作者查詢 / et008310
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et008310 在 PTT 最新的留言, 共 431 則
19F→: 我認識很多深藍的看到盧都投不下去27.242.37.5 10/27 21:13
31F噓: 9.2辛苦了 昨天今天都很忙27.242.37.5 10/27 21:12
4F推: 怎麼可能說處理就處理 這樣抹太難看了39.9.41.56 10/27 18:10
24F推: 老胡就賣地還錢阿39.9.227.27 10/26 11:43
25F→: 然後指炒地皮基礎建設都不管39.9.227.27 10/26 11:43
4F→: 你搞錯重點了 是補助方式從人次改為公里數10/25 15:05
5F→: 這才是公車業者抱怨的地方 因為他們少賺錢(但還是賺錢)10/25 15:05
7F→: 會這樣改的原因就是 若以人次計算的話 業者只會想跑一中10/25 15:05
8F→: 逢甲這種人很多的地方 沒人的就會放掉10/25 15:05
9F→: 所以是為了市內公車的均衡 顧及少數線路的權益10/25 15:06
10F→: 這就是一種分配的概念 有優有劣10/25 15:06
11F→: 還有以前brt可以滿車 是因為他減少一些線路 讓這些人只10/25 15:08
12F→: 能去搭BRT 還有BRT確實比較快 因為犧牲橫向路段交通量10/25 15:09
13F→: 同樣的 這還是個分配的問題10/25 15:09
15F→: BRT靠犧牲其他公車 路段的交通 來成就自己10/25 15:09
16F→: 有優有劣 就看怎麼選擇10/25 15:09
21F→: 沒有 當時是把公車擠到機車道10/25 15:11
25F→: 我的見解是 BRT是個很棒的概念 但不適合橫向交通量大的10/25 15:13
28F→: 路段 中港路就屬於這種 所以不適合10/25 15:13
31F→: 業者cost down10/25 15:15
32F→: 你當然可以說因為他賺沒有以前多 所以要省成本10/25 15:15
33F→: 但賺多少業者心裡有數 是真的撐不下去 還是故意擺爛10/25 15:15
36F→: 不過台中公車運量還是成長中10/25 15:17
37F→: 大眾運輸其實大概都是政府賠錢在做的10/25 15:17
38F→: 這塊就看要怎麼吸收了10/25 15:18
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暱稱:李察吉爾豬仔
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