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作者 guestplus 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共35則
限定看板:Aviation
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6F推: 「關島」5日遊離名義上出國旅遊又更進一步惹03/10 10:22
18F推: 專業推,現在僅在事實調查報告,還會有詳細的調查報告02/23 11:12
19F→: LZN是真的不好降落,機長在報告訪談有提到一些因素值得02/23 11:17
20F→: 大家深思,在政治與利益前,飛安還是絕對的嗎?02/23 11:19
24F推: 有人可以做個小看板紀錄一下這些機尾有擦撞過的公司/08/16 00:00
25F→: 機材等資料嗎?要不每次都要查一下,怕有遺漏了!08/16 00:00
8F→: 關於機上乘客的部分,我已經表達的很含蓄了,真的很感05/16 01:33
9F→: 謝當天2位空服員沉著的表現!05/16 01:33
57F→: 這篇文章不是要討好那個族群或偏好,而是分享一些“希05/16 12:12
58F→: 望大家都不會遇到”的經驗,如果讓人覺的畫錯重點,那05/16 12:12
59F→: 這篇分享文大概就只是罐頭農場文章的廢文吧,呵呵!看05/16 12:12
60F→: 得懂才知道我有多謝天吧~上天憐憫2次的B7-9091乘客05/16 12:12
94F→: 地勤部分之所以想問,是因為不了解民航局或航空公司這05/16 22:27
95F→: 邊有沒有給予地勤同仁足夠的訓練或是作業程序?是否有05/16 22:27
96F→: 預先規劃足夠的人力或組織?還是僅是事發過後,單純讓05/16 22:27
97F→: 地勤同仁隨機應變?若是後者,地勤同仁就是非戰之罪,05/16 22:27
98F→: 讓第一線同仁無所依靠,直接面對來自乘客怨氣,而這點05/16 22:27
99F→: 我認為是可以預先規劃好制度,讓地勤同仁可以依循。我05/16 22:28
100F→: 的初心不是要抱怨,相反的當天地勤同仁還是很迅速地辦05/16 22:28
101F→: 理完退票手續,只是心疼當天處理9091接駁車同仁無助的05/16 22:28
102F→: 身影,而這不是只有她一人所應擔當的任務!05/16 22:28
106F→: 給樓樓樓上,沒有看見不代表不存在,我會說好險我有貼05/16 22:52
107F→: 這篇文~沒有惡意唷,供參05/16 22:52
4F推: 9091剛下機,在連江跑道頭聽到蹦一聲,就飛回松山了。05/10 11:47
5F→: 剛剛南竿那邊說有右後機輪在南竿,平安就好!05/10 11:47
22F推: 機長只簡單說遇到機械故障,約25分鍾後要返回松山,該05/10 13:31
23F→: 說結束的非常生硬吧!然後空服員就開始一連串的迫降教05/10 13:31
24F→: 育,平常有這些知識是一回事,但是真的實際在運用到的05/10 13:31
25F→: 時候,完全是兩碼子的事~以後大家在起飛前的安全指引05/10 13:31
26F→: 建議還是要那起來溫習一下!05/10 13:31
27F→: https://i.imgur.com/jzbVQ7r.jpg05/10 13:31
31F→: 跑道受損情形:https://i.imgur.com/DIaZ6SE.jpg05/10 13:33
51F推: 松山降得好是該讚許,我在機上也是很感謝!!!但是個05/10 20:58
52F→: 人覺得這次問題重點,應該放在降落南竿機場那段,畢竟05/10 20:58
53F→: 跟過往降落的經驗,是有很大的差距05/10 20:58
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