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作者 heisego 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1778則
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41F推: 我認為目前問題比較大的是:1.走金馬路外環 不進市區 2.捷04/17 02:24
43F推: 運G20金馬路站跟未來規劃的台鐵金馬車站也沒有做共站轉乘04/17 02:24
45F推: 等於彰化人從終點站金馬站下車後 還是要煩惱怎麼進市區04/17 02:26
49F推: 變成那兩站離彰化市的人口稠密區還很遠 也無法用台鐵轉04/17 02:28
52F→: 所以我還是覺得要先搞起彰化市公車路網啊04/17 02:30
53F→: 然後彰化台鐵高架化也要同時配合施作 路網效益才能發揮04/17 02:31
55F→: 現在只做捷運 欠缺公車台鐵轉乘 就是一個巴掌拍不響04/17 02:31
57F→: 還有捷運金馬路站在金馬中山路口 台鐵金馬車站在金馬陸橋04/17 02:33
58F→: 旁 兩個地方的距離就步行而言是遠了點04/17 02:34
72F推: BRT市政府站就在文心路旁吧,未來還會跟藍線共站04/17 02:51
78F推: 即使藍線完工還要很久,綠線搭配目前優專車道的轉乘也算04/17 02:59
79F→: 是方便。轉乘距離跟象山線轉文湖線差不多。04/17 02:59
82F推: 金馬路農地從去年就開始炒了,但有沒有在擴大都計範圍內04/17 03:05
83F→: 的價格差很多,有的甚至炒到比烏日還貴,有夠扯04/17 03:06
28F噓: 笑話 七期跟竹北的建商有一半是重疊的 根本都是相同設計04/16 00:29
29F→: 你自己喜歡竹北沒有人會阻攔 用不著去貶低其他縣市04/16 00:31
20F噓: 你倒果為因了 是高雄應該先完善公車路網才對 沒有完善的04/15 14:31
21F推: 公車就想蓋捷運 就是連走路都不會就想飛04/15 14:32
22F推: 我不是反對彰化蓋捷運 但興建一個捷運系統之前 要先有足04/15 14:33
23F推: 夠的公車接駁 你應該不知道高雄即使有了捷運後 大眾運輸04/15 14:34
24F→: 使用率只有台中的六成嗎? 台中目前可是一條捷運都沒有04/15 14:34
26F推: 因為彰化車站到台中車站本來就是台鐵比較方便啊04/15 14:53
27F→: 但是彰捷經過的路線並不是彰化市蛋黃區 必須要接駁04/15 14:54
28F推: 所以把台鐵捷運化可能是更經濟實惠的選擇04/15 14:57
113F噓: 這個ID在PTT所有的文章都是竹北樣樣得第一04/15 15:09
44F推: 店租太高導致商圈轉移了。台北東區的跑去信義區,然後桃04/14 15:12
45F→: 園台中新店一家一家開。04/14 15:12
58F推: 有的東區房東在前幾年房價高點時買入,他租金一調降,第04/14 15:29
59F→: 一個他租金投報率就gg,第二如果租金降低他房價也勢必會04/14 15:29
60F→: 跌,如果他不想賠掉房價價差,他就只能死不降租04/14 15:29
15F推: 台中就算是省轄市第一 過去拿到的經費也遠遠不及高雄04/11 18:50
17F推: 桃園台中都是典型的建設經費趕不上人口成長的城市 所以04/11 18:53
19F→: 桃園台中新竹的基礎建設都十分不足04/11 18:54
28F推: aubr3 有喔 憲法第147條04/11 19:18
29F→: 不過國土計畫法對城鄉並沒有說要平衡發展 只是城鄉之間要04/11 19:22
32F→: 做有效率的分工04/11 19:23
78F推: 人口數影響很大 高雄立委要被砍一席 台中議員可能增一席04/10 23:26
77F推: 補充一下 目前雙北移入台中的人口比台中移入雙北的人還多04/10 23:58
78F推: 所以台中磁吸雙北人口 算是一個滿耐人尋味的現象04/10 23:59
49F→: 桃園人口三十年來都是保持這個速度在成長 跟捷運關係不大04/09 22:49
50F→: 生育補助有關但也不是主因 主要還是桃園工作機會跟物價04/09 22:50
83F推: 按照主計總處統計 薪資:高雄>台中 家戶所得:台中>高雄04/09 22:41