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globeMIX 在 PTT 最新的發文, 共 8 篇
globeMIX 在 PTT 最新的留言, 共 26140 則
16F推: 是誰叫妳來出家的58.114.114.112 08/02 03:09
10F→: https://www.twipcam.com/map 即時交通鏡頭(有廣告)08/02 01:03
11F→: 觀察輪渡站排隊人潮還蠻好用的08/02 01:05
16F→: 不懂價值58.114.114.112 08/01 23:12
22F→: 嗆他 你信賴德的吧58.114.114.112 08/01 22:23
177F→: 路線人流有 不過認為在獅甲站勞工公園轉民權路會較順08/01 21:42
178F→: 蓋交錯或平行位置轉獅甲站都蠻近的08/01 21:43
9F推: 機廠擺在桂林 也很靠機場07/26 16:35
10F→: 七老爺那終究是很多人要下車轉黃線的,拐彎大倒覺得問07/26 16:37
11F→: 題不大07/26 16:37
12F→: 左營不知道是不是不想太多路線塞在一起 還是沒空間了07/26 16:38
16F→: 更正 機廠是過埤才對07/26 16:45
17F→: 其實走一心也很不錯,有吃到兵工廠的邊邊07/26 16:58
37F→: 原先有連結r20後勁 想說是看上了科技聚落與大學通勤07/26 22:50
38F→: 如今改這樣要多轉乘一次紫線就有點耗費時間07/26 22:51
39F→: 況且未來還有台鐵台積電通勤站 轉乘上需再多抓時間才能07/26 22:55
40F→: 餘裕些07/26 22:55
41F→: @zhier 凹子底到美麗島中間不都更感覺很難蓋橫向的網路07/26 23:20
42F→: 除非靠輕軌深入社區連結 且還只能單路單向的那種07/26 23:21
46F→: 走十全就是不能很好的轉乘後驛站 不然黃線應該早規劃了07/26 23:44
78F→: https://i.meee.com.tw/tKjsB05.png 籬仔內做折返方案07/27 19:07
79F→: 不知道可不可行07/27 19:07
80F→: 桂林<->籬仔內 籬仔內<->鳳山07/27 19:08
83F→: 是覺得太窄了點 車站空間落點可能不好找07/27 19:14
84F→: https://reurl.cc/mzvEY7 參考捷運局原本的規劃07/27 19:16
85F→: 是有想過設車站在永豐路 那感覺瑞隆路就有有餘裕07/27 19:20
86F→: 不知道系統是不是輕軌車廂 才有這麼轉折的大灣就是07/27 19:51
93F→: 可以通過瑞隆路當然是對瑞北地區方便很多 地外地造訪也07/27 23:21
94F→: 是友善很多07/27 23:21
95F→: https://i.meee.com.tw/g0QhGJN.png 想到什麼就拋出.jpg07/27 23:30
96F→: 感覺未來可加上一條平面輕軌串青黃紅 補足這邊路網07/27 23:31
97F→: 向西南看能否再延伸傳說中的過港隧道07/27 23:32
101F→: 藍線南北向也許是有台鐵有經過的關係 短期路網還算堪用07/28 19:21
116F→: 藍線延伸我想可以(中華轉四維)路接上黃線Y12市政府07/29 23:07
117F→: 個人原本是想說能不能終點站設在輕軌光榮碼頭站之類的07/29 23:09
118F→: 青七老爺延伸走一心轉民權左右擇一轉應該也能接R7或Y1307/29 23:15
121F→: 換個角度想 不如以橘線轉乘為主07/30 00:45
122F→: https://i.meee.com.tw/cB6y23P.jpg 較有利橘線.jpg07/30 00:47
123F→: 順便再把衛武營的預留空間拿來用 方便輕軌轉乘東側07/30 00:48
124F→: 不過上圖我認為五福走四維一樣能接黃線Y12 覆蓋率較均恆07/30 01:28
125F→: 四維轉和平一路接續下去07/30 01:29
136F→: h大 你這樣改看起來確實是更好,轉彎也較緩,但就要看07/30 18:10
137F→: 學校了。不過看起來光華市場似乎也可以考慮撈一下走光07/30 18:10
138F→: 華路轉三多似乎也不錯。07/30 18:10
139F→: 反正跟黃線橘線轉乘環境盡量舒適比較重要。07/30 18:12
150F推: 元po h大 不過民權個人是覺得蠻冷清的,走光華路是比較07/30 18:44
151F→: 有人流跟商業活動,有設站會好蠻多的07/30 18:44
152F→: 上面h大 我也想過民權路上蓋黃時預留藍線空間走過轉乘07/30 18:49
153F→: 會不會比較好07/30 18:49
159F→: 服務覆蓋率也是蠻需要考慮的,巨蛋的轉乘難點,也許就07/30 19:01
160F→: 是讓乘客在商圈的洄游性提高,而不是匆匆轉乘,雖然目07/30 19:01
161F→: 前巨蛋就有這個感覺了07/30 19:01
170F→: 彎道處的確不太可能設站 復興路倒也不是不能考慮07/31 13:55
171F→: 覺得軌道轉彎處理比較侷促 車速可能比較慢07/31 13:57
172F→: 重點車站出來希望有足夠的空間設置 與完整的人行道07/31 13:58
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