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作者 GimO 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共244則
限定看板:Aviation
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214F推: 航管就是標準有功無賞,打破要罰,隔離不足時責任只能自己扛03/07 09:09
215F→: ,沒人會幫忙,拼效率完全沒有任何誘因,錢也沒比較多。再者03/07 09:09
216F→: 個別飛行員、航空公司的操作習慣也不可能完全如航管預期,裕03/07 09:09
217F→: 度加大本來就是必要。最後,航管是守護安全的底線,跟飛行員03/07 09:09
218F→: 考量的點本來就不完全相同。我相信多數旅客也不會希望只為了03/07 09:09
219F→: 多節省5分鐘,讓自己的飛行過程處在相對高的風險下,就如同03/07 09:09
220F→: 你搭國道客運,你也不會想看到司機跟車跟很緊一樣。03/07 09:09
226F→: ATC就是執行端的公務員,規定就是這麼死,航司去跟腳痛部施03/07 10:21
227F→: 壓才有用。飛安大帽扣在上面,各種程序綁手綁腳,制度上也沒03/07 10:21
228F→: 有獎勵運作效率的機制,ATC沒有誘因要跟你拼,還是航司要贊03/07 10:21
229F→: 助省油獎金?03/07 10:21
230F→: 3浬隔離當然很好啊,但2浬豈不是更好?規定本來就是人訂的,03/07 10:25
231F→: 只要風險大家都能接受,腳痛部改成1浬我相信ATC都是樂觀其成03/07 10:25
232F→: 。03/07 10:25
233F→: 科學數據其實就是抄ICAO FAA然後腳痛部再加上各種考量後的台03/07 10:28
234F→: 灣價值額外安全裕度,最後到了執行端再繼續加上各種上級考量03/07 10:28
235F→: ,就是現在這個德性囉03/07 10:28
241F推: 民航局總台本身就是讓飛機塞爆的鄉愿上級之一 怎麼可能會去K03/07 10:33
242F→: 下面沒效率 他們要的就是不要出事安全升官03/07 10:33
251F→: ATC其實也沒有任何理由去造成不必要的Delay 但腳痛部 民航局03/07 10:38
252F→: 還是總台 其實心態都是安全就好 效率再看看03/07 10:38
253F→: 如果能帶1浬 沒人會想帶4浬 大家快點回家洗洗睡不好嗎03/07 10:39
256F推: 樓上說到重點囉 我是很期待台灣航管可以民營化 比如讓長榮來03/07 10:51
257F→: 經營ATC公司 看看能夠提升多少運作效率 我相信一定還會比現03/07 10:51
258F→: 在好啦 畢竟民航局長官要的都是升官而已 當然安全最重要,效03/07 10:51
259F→: 率本來就是必須要容忍更多的風險跟更細緻精確的管制手法,期03/07 10:51
260F→: 待現況會改善是不可能的。03/07 10:51
263F→: 現在航管不就是被靠北為了安全放棄效率嗎? 你不民營化 上級03/07 11:28
264F→: 心態不可能改變 不犯錯才可能升官03/07 11:28
277F→: 原文被打臉刪文了03/09 00:04
221F→: 40%的選擇你敢嘴?03/08 21:14
40F推: 低能豬瘟政策03/08 21:12
41F→: 40%你敢嘴?03/08 21:13
102F噓: 幹你娘的垃圾桃機03/07 21:54
103F→: 哪來的人評論都不用署名喔03/07 21:55
25F推: 怎樣也贏82名的03/07 10:53
185F噓: 原來其他國家有開?03/07 09:19
186F→: 40%的油質選擇03/07 09:19
38F→: 說真的 塔台地面席計算delay也只能給個大概 除了考量順序外03/04 12:21
39F→: 還要考慮到場跟地面交通 停機坪使用等等 說穿了就是桃機根本03/04 12:21
40F→: 沒做任何流量管制 把壓力通通加在航管與飛行員身上 受害的就03/04 12:21
41F→: 是旅客03/04 12:21
8F→: $$$$$$$$03/03 22:41
298F推: 桃機自己不去控制航班數量 要航空公司比例減班 硬要歲修 笑03/03 19:37
299F→: 死人03/03 19:37
308F→: 扯塔台的可以在再北七一點 隔離的安全標準就是擺在那裡 公務03/03 19:41
309F→: 員就是只能依法行政 你要放行有效率請你去修法 看你要RRSM還03/03 19:41
310F→: 是只要不撞到就可以的標準都好 有配套不放再來罵塔台沒效率03/03 19:41
313F→: 機場爛 航司也不可能減班的前提下 那就是大家一起等03/03 19:42
315F→: 一條跑道一小時運作的極限就是那樣 全世界各大機場都一樣 怪03/03 19:44
316F→: 就怪桃機為什麼明明疫情就關過維修了 現在還要再修三天03/03 19:44
317F→: 到底這些廠商政商關係有多硬03/03 19:44
338F推: edison你是不是不知道每天晚上跑道都會輪流關閉啊? 疫情的03/03 19:56
339F→: 時候關閉半年你不知道嗎? 如果每天都關閉不能保養,只關三03/03 19:56
340F→: 天也不夠你刨除重鋪。桃機道面水準就是東亞甚至東南亞最差,03/03 19:56
341F→: 沒有貪污沒人信啦。你怎麼不去看看為啥運量更高的樟宜沒有這03/03 19:56
342F→: 問題?03/03 19:56
374F推: 看看樟宜 再看看桃園 錢都去哪了我就問。 桃機貪污早就有案03/03 20:20
375F→: 子訴訟繫屬中了03/03 20:20
377F→: 不需要我去檢舉03/03 20:20
518F推: 就問為什麼交通部沒能力在歲修時叫航司減班啊,桃機自己也吃03/03 22:38
519F→: 不下來,也不去積極處理,每家都想賺錢,政府自己又沒擔當,03/03 22:38
520F→: 大家都一班不減,就是這個局面。一條跑道一個小時極限運作就03/03 22:38
521F→: 是30架,小學數學就知道會是什麼局面了。03/03 22:38
523F→: 到底是要鼓勵什麼? 不就桃機自己廢沒能力去協調,交通部自03/03 22:39
524F→: 己置身事外,執政黨雙手一攤叫你們自立自強。03/03 22:39
525F→: 然後出現了早就可以預期到的情況,航司被迫臨時取消,讓旅客03/03 22:40
526F→: 受害,老早就取消讓大家安排備案不好嗎?03/03 22:40
13F推: 好慘01/03 23:04
14F推: 台灣也是一樣ATC操作的01/03 23:05