作者查詢 / ksdt

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 ksdt 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共447則

限定看板：Aviation

看板排序：

首頁

尾頁

[問題] EASA b1.3 與 visa 問題

[ Aviation ]11 留言, 推噓總分: +1

作者: p8410077 - 發表於 2020/12/06 15:16(3年前)

5^F推ksdt: 你只能問公司，或找agent問公司，但是你的easa是哪個國家的12/06 22:47

6^F→ksdt: ？我聽過easa各國之間要換要手續，還要放棄先前國家的執照，12/06 22:48

7^F→ksdt: 這邊你要問清楚喔12/06 22:48

[分享] IR考照紀錄: 飛行篇英文版

[ Aviation ]3 留言, 推噓總分: +3

作者: JackChung - 發表於 2020/10/23 06:56(3年前)

3^F推ksdt: congrats10/24 12:15

[問題] A321-200的機翼尾巴為什麼造型不同？

[ Aviation ]36 留言, 推噓總分: +18

作者: yuson740708 - 發表於 2020/08/31 07:37(3年前)

18^F推ksdt: 印象中大的比小的單片重量多了60公斤，省油數據我忘了，不過08/31 14:18

19^F→ksdt: 應該 G 的到，簡言之就是增加的重量跟省下的效益有黃金交叉08/31 14:18

20^F→ksdt: ，但是我不知道有沒有公司會計較到短版衝短程，長版衝長程08/31 14:18

Re: [新聞] 波音747直到現在仍透過3.5吋磁碟更新重要飛航軟體

[ Aviation ]9 留言, 推噓總分: +6

作者: cgy - 發表於 2020/08/16 16:53(3年前)

1^F推ksdt: C大你指的是 MO 嗎？MD Sony 拿來可以存取資料應該是 01 年08/16 17:57

2^F→ksdt: 推出 Net MD 之後才有的08/16 17:57

[分享] 差點降落錯跑道!

[ Aviation ]52 留言, 推噓總分: +23

作者: JackChung - 發表於 2020/07/22 13:40(3年前)

33^F推ksdt: 如果下次一瞬間給的東西找不到，可以馬上跟 controller req07/24 15:35

34^F→ksdt: uest initial heading, 這句話就暗示他「你要的東西我找不07/24 15:35

35^F→ksdt: 到」，那他就會根據情況改他的指令，比方說就真的給你航向07/24 15:35

36^F→ksdt: ，你再去找，至少你知道那東西就在你面前，或者他可能改變07/24 15:35

37^F→ksdt: 主意直接雷達帶，他當時叫你過 VOR 轉南接四邊，意思就是「07/24 15:35

38^F→ksdt: son, do it your self, I’m working on something else, b07/24 15:35

39^F→ksdt: uy me 10 minutes radio silence 」，另外我想不用多說，你07/24 15:35

40^F→ksdt: 也知道跑道這問題有多大條了吧，後面還一架172咬著你屁股來07/24 15:35

41^F→ksdt: ，沒弄好就上新聞了, if you feel something wrong, someth07/24 15:35

42^F→ksdt: ing is wrong! 多衝經驗值下次就會更快發現問題，另外生場07/24 15:35

43^F→ksdt: 真的建議白天去，我記得我還在 172的時候，有次也是對到滑07/24 15:35

44^F→ksdt: 行道，該滑行道跟跑道呈 V 型夾角，那次也是 VFR, 轉五邊就07/24 15:35

45^F→ksdt: 對到他，穩定下滑中，看了一眼航線，嗯？怎麼顯示 2 跑道不07/24 15:35

46^F→ksdt: 是 5 嗎，偏30 度也太多了吧，再看一下磁球，也是2，靠這下07/24 15:35

47^F→ksdt: 是我有問題，仔細一看，跑道超寬，寬到不像話，而且呈現水07/24 15:35

48^F→ksdt: 泥灰，後來才發現我對到的是滑行道，感覺很扯對不對，因為07/24 15:35

49^F→ksdt: 那是海岸巡防隊共用的基地，那個超寬滑行道是讓 C-130 數架07/24 15:35

50^F→ksdt: 可以並排整備，跑道比它窄 =.= 所以 if you feel something07/24 15:35

51^F→ksdt: wrong, something is wrong!07/24 15:35

Re: [新聞] 險衝出松機跑道全球首起A330落地減速電

[ Aviation ]14 留言, 推噓總分: +8

作者: fabg - 發表於 2020/07/07 13:30(3年前)

11^F推ksdt: 喔喔喔，這是有中心線燈了嗎，我跟松山已經這麼不熟了07/08 01:02

[新聞] 險衝出松機跑道全球首起A330落地減速電

[ Aviation ]86 留言, 推噓總分: +41

作者: cyberpoli - 發表於 2020/07/03 11:53(3年前)

72^F推ksdt: 330 不懂喔，sorry, 我也是看到新聞才知道原來 prim 123 fai07/04 14:43

73^F→ksdt: l 會啥都沒了；不過我能說我很高興這事件的結果是好的，因07/04 14:43

74^F→ksdt: 為如果同新聞所述剩下9.1米，落地速度方便計算假設 200kph07/04 14:43

75^F→ksdt: ，那每秒就前進 55.555 m，10米只消約莫 0.2秒，那個概念就07/04 14:43

76^F→ksdt: 是，如果當時風變了一點，跑道滑了一點，飛機稍微重了一點，07/04 14:43

77^F→ksdt: 平飄多帶了一點，進場速度大了那麼一點，隔壁多吞了一口口07/04 14:43

78^F→ksdt: 水才喊了 no spoilers, no reverse, no decel，眼睛多眨了一07/04 14:43

79^F→ksdt: 下才開始反應，以上任一發生，那十米應該就吃光了，輪胎就進07/04 14:43

80^F→ksdt: EMAS 囉，所以我說這真的是很棒的結果07/04 14:43

[問題] 有人聽過國內機上廣播到無線電頻道嗎

[ Aviation ]22 留言, 推噓總分: +14

作者: cycling - 發表於 2020/04/15 19:15(4年前)

15^F推ksdt: 看機種跟使用習慣，如果習慣單獨拿PA話筒的沒這困擾，如果04/16 10:55

16^F→ksdt: 習慣用ACP來選擇麥克風用途，那就要小心發話前不要選錯，巴04/16 10:55

17^F→ksdt: 士PA獨立按鈕按著才能PA放開就回到之前的麥克風發話位置，04/16 10:55

18^F→ksdt: 所以比較少這個困擾04/16 10:55

Re: [問題] A320以及B737 Trim的疑問

[ Aviation ]18 留言, 推噓總分: +10

作者: ksdt - 發表於 2020/03/27 14:23(4年前)

17^F→ksdt: 你記得fcom 有一張圖畫33度以內有 auto trim, 67度以內有 tu03/29 21:26

18^F→ksdt: rn coordination 嗎，在那張圖下面三行有寫，或是你搜尋 1503/29 21:26

19^F→ksdt: 뀯s, 5 뀠之間有個空格03/29 21:26

20^F→ksdt: 那個問號是度的小圈圈，iOS 長案數字 0 可以打出來，看來p03/29 21:28

21^F→ksdt: tt顯示不出來03/29 21:28

Re: [問題] A320以及B737 Trim的疑問

[ Aviation ]45 留言, 推噓總分: +23

作者: ksdt - 發表於 2020/03/27 02:05(4年前)

32^F→ksdt: 沒打清楚，F-18我特指 E/F, 不過 EF 還是有兩片迷你擾流板03/28 22:08

33^F→ksdt: 啦03/28 22:08

34^F→ksdt: 可以請問，關 FAC 的 steep turn 是增加什麼難度嗎？我不清楚03/

首頁

尾頁