作者查詢 / frank11601
作者 frank11601 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共563則
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152F推: 愛情的盡頭103.137.63.139 09/19 20:36
24F推: 貌似是GR86、BRZ車友,原廠215尺寸幾乎沒有品項可以選09/07 17:05
25F→: ,建議裝225/40/18(原廠框寬7.5J可匹配)就跑胎到舒09/07 17:05
26F→: 適胎都可選。要同時更耐磨又要抓地力不降是不太可能,09/07 17:05
27F→: 看你敘述推薦你馬牌MC7、固特異AMG;馬牌SC7、普利司通09/07 17:05
28F→: PTZS不用考慮了,絕對比PS4更不耐磨09/07 17:05
95F噓: 美債就美債,匯率就匯率,不懂為什麼要綁定在一起。06/28 16:48
96F→: 如果你覺得美元會長期下跌,照你邏輯同為美元資產的06/28 16:48
97F→: 美股是不是也該避免投資?06/28 16:48
34F推: 推!06/16 01:37
14F推: 感恩05/29 16:15
66F推: 你跟我剛開始開手排車一樣太糾結於轉速匹配、彎中不能05/22 04:14
67F→: 踩離合不能換檔、先煞車後退檔等等的愛車理論,但其實05/22 04:14
68F→: 「市區駕駛」的情況多數是順順和緩地接離合器就什麼問05/22 04:14
69F→: 題都沒有了,補充些你那些操作會遇到的問題,僅供參考05/22 04:14
70F→: 1. 轉速如果太低,油門響應很差,不好補,補太少多此05/22 04:14
71F→: 一舉、補太多你的重心會是不舒服的向前向後向前05/22 04:14
72F→: 2. 轉速如果低,3檔2檔的轉速差也不大,不太傷離合器05/22 04:15
73F→: 3. 根趾本來就是煞車深踩才好做,市區基本不需要05/22 04:15
74F→: 4. 如果退檔補油跟煞車要分開接續做,實務上先退檔再05/22 04:15
75F→: 煞車才會順,前提是退2檔的轉速不會很靠近紅線;先煞05/22 04:15
76F→: 車放煞車再退檔入彎可能會有1的問題,也沒有了帶煞(控05/22 04:15
77F→: 制重心往前)入彎的可能,而且如果你遠遠的入彎速度判05/22 04:15
78F→: 斷有出入,你退完檔還是要再踩煞車,造成多餘不舒服的05/22 04:15
79F→: 動態05/22 04:15
80F→: 5. 就算你轉速匹配再準,直接彈掉離合器接合也是頓到05/22 04:15
81F→: 不行,控離合器還是要擺在優先05/22 04:15
51F→: PS4很吵餒,我現在SC7都比較安靜05/20 12:09
48F推: 看美國車友論壇上的討論真的普遍對車輛改裝、調教的知05/19 20:16
49F→: 識水準較高,路上也更多古董車、經典車在跑,整個玩車05/19 20:16
50F→: 風氣很棒05/19 20:16
31F→: 馬牌耐磨你是說認真的嗎?!05/07 22:07
39F→: 我只用過SC7,覺得很好只是超不耐磨…04/17 20:08