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作者 cppwu 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共2842則
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16F推:MD11 的確是攻角之王 ... 不過 max. 是 25 度07/07 11:41
17F→:http://tinyurl.com/mf53a5m07/07 11:41
14F→:重新規劃+擴大預算+延遲完工時間 = 無盡的 loop07/06 19:31
3F→:樓上你有病嗎 ? 哪家航空公司不查驗旅行證件的 ?07/01 18:02
10F→:中國乘客沒有要去台灣、只是要經台北去美國也得辦個大通證07/01 19:33
17F→:還要有有效簽注啊07/01 19:39
22F推:哪邊不明確, 請去找國台辦和陸委會, 他們的會議資料從不公開07/01 19:41
23F→:我認為有隱藏性非法規因素在卡07/01 19:42
24F→:反正問題不可能在台灣, PRC 護照在台灣轉機從來就沒在卡07/01 19:42
25F→:非兩岸直航時代就已經有大量中國公民經港再經台北轉往北美07/01 19:43
27F推:政治上的困難點不就是中國要台灣開海峽中線飛越去換 ..07/01 19:46
28F→:中國管制自己公民的出入境/轉機點/最終旅行目的應該沒啥困難07/01 19:46
39F→:都賺到台灣出發的旅客了、沒平等沒互惠還這樣鄉愿也很好啊07/01 23:18
42F→:PRC 就是沒規定可以的一律不准、跟一般先進國家是沒規定不行07/01 23:21
43F→:的通通可以,這點差異就讓整個邊境管理和中轉天差地遠07/01 23:22
46F→:根據三月的新聞, PRC 說法是需"修改中國公民往來台灣地區管07/01 23:27
47F→:理辦法", 妙的是現行條文根本沒提到轉機過境07/01 23:27
51F→:我之前就講過啦, 票可不可以賣要由 CAAC 批准07/01 23:32
52F→:PRC就是什麼都卡你卡的死死的啊, 然後 CAA 也毫無反應07/01 23:33
55F→:兩岸會談過程透明度低, PRC 又不是正常國家, 自然很多可議處07/01 23:35
56F→:就結論來說也就是為何中籍業者有第六航權, 台籍卻沒有的問題07/01 23:37
75F→:連中轉都談不下來, 還第五航權 .. 這幾年國籍航空已經沒在喊07/02 12:03
76F→:第五航權了.07/02 12:04
77F→:還有航權售票許可(所謂的 subject to government approval)07/02 12:06
78F→:在 PRC 本來就都是歸 CAAC 管理07/02 12:06
79F→:不相信台灣說法, 那來看中國官方說法 tinyurl.com/m2j48rx07/02 12:10
80F→:"經台灣中轉的議題,大陸方面高度重視,同意研究可行方案。"07/02 12:11
81F→:到底是誰在卡一清二楚07/02 12:11
82F→:即便是 CI/BR 喊中轉喊了四年了, 還是會有人講中轉不重要07/02 12:13
87F→:因為總是有人拿似是而非的言論出來, 所以才會定期鬼打牆 ..07/02 12:42
88F→:連國際航空運價在中國屬於批准制都不曉得 ..07/02 12:43
89F→:(台灣是報備制)07/02 12:43
11F→:C 艙 galley 很優,PY 有腳靠 ..06/27 20:32
1F推:據說 Delta 是買下來了, 可是是拿去當殺肉機用 ..06/26 11:38
17F→:money talks ?06/24 12:29
1F→:ATC 竟然翻成機場管制員... 中央社水準真是每況愈下.06/21 13:52
22F推:就散客養不起來, 票都切給旅行社以旅行團團客操作的結果 ..06/21 00:21
19F→:能不能直掛跟你前後兩段票彼此有沒有簽 interline 有關06/19 23:03
20F→:跟是不是一般航空或是LCC 完 全 沒 有 關 係06/19 23:03
11F→:CI: 持續著重區域航線 / BR: 重心投入遠程航線06/19 13:11
18F→:27億還是17億 ?06/20 22:51