

131^F→lose99: 是大路口，上下班尖峰時刻都有警察所以那時候違規不多，06/16 14:42

132^F→lose99: 不過快到下午尖峰之前那段時間車輛多違規也相對多，中午06/16 14:42

133^F→lose99: 離峰沒什麼車所以違規也少一點。06/16 14:42

134^F→lose99: 因為沒有什麼減速就闖過去，所以大部分都是全紅轉行人號誌06/16 14:42

135^F→lose99: 綠燈的時候就都通過，行人過馬路沒有問題，不過有時候會06/16 14:42

136^F→lose99: 壓縮到行人通過的秒數，看過行人號誌綠燈5秒最後一台車才06/16 14:42

137^F→lose99: 過的那就會影響到行人通過的時間和安全。06/16 14:42

[新聞] 議員才會勘高雄輕軌2022第1撞車損79萬將

[ MRT ]36 留言, 推噓總分: +8

作者: TkUMan - 發表於 2022/01/10 18:39(4年前)

18^F→lose99: 鐵軌路段就是鐵路平交道啊......前幾樓是在？01/10 23:03

首頁

尾頁