作者查詢 / kennethx
作者 kennethx 在 PTT [ AirForce ] 看板的留言(推文), 共510則
限定看板:AirForce
看板排序:
1F推: 看任務型態啊..09/04 19:46
2F→: 有訓練的(後面是會電菜鳥的教官)09/04 19:46
3F→: 有偵查的(一般都單座或是單雙配這樣, 後座RSO或是帶飛)09/04 19:47
4F→: 有攻擊的(一般都單座或是單雙配這樣, 後座武器官或帶飛)09/04 19:48
5F→: 不過我放到的大多數都是訓練架次居多...09/04 19:48
6F→: 其他型態的平時很少出現在線上, 大多都帶飛居多09/04 19:49
7F→: 一定階級後, 飛官會轉型變得行政事務居多, 但還是要有基09/04 19:50
8F→: 本飛時, 所以會找雙座, 找任務或訓練架次帶飛出去...09/04 19:51
1F推: 不是啊...這只是很常見的拂曉起飛而已...05/12 03:44
2F→: 只是之前幻象的妥善率很慘..所以都丟給台中或是嘉義而已05/12 03:45
3F→: 飛行員早起,然後地勤就不用睡覺了這樣...05/12 03:45
4F→: 死都是死機工長的 O_Q05/12 03:45
2F→: 知道「義務」跟「志願」的差別?07/04 09:23
3F噓: 把滑回機庫堡等調頭的戰機當作露天停放喔?06/20 17:01
4F→: 還是把加溫坪上的,或是大坪等開放、卸貨的算進去了?06/20 17:03
53F推: 講到飛機迷,選兵就自己跳進機務室大坑的有沒有看過?06/16 16:35
54F→: 我還拉同梯一起進去死...XD06/16 16:35
55F→: 看到F-16就沒理智了..不過裡面玩飛機玩兩年很開心就是了06/16 16:36
2F推: 航管ATC跟戰管CRC沒有一樣吧?05/20 15:54
4F推: 想起來了,戰管是ACC,Air Control Center06/16 03:17
2F推: 機務室的不會沒事去量尾管溫度啦...02/21 12:57
3F→: 不過如果照技令上說的,全後燃的尾溫最高應該1300~150002/21 12:58
4F→: 最中心白色接近透明那塊,不過基本摸不到那裡,排氣壓力02/21 12:58
5F→: 或是說氣流,連中車(3.5T)都可以吹翻,所以沒人會真的去02/21 12:59
6F→: 量到底多高溫...02/21 12:59
7F→: 頂多用IR色譜抓一下大概區間而已..02/21 13:00
8F→: 僚機如果離太近當然會受損,所以起飛時會有間隔限制02/21 13:01
9F→: 不過其實最擔心的不是溫度,而是氣流擾動後容易破壞升力02/21 13:02
10F→: 躲開亂流距離後,基本也沒什麼溫度影響了,空中就更別說02/21 13:02
11F→: 了..再說,現在的戰機幾乎都是用高旁通的發動機,後燃的02/21 13:04
12F→: 尾燄外面其實還有一圈高速氣流包著,沒有傷到腦的話,沒02/21 13:04
13F→: 人會把自己的腦袋,或是飛機機鼻插到後燃尾燄裡面去...02/21 13:05
14F→: 同樣的,因為外面那圈氣流,跑道不能說完全不受高溫損害02/21 13:05
15F→: 但至少沒有很嚴重,簡單看一下就知道,幾年前的戰備道起02/21 13:06
16F→: 降,起飛的時候幾乎每架都全後燃起飛,仰轉時尾燄都是拖02/21 13:07
17F→: 在地面上的,可是那段路面也沒因為這樣燒起來吧?02/21 13:07
18F→: 高溫是高溫,但是加熱不但需要高溫,也需要時間的..02/21 13:08
19F→: 光尾燄拖過去的那段時間,除非道面上已經有漏油油漬,不02/21 13:09
20F→: 然光尾燄本身,其實來不及對道面做出什麼肉眼可見的傷害02/21 13:09
1F推: 聽到警衛很操 拖車班跟機務室都笑了...09/01 23:10
2F→: 警衛是很賽..明明抽空軍, 結果做陸軍的工作..09/01 23:10
3F→: 過陸軍的生活..09/01 23:10
4F→: 彈維、武掛、車中拖車班、機務室 隨便都比防砲警衛操..09/01 23:11
5F→: 空軍陸戰隊有他們的好,至少他們照表操課...09/01 23:12
6F→: 不用像我們半夜起來警戒 夜航到月亮都回家睡覺..09/01 23:12
1F推: 看過在機庫360做一半就被抓去空速管前面罰站的飛官...08/14 03:59
2F→: 後來就再也沒遇過那個倒楣孩子了...08/14 04:01
3F→: 也許是我忘了也說不定..XD08/14 04:01
1F→: 機工長表示:打鳥打狗別在我耳朵旁邊開槍!(真實事件)03/02 03:37