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作者 Lightcool 在 PTT [ Linyuan ] 看板的留言(推文), 共39則
限定看板:Linyuan
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[閒聊] 有關詐欺慣犯的事
[ Linyuan ]0 留言, 推噓總分: 0
作者: ncmgilg - 發表於 2010/11/11 01:43(15年前)
1Flightcool:並沒有印象耶11/11 00:48
[問題] 高雄林園-屏東新園之間的地理交通
[ Linyuan ]1 留言, 推噓總分: 0
作者: pttboys - 發表於 2010/09/09 01:16(15年前)
1Flightcool:沒有 可行性也不高 因為兩岸都是沙岸 不易設港09/08 14:21
2Flightcool:你找漁家的排仔說不定還有機會09/08 14:21
3Flightcool:1.是高屏溪(不同河段又有不同稱呼)09/08 14:23
4Flightcool:2.當然雙園大橋方便 走88還要開台27十幾分鐘才能到09/08 14:23
5Flightcool:3.對低 還有可以選擇的 里嶺 里港 高美 國三 但繞路09/08 14:25
6Flightcool:4.承第一個推文 一個颱風來 河道就會改 經濟效益太低09/08 14:26
7Flightcool:而且因季節水量有可能不足 並不適合09/08 14:31
8Flightcool:其實現在看到的堤防就是人造岸 遠從出海口到高樹09/08 22:01
9Flightcool:因為出海口地勢跟河水量 兩岸堤防不得不拉高09/08 22:01
10Flightcool:再者 高屏溪左岸 也就是靠新園這邊的出海口09/08 22:02
11Flightcool:沖積出來的沙洲已經很多年了 甚至成為河階的一部份09/08 22:03
12Flightcool:現在上面都已經開闢為農田 還有接水電09/08 22:03
13Flightcool:離交通要道跟堤防有一段距離 考量到天候、河道、淤積09/08 22:04
14Flightcool:等問題 儘管現有的雙園便橋不比雙園大橋或繞路方便09/08 22:05
15Flightcool:但相對於利用對開的交通船 運量、方便性和經濟性大勝09/08 22:08
16Flightcool:真的硬要建立航線 不如建立觀光航線 比如高雄-東港09/08 22:10
17Flightcool:因為林園雙園並沒有像旗津-高雄這樣的交通模式09/08 22:11
18Flightcool:沒有運量培養 注定會失敗 而觀光航線 於非常時期09/08 22:11
19Flightcool:如高屏溪上的橋都斷光光(假設) 救援物資跟人員來往09/08 22:12
20Flightcool:就有它的重要性在09/08 22:13
21Flightcool:http://0rz.tw/be3x9 中研院台灣堡圖GIS系統 給參考09/08 22:14
22Flightcool:你可以看堡圖 以前兩地最近的距離不超過500公尺09/08 22:16
23Flightcool:古今的對照出河道的改變 但過去的河道不像現在這麼寬09/08 22:18
24Flightcool:從堡圖上看五房洲聚落有三等小路可以到溪邊09/08 22:24
25Flightcool:也許是撐船過去 依照交通演進 有橋樑還會使用船嗎?09/08 22:28
26Flightcool:總之 建立在高屏溪 流量不穩定 淤積 改道等因素09/08 22:30
27Flightcool:並不適合航運 君不見 旗津-高雄 八里-淡水 的例子嗎09/08 22:30
28Flightcool:旗津早期是連著本島 因為開闢二港口而截斷 在民73年09/08 22:35
29Flightcool:過港隧道完工前 就一直擔任重要的交通工具09/08 22:36
30Flightcool:觀光反而是近幾年更加重旗津-高雄航線的重要性09/08 22:36
31Flightcool:至於淡水-八里 原po有興趣再查吧09/08 22:39
32Flightcool:6.http://goo.gl/maps/WC1E 下半部是養殖漁業09/08 22:40
33Flightcool:上半部是農業 根據農會網站 主要農產品以水稻紅豆09/08 22:41
34Flightcool:香蕉苦瓜為主 不過紅豆要種在旱地09/08 22:41
35Flightcool:我想應該是以水稻香蕉跟苦瓜為主 雜糧為輔09/08 22:42
36Flightcool:不過我確定一定有香蕉跟苦瓜啦 因為我去挖過 XDD09/08 22:46
37Flightcool:以上 希望原po滿意09/08 22:46
40Flightcool:^ ____ ^09/08 23:07
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