作者查詢 / LanFeihong
作者 LanFeihong 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共467則
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3F推: 老實說我當初為了騎仿賽買X14還挺後悔的,那種設計為01/09 11:57
4F→: 了高速穩定所以很夾,如果不太騎賽道是不太需要買到01/09 11:57
5F→: 這種帽子,能重來我會買gt-air201/09 11:57
144F推: 阿北加油!我們不會放棄的101.8.20.236 11/17 15:11
41F→: 10sp車重214公斤太重了 1000R才194公斤 這20公斤的操09/29 09:37
42F→: 控感影響很大09/29 09:37
17F推: 59非常好騎 低轉意外的還蠻飽的 跑山3-5000在騎完全08/28 13:21
18F→: 不會喘08/28 13:21
19F→: 缺點的話 內鍊張緊器在1萬公里左右就要預防性更換 不08/28 13:21
20F→: 然低轉重補油門會有個不舒服的雜音08/28 13:21
21F→: 如果預算許可建議找77,因為59的車頭相較77有個明顯08/28 13:25
22F→: 的重量,我個人是覺得蠻影響操控的,77的輕盈感好很08/28 13:25
23F→: 多08/28 13:25
25F→: 回樓上 我看你是沒騎過R1吧 那3-4000轉喘的跟什麼一08/28 15:50
26F→: 樣08/28 15:50
27F推: https://bit.ly/45mQU5U08/28 15:54
29F推: 改裝當然可以解決,但上面所講的公升級不也是一種沒08/29 01:22
30F→: 完全理解就先下定論?08/29 01:22
38F推: 引擎在設計之初就會有個功耗的甜蜜點轉速(所謂的甜08/30 12:40
39F→: 蜜點就是在這個轉速下進氣與燃燒效率達到一個平衡點08/30 12:40
40F→: ,且震動也非常舒適)讓引擎能平順的維持在這個甜蜜08/30 12:40
41F→: 點,自然就會省油又耐用,頂多用齒比去微調變速比去08/30 12:40
42F→: 更貼近自己的使用需求,至於引擎的耐用度跟工況與保08/30 12:40
43F→: 養有直接的關係,例如郵差的機車常常剛起步沒多久就08/30 12:40
44F→: 要停下來投送到下一家,這種長時間怠速+一直消耗離合08/30 12:40
45F→: 器片起步的工況所累積起來的1000公里,如果跟著一般08/30 12:40
46F→: 機車一樣1000公里換機油,那引擎的壽命就會短。08/30 12:40
12F→: 柯哪有堅持開放,他說要通過監督條例,在全民的監督07/05 10:43
13F→: 下才能去簽服貿協議,不要亂造謠07/05 10:43
11F推: E食代日式豬排飯04/07 10:34
42F推: 25R才180公斤而已,怎多個150cc爆肥8公斤02/02 13:22
50F→: 售價絕對不可能的低於50萬的02/02 16:06
51F→: 光是25RR在印尼原產地的售價就26萬台幣了4RR變成前雙02/02 16:06
52F→: 碟只會更貴而已,沒60萬你各位就要偷著樂了02/02 16:06
1F→: 轉單+兩萬賣都被秒殺了,你想原價徵42.74.195.18 02/02 13:11
2F→: 是不可能的,而且台本每年都會調漲價42.74.195.18 02/02 13:11
3F→: 格,明年就算有接也不可能是17萬42.74.195.18 02/02 13:11
24F推: 建議你去租一次仿賽再來決定是不是要找街車,然後個02/01 13:05
25F→: 人推薦凱旋660,650R的四缸很不本田,精緻感極差,四02/01 13:05
26F→: 缸在好聽也會被那擾人的震動跟雜音惹到不爽02/01 13:05
27F→: 還有我很信奉一句話,馬力大只有直線快,車輕 哪裡都02/01 13:09
28F→: 快,650太重了 馬力又閹割,凱旋189裝備重而已 差了102/01 13:09
29F→: 4-19公斤,車重是真的有感的02/01 13:09