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作者 Lightcool 在 PTT [ Linyuan ] 看板的留言(推文), 共39則
限定看板:Linyuan
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1F→:並沒有印象耶11/11 00:48
1F→:沒有 可行性也不高 因為兩岸都是沙岸 不易設港09/08 14:21
2F→:你找漁家的排仔說不定還有機會09/08 14:21
3F→:1.是高屏溪(不同河段又有不同稱呼)09/08 14:23
4F→:2.當然雙園大橋方便 走88還要開台27十幾分鐘才能到09/08 14:23
5F→:3.對低 還有可以選擇的 里嶺 里港 高美 國三 但繞路09/08 14:25
6F→:4.承第一個推文 一個颱風來 河道就會改 經濟效益太低09/08 14:26
7F→:而且因季節水量有可能不足 並不適合09/08 14:31
8F→:其實現在看到的堤防就是人造岸 遠從出海口到高樹09/08 22:01
9F→:因為出海口地勢跟河水量 兩岸堤防不得不拉高09/08 22:01
10F→:再者 高屏溪左岸 也就是靠新園這邊的出海口09/08 22:02
11F→:沖積出來的沙洲已經很多年了 甚至成為河階的一部份09/08 22:03
12F→:現在上面都已經開闢為農田 還有接水電09/08 22:03
13F→:離交通要道跟堤防有一段距離 考量到天候、河道、淤積09/08 22:04
14F→:等問題 儘管現有的雙園便橋不比雙園大橋或繞路方便09/08 22:05
15F→:但相對於利用對開的交通船 運量、方便性和經濟性大勝09/08 22:08
16F→:真的硬要建立航線 不如建立觀光航線 比如高雄-東港09/08 22:10
17F→:因為林園雙園並沒有像旗津-高雄這樣的交通模式09/08 22:11
18F→:沒有運量培養 注定會失敗 而觀光航線 於非常時期09/08 22:11
19F→:如高屏溪上的橋都斷光光(假設) 救援物資跟人員來往09/08 22:12
20F→:就有它的重要性在09/08 22:13
21F→:http://0rz.tw/be3x9 中研院台灣堡圖GIS系統 給參考09/08 22:14
22F→:你可以看堡圖 以前兩地最近的距離不超過500公尺09/08 22:16
23F→:古今的對照出河道的改變 但過去的河道不像現在這麼寬09/08 22:18
24F→:從堡圖上看五房洲聚落有三等小路可以到溪邊09/08 22:24
25F→:也許是撐船過去 依照交通演進 有橋樑還會使用船嗎?09/08 22:28
26F→:總之 建立在高屏溪 流量不穩定 淤積 改道等因素09/08 22:30
27F→:並不適合航運 君不見 旗津-高雄 八里-淡水 的例子嗎09/08 22:30
28F→:旗津早期是連著本島 因為開闢二港口而截斷 在民73年09/08 22:35
29F→:過港隧道完工前 就一直擔任重要的交通工具09/08 22:36
30F→:觀光反而是近幾年更加重旗津-高雄航線的重要性09/08 22:36
31F→:至於淡水-八里 原po有興趣再查吧09/08 22:39
32F→:6.http://goo.gl/maps/WC1E 下半部是養殖漁業09/08 22:40
33F→:上半部是農業 根據農會網站 主要農產品以水稻紅豆09/08 22:41
34F→:香蕉苦瓜為主 不過紅豆要種在旱地09/08 22:41
35F→:我想應該是以水稻香蕉跟苦瓜為主 雜糧為輔09/08 22:42
36F→:不過我確定一定有香蕉跟苦瓜啦 因為我去挖過 XDD09/08 22:46
37F→:以上 希望原po滿意09/08 22:46
40F推:^ ____ ^09/08 23:07
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