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70F→: Prius C可能車老電池小、巡航下坡常常充滿03/12 22:15
72F→: 充飽03/12 22:17
71F→: 主要是超過90-100 km/hr 通常馬達使不上力、電池就會被03/12 22:17
56F→: 豐田最省油的就是80/hr左右03/12 18:12
57F→: 豐田混動早期大概40km／hr引擎才開始接管03/12 18:13
58F→: 除非電池沒電03/12 18:13
61F→: 到80km/hr之前、馬達多少都可幫忙省一點油03/12 18:14
62F→: 超過100大概就只能靠引擎、不過還是可以回充03/12 18:15
63F→: 回充的電可以供其他電機使用、或者降速時驅動馬達03/12 18:17
64F→: 所以省油要怎麼定義其實有點複雜03/12 18:17
65F→: 那個ai的截圖沒有提到巡航回充的部分03/12 18:19
66F→: 豐田混動巡航時常常電池滿載用不到03/12 18:20
67F→: 不過車子多一點或者稍微塞一下效能優點就出來了03/12 18:21
3F→: 運輸盒在整理山積時很重要啊03/12 19:31
4F→: 盒損不是只有運送過程、自己家堆疊也會發生03/12 19:32
63F→: 大顆電池要做到省油也是一條路啦03/12 19:24
29F→: 韓系車廠的混動也差不多吧？都是離合器切換為主03/12 19:21
30F→: 反正不能碰上行星齒輪組的串連驅動03/12 19:22
8F→: 有可能虧到1兆日圓、要幾個台灣市場才救得了？03/12 18:08
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