作者查詢 / fixthetrain
作者 fixthetrain 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共113則
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60F噓: 所以韓劇裡會有含舔冰淇淋勺的橋段嗎?03/07 11:58
18F噓: 他們ㄌㄧㄢ不Ey,有秘書長威震天下,重罰一個月日勤02/07 08:15
19F→: 每天出門跑車02/07 08:15
19F→: 真的不懂一瞬再解是哪個自作聰明的師傅教的,今天如12/10 11:46
20F→: 果是全編ES軔機的莒光號車廂,單元軔缸動作快,這樣12/10 11:46
21F→: 開沒什麼衝動,但如果今天是ES跟鑄鐵混編或是全編鑄12/10 11:46
22F→: 鐵的編組,保證後面先擠上來再用力把你拉緊,車廂超12/10 11:46
23F→: 級難坐12/10 11:46
34F→: 就是這樣26L的技術才會被傳歪,真正秉持著老師傅教12/10 19:15
35F→: 導的初減壓查核車序+2次追加(非必要,如果初減壓夠12/10 19:15
36F→: 準就不必追加就能到位),真正照審查標準在開的機班12/10 19:15
37F→: 要在停車位置前1-3車就完成追加或是階段鬆軔的動作,12/10 19:15
38F→: 快要停的前一刻才推運轉位做鬆軔的動作讓BC降到10-1512/10 19:15
39F→: 磅的位置再把自閥拉到最小減壓位保持壓力不讓機車被12/10 19:15
40F→: 車廂拉回去;停車前一刻瞬間追加再鬆軔,只會導致後12/10 19:15
41F→: 半部編組來不及緊軔就先擠上來;此時再做緩解的動作12/10 19:15
42F→: 時,後半部還來不及緊軔的編組此時才會開始作用,導12/10 19:15
43F→: 致整列車的連結器瞬間從壓縮變成拉緊,衝動比單純擠12/10 19:15
44F→: 上來還要可怕;26L操作這麼不純熟,看得出來應該是北12/10 19:15
45F→: 部出身的師傅12/10 19:15
46F推: 26L這種自動軔機操作原則就是動作越少,旅客坐的越12/10 19:21
47F→: 舒服,因為是單靠空氣及閥體作動,傳遞速度絕對比不12/10 19:21
48F→: 上電空軔機,過多的動作都只是徒增衝動而已,不然標12/10 19:21
49F→: 準運轉法為何建議你什麼動作都是提前先做好,就是要12/10 19:22
50F→: 給他時間完全作動再做下一個動作12/10 19:22
66F→: 遇到臨時手作就是速度感,改變目標物用速度感取代誤12/10 21:22
67F→: 差的那段距離;標準運轉法以外的方法當然有,例如用12/10 21:22
68F→: 拍單閥+提早做小階段鬆軔來彌補也可以,但這招是靠速12/10 21:22
69F→: 度感來判斷時機,並依當天軔力來決定鬆軔的量;標準12/10 21:22
70F→: 運轉法不是理想,是真的做得到,而且標準運轉法的初12/10 21:22
71F→: 減壓量可是比ATP的減速率曲線更加保守喔,提早施軔+12/10 21:22
72F→: 拉較小的減壓量來把減速率壓低提早把車速降下來,只12/10 21:22
73F→: 要不是號誌機離停車位置不到40公尺那種夭壽近的站,12/10 21:22
74F→: 都可以成功在ATP曲線以下低空飛過,只要勇於嘗試一定12/10 21:22
75F→: 能學起來呦12/10 21:22
48F噓: 幫瀧奈噓你11/27 07:58
49F推: 可以去蘇澳新站啊,當了學長之後調車只需要站在陰影10/07 08:38
50F→: 下乘涼,一點太陽都不能曬,但菜鳥只能去前面曬太陽10/07 08:38
51F→: 拆車10/07 08:38
24F推: 嘛啊啊09/29 22:57
83F→: 波灣戰爭時美軍不是說用一發40榴就可以摧毀BMP系列09/22 22:32
84F→: 的步戰車嗎?09/22 22:32
80F噓: 乾脆成立台灣鐵道站務公司,把那些車站文組網紅網美09/01 22:04
81F→: 全部改成從業人員,就可以40個月了09/01 22:04
33F噓: 就是有一些人喜歡買在鐵軌邊再投訴火車吵,笑死08/12 08:36
60F推: 我之前在外租屋,樓上住三個從事八大的中國人,每天07/23 00:05
61F→: 晚上10點出門凌晨3點回來,每次回家都在大象走路,07/23 00:05
62F→: 跟他們反應很多次,他們都一副無所謂的樣子說:我們07/23 00:05
63F→: 很安靜地的都用貓步走路滴,講不聽後來真的被吵到受07/23 00:05
64F→: 不了,趁白天她們休息時拿軟槌狂敲天花板,然後就會07/23 00:05
65F→: 聽到他們被我吵起來走動,超爽的07/23 00:05